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公开(公告)号：CN115389959A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211099757.1
申请日：2022-09-09
申请人： 长沙优力电驱动系统有限公司
IPC分类号： G01R31/387 , G01R31/388
摘要： 本申请涉及一种电池核容方法、装置和电池设备，电池包括两个以上且串联连接的电芯，在获取到核容触发信号后，发送断开指令至设置于电池与负载之间的开关，获取各电芯对应的第一电压，发送闭合指令至开关，获取主回路电流和各电芯对应的第二电压，主回路电流为电池与负载之间的回路上的电流，根据第一电压、第二电压和主回路电流得到电池的剩余容量。通过获取电池放电前的第一电压以及电池放电后的第二电压和主回路电流，可以在线对电池核容，采用恒阻性负载作为核容负载，核容负载的阻值不随外部环境变化而变化，即使各电芯电压没有被同时采集，也能根据第一电压、第二电压和主回路电流得到电池的剩余容量，适用范围广，核容效率高。
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公开(公告)号：CN115021366A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210748409.6
申请日：2022-06-29
申请人： 长沙优力电驱动系统有限公司
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 本申请涉及一种充电器及用电系统，包括接入检测电路、控制器、控制开关和充电端口，控制开关一端用于接入电能，另一端连接充电端口，充电端口用于连接待充电设备，接入检测电路连接充电端口，并连接控制器，控制器连接控制开关，接入检测电路用于检测充电端口是否接入了待充电设备，并将检测结果发送至控制器，控制器用于在检测结果指示充电端口接入了待充电设备时，控制控制开关导通，在检测结果指示充电端口未接入待充电设备时，控制控制开关关断。当充电端口接入了待充电设备时，控制器使控制开关导通，即使待充设备电量耗尽或发生故障不能发送信号，充电器也能实现对待充电设备的自动识别和自动充电，适用范围广，使用可靠。
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公开(公告)号：CN114475882A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210282626.0
申请日：2022-03-22
申请人： 长沙优力电驱动系统有限公司
摘要： 本申请涉及一种电动车控制装置及电动车设备，包括仪表和控制器，仪表连接电动车的前端设备，控制器连接电动车的后端设备,仪表和控制器通讯连接，仪表用于根据接收到的驱动信号判断与驱动信号对应的被控对象，当被控对象为前端设备时，仪表根据驱动信号发送前端控制指令至前端设备；当被控对象为后端设备时，仪表根据驱动信号发送后端控制指令至控制器，控制器根据后端控制指令控制后端设备。上述电动车控制装置及电动车设备，依据“线束就近”原则，前端设备和后端设备分别连接仪表和控制器，且分别由仪表和控制器控制，极大的简化了线束，节约了材料，且布线形式清晰明了，便于车辆生产安装和对线路的维护检修工作。
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公开(公告)号：CN114744717A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210440248.4
申请日：2022-04-25
申请人： 长沙优力电驱动系统有限公司
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 本申请涉及一种电池控制设备及电池系统，包括电池管理系统、主动均衡系统和选择装置，电池管理系统一侧连接选择装置的输出侧，另一侧用于连接电池，选择装置的第一输入侧用于连接电池，选择装置的第二输入侧连接主动均衡系统的第一输出侧，主动均衡系统的第一输入侧用于连接充电设备，用于对电池中的电芯进行充电均衡，主动均衡系统的第二输入侧连接电池管理系统，主动均衡系统的第二输出侧用于连接电池，选择装置在接收到来自主动均衡系统的电能时，将来自主动均衡系统的电能传输至电池管理系统。避免了主动均衡系统工作时从电池取电导致电池边充电边放电的情况，可以避免不必要的电量浪费，提高了均衡效率，使用可靠。
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公开(公告)号：CN114914998A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210705080.5
申请日：2022-06-21
申请人： 长沙优力电驱动系统有限公司
摘要： 本申请涉及一种电池管理系统和电池装置，包括充电模块、主控芯片、第一参数采集模块、第二参数采集模块与充电控制开关，充电模块对市电端子接入的市电进行降压整流，输出充电直流电对电池组进行充电；第一参数采集模块采集电池组的第一状态参数发送至主控芯片；第二参数采集模块采集充电模块的第二状态参数发送至主控芯片；主控芯片根据第一状态参数输出调节指令以使充电模块输出符合电池组充电需求的充电直流电，再根据第一状态参数与第二状态参数输出充电控制指令至充电控制开关，切换充电控制开关的开闭状态，本申请电池组可直接连接市电进行充电，简化了用户在对电池装置进行充电时的设备连接，使得充电过程更方便。
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公开(公告)号：CN114475882B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202210282626.0
申请日：2022-03-22
申请人： 长沙优力电驱动系统有限公司
摘要： 本申请涉及一种电动车控制装置及电动车设备，包括仪表和控制器，仪表连接电动车的前端设备，控制器连接电动车的后端设备,仪表和控制器通讯连接，仪表用于根据接收到的驱动信号判断与驱动信号对应的被控对象，当被控对象为前端设备时，仪表根据驱动信号发送前端控制指令至前端设备；当被控对象为后端设备时，仪表根据驱动信号发送后端控制指令至控制器，控制器根据后端控制指令控制后端设备。上述电动车控制装置及电动车设备，依据“线束就近”原则，前端设备和后端设备分别连接仪表和控制器，且分别由仪表和控制器控制，极大的简化了线束，节约了材料，且布线形式清晰明了，便于车辆生产安装和对线路的维护检修工作。
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公开(公告)号：CN114865739A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210438819.0
申请日：2022-04-25
申请人： 长沙优力电驱动系统有限公司
摘要： 本申请涉及一种电池管理系统与电池装置，包括：主控芯片、电源模块与供电控制模块，供电控制模块连接电池装置的电池组、外部充电设备与电源模块，电源模块连接主控芯片与电池装置的继电器，主控芯片连接电池组与外部充电设备；供电控制模块在电池组的第一供电电压低于保护阈值时，停止输出第一供电电压给电源模块，主控芯片失电；主控芯片在失电时，停止输出关断信号至外部充电设备，以使外部充电设备输出第二供电电压至供电控制模块；供电控制模块将第二供电电压输出至电源模块，以使主控芯片得电、继电器切换至导通状态，通过外部充电设备对电池组充电，有效解决电池欠压后，特别是当电池电压达到0V时无法通过外部充电恢复，使用不便的问题。
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公开(公告)号：CN114825516A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210372540.7
申请日：2022-04-11
申请人： 长沙优力电驱动系统有限公司
摘要： 本申请涉及一种电池管理系统及电池设备，包括直流变换器、外部电源接入检测电路、充电开关、控制器和逻辑控制电路，控制器在死机后输出死机信号至逻辑控制电路，外部电源接入检测电路在充电开关的两端的压差大于或等于预设检测值时，发送第一电平信号至逻辑控制电路，在充电开关的两端的压差小于预设检测值时，发送第二电平信号至逻辑控制电路，逻辑控制电路在接收到死机信号和第一电平信号时，发送关闭信号至直流变换器，在接收到死机信号和第二电平信号时，发送开启信号至直流变换器。当控制器死机后，不需要将电池包返回，也不需要拆包，就可将其恢复到工作状态，方便可靠。
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公开(公告)号：CN218276141U
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202222185204.X
申请日：2022-08-18
申请人： 长沙优力电驱动系统有限公司
摘要： 本申请涉及一种电池均衡控制电路和储能装置，包括：监控电路，与电池中的各个电芯分别连接，采集并输出电池的状态参数；控制电路，与监控电路连接，在电池的状态参数达到预设均衡开启条件时输出均衡开启信号；均衡电路，均衡电路的数量与电池中电芯的数量对应，每一均衡电路对应连接一电芯，各均衡电路分别连接监控电路；监控电路在接收到均衡开启信号时，控制对应的均衡电路开启。从而能够实现对电池电芯的有效均衡，提高电池的工作性能，延长电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN217562750U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221215205.8
申请日：2022-05-20
申请人： 长沙优力电驱动系统有限公司
IPC分类号： H01M50/291 , H01M50/244 , H01M50/242 , H01M50/588
摘要： 本实用新型涉及一种电芯限位结构、电池以及用电装置，其中，电芯限位结构包括：支撑组件，能够支撑并限位所述电芯，所述支撑组件上开设限位孔；限位件，连接于所述电池箱体内部，并与所述限位孔插接配合，以使所述支撑组件限位于所述电池箱体；其中，当所述限位件插入所述限位孔内时，所述限位件背离所述电池箱体的一端位于所述限位孔内或者与所述限位孔齐平。本申请由于限位件背离电池箱体的一端位于限位孔内或者与限位孔齐平，即限位件无需与电芯直接接触即可实现电芯的限位，由此，当电池在外力作用下导致内部电芯破损时，电芯外壳不会破坏限位件的结构，能够有效避免因电芯漏液而造成的电池短路风险。
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