公开(公告)号：CN101716687A

公开(公告)日：2010-06-02

申请号：CN200910217882.6

申请日：2009-11-20

Applicant: 长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 刘晓岩

IPC: B23B1/00

CPC classification number: B23B5/28 ,  B60B17/00 ,  B60B37/00 ,  B60B2310/231 ,  B60B2320/30 ,  B60B2340/52 ,  B60B2900/111 ,  B60Y2200/30 ,  B60Y2200/912 ,  Y02T10/86 ,  Y10T82/10

Abstract: 一种铁路客车轮对动平衡后的去重修正工艺，根据车轴轴端的螺纹孔结构，设计主轴端夹具和尾座端夹具；将主轴端夹具与车轴固定；将轮对吊起，主轴端夹具中心孔对准车床主轴端的顶尖，夹具的柄部插入拨盘孔；将尾座端夹具的偏心端目测对准动平衡的去重端刻线，然后套在车轴上，将车床尾座顶尖对准该夹具的中心孔并顶紧；将刀具对准去重部位，启动车床，根据需要修正的重量完成去重工作；启动按钮，停止车床转动，由天车吊住轮对后，松开车床尾座，逐一卸下主轴端夹具和尾座端夹具。本发明适用性强，适用于目前所有轨距的轨道客车轮对；使用成本低，对比动平衡数控去重专机，其刀具成本仅为它的10％；效率高，适合工序分散性工艺。

公开(公告)号：CN101259577A

公开(公告)日：2008-09-10

申请号：CN200810050621.5

申请日：2008-04-16

Applicant: 长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 刘晓岩

IPC: B23P11/02

Abstract: 一种轨道车辆轮轴热装工艺方法，包括选配装在同一根车轴上的两个车轮踏面直径及车轮内孔直径，确认与车轴相配合的过盈量，擦洗车轮表面-自然干燥后按车轴上车轮的顺序放入恒温箱-设定温度220°－240°、恒温时间2.5－3.5小时-加热，此时将车轴依次放在工装架上-时间达到2.5－3.5小时后开箱-按车轴上车轮的顺序依次装配同时检测轮位差及内侧距直至合格-冷却1－2小时后再检测轮位差及内侧距-冷却24小时后作止推试验，试验载荷值为840－1100千牛-继续检查电阻值及探伤检查。本发明表面接触应力为零，探伤100％合格，使用寿命大幅度提高，返修率及废品率为零；轮位差可以稳定在0.3毫米之内，可以完全杜绝组装误差。

公开(公告)号：CN101716687B

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN200910217882.6

申请日：2009-11-20

Applicant: 长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 刘晓岩

IPC: B23B1/00

CPC classification number: B23B5/28 ,  B60B17/00 ,  B60B37/00 ,  B60B2310/231 ,  B60B2320/30 ,  B60B2340/52 ,  B60B2900/111 ,  B60Y2200/30 ,  B60Y2200/912 ,  Y02T10/86 ,  Y10T82/10

Abstract: 一种铁路客车轮对动平衡后的去重修正工艺，根据车轴轴端的螺纹孔结构，设计主轴端夹具和尾座端夹具；将主轴端夹具与车轴固定；将轮对吊起，主轴端夹具中心孔对准车床主轴端的顶尖，夹具的柄部插入拨盘孔；将尾座端夹具的偏心端目测对准动平衡的去重端刻线，然后套在车轴上，将车床尾座顶尖对准该夹具的中心孔并顶紧；将刀具对准去重部位，启动车床，根据需要修正的重量完成去重工作；启动按钮，停止车床转动，由天车吊住轮对后，松开车床尾座，逐一卸下主轴端夹具和尾座端夹具。本发明适用性强，适用于目前所有轨距的轨道客车轮对；使用成本低，对比动平衡数控去重专机，其刀具成本仅为它的10％；效率高，适合工序分散性工艺。