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公开(公告)号：CN112663611A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011559638.0
申请日：2020-12-25
申请人： 长沙垚森工程科技有限公司
摘要： 本发明属于基坑锚索施工技术领域，尤其涉及基坑二次处理时的一种基坑锚索切割机。包括：行走装置，底盘，平衡支撑装置，液压油箱，液压油泵，伸缩装置，固定切割装置，微型摄像头及电子显示屏。固定切割装置设置在伸缩装置的一端，伸缩装置的下方固定有一微型摄像头，伸缩装置与底盘通过l型悬臂钢构件连接，l型悬臂钢构件固定在底盘左侧，底盘四周均设有平衡支撑装置，底盘底部设有行走装置，液压油箱，液压油泵，电子显示屏均设置在底盘上部。本发明采用特有的伸缩与切割装置能够直接进入空间有限的狭小工作面进行锚索切割，避免了大范围的工作平台施工，特别在已有基坑的二次处理环境下，提高了工作效率，避免了基坑土体条件的过分扰动。
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公开(公告)号：CN114970319A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210441286.1
申请日：2022-04-25
申请人： 中南大学 , 长沙垚森工程科技有限公司
摘要： 本发明提供一种基于EOF‑SSA‑SVM时空模型的地表沉降预测方法：将各监测点的地表沉降时间序列构成沉降时空矩阵；利用经验正交函数将沉降时空矩阵分解为空间模态和历史时间序列，并筛选出地表沉降的主要沉降特征；将筛选后的历史时间序列分为训练集和测试集；结合训练集数据，采用麻雀搜索算法对支持向量机预测模型的惩罚参数和核函数参数进行优化，获得优化后的支持向量机预测模型；优化后的支持向量机预测模型根据测试集数据进行预测，获得预测时间序列；运用经验正交函数将筛选后的空间模态和预测时间序列进行重构和反算，获得最终的地表沉降预测结果。本发明充分考虑时间和空间序列之间的联系，预测结果具有较高的准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN115018157B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202210634369.2
申请日：2022-06-06
申请人： 中南大学 , 长沙垚森工程科技有限公司
IPC分类号： G06F18/20 , G06F18/214 , G06N3/006 , G06N3/08 , G06N3/0499
摘要： 本发明提供了一种基于EMD‑CASSA‑ELM的地表沉降预测方法：步骤S1：对初始沉降序列进行数据预处理；步骤S2：采用经验模态分解将处理之后的初始沉降序列分解为趋势向量和波动向量，并将趋势向量和波动向量划分为训练集和测试集；步骤S3：结合训练集中的趋势向量和波动向量，利用混沌自适应麻雀搜索算法对极限学习机中的权值和阈值进行寻优，构建CASSA‑ELM预测模型；步骤S4：利用CASSA‑ELM预测模型对测试集中的趋势向量和波动向量逐一预测，并将预测结果叠加重构，得到预测的地表沉降量。与现有的预测方法相比，本发明的方法对于地表沉降预测的精度和速度都有提高，有较高的预测精度和泛化能力，能为盾构隧道施工中的安全监测和预测分析提供有效指导。
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公开(公告)号：CN115758679A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211348823.4
申请日：2022-10-31
申请人： 长沙垚森工程科技有限公司 , 中南大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F17/18 , G06Q50/26 , G06F119/02
摘要： 本发明提供了一种施工期公路碳排放量预估方法，包括以下步骤：将工程分为若干单位工程，获取单位工程中的人工劳动力的数量、施工机械的种类和台班、材料的种类、数量和运输距离以及植被类型和面积；计算工程碳排放量、材料运输碳排放量、绿化工程碳补偿以及其他碳排放量；基于各单位工程中的碳排放量、材料运输碳排放量、绿化工程碳补偿以及其他碳排放量预估得到施工期公路碳排放量。本发明将工程碳排放量分为若干单位工程，计算不同单位工程的碳排放量，并且综合考虑并加和公路施工期内工程碳排放量、材料运输碳排放量、绿化工程碳补偿以及其他碳排放量得到施工期公路碳排放量，为公路施工期的碳排放预测提供了技术方案。
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公开(公告)号：CN111859522A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010800339.5
申请日：2020-08-11
申请人： 长沙垚森工程科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于BIM的公路工程快速造价方法，在基于BIM统一编码规则下，建立较全面的公路施工工艺流程库（Construction Technology Process Database，CTPD）与工序组价库（Set the Price of Process Database，SPPD)，赋予BIM构件与之对应的工艺属性及组价属性，实现快速精准的造价，提高造价速度及效率。建立CTPD和SPPD后，基于BIM平台自动识别或人工建立基础标准化模型，基于模型的几何信息，通过添加非几何信息和设置符合工程量计算规则的算法，实现分项工程量的计算；再通过CTPD智能识别选取该分项工程施工工艺的工序组合；基于选取的工序组合在SPPD中读取组价块，实现从“模型思维”到“数据思维”的转变。
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公开(公告)号：CN115018157A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210634369.2
申请日：2022-06-06
申请人： 中南大学 , 长沙垚森工程科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于EMD‑CASSA‑ELM的地表沉降预测方法：步骤S1：对初始沉降序列进行数据预处理；步骤S2：采用经验模态分解将处理之后的初始沉降序列分解为趋势向量和波动向量，并将趋势向量和波动向量划分为训练集和测试集；步骤S3：结合训练集中的趋势向量和波动向量，利用混沌自适应麻雀搜索算法对极限学习机中的权值和阈值进行寻优，构建CASSA‑ELM预测模型；步骤S4：利用CASSA‑ELM预测模型对测试集中的趋势向量和波动向量逐一预测，并将预测结果叠加重构，得到预测的地表沉降量。与现有的预测方法相比，本发明的方法对于地表沉降预测的精度和速度都有提高，有较高的预测精度和泛化能力，能为盾构隧道施工中的安全监测和预测分析提供有效指导。
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公开(公告)号：CN217107028U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220906897.4
申请日：2022-04-19
申请人： 中南大学 , 长沙垚森工程科技有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种隧道减震阻尼器及隧道减振结构，所述隧道减振阻尼器包括阻尼板，所述阻尼板设置为带有孔洞的圆形钢板结构；通过将阻尼板设置为内部开孔的结构，克服了轴向和切向应力同时吸收外部传递过来的能量，很好地避免隧道结构的损坏和振动荷载作用下的机械位移，使得隧道结构在原来方向能重新复位，以保证隧道结构能够适应大的变形以快速恢复原状，保持正常工作能力。所述隧道减震结构，包括如上述所述的隧道减震阻尼器，隧道减震阻尼器设置于隧道初次衬砌结构与隧道二次衬砌结构之间所形成的空间内；第一连接板通过第一锚固件与隧道初次衬砌结构连接并延伸至隧道围岩内；第二连接板通过第二锚固件与隧道二次衬砌结构连接。
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公开(公告)号：CN214657024U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202023176865.3
申请日：2020-12-25
申请人： 长沙垚森工程科技有限公司
摘要： 本实用新型属于基坑锚索施工技术领域，尤其涉及基坑二次处理时的一种基坑锚索切割机。包括：行走装置，底盘，平衡支撑装置，液压油箱，液压油泵，伸缩装置，固定切割装置，微型摄像头及电子显示屏。固定切割装置设置在伸缩装置的一端，伸缩装置的下方固定有一微型摄像头，伸缩装置与底盘通过l型悬臂钢构件连接，l型悬臂钢构件固定在底盘左侧，底盘四周均设有平衡支撑装置，底盘底部设有行走装置，液压油箱，液压油泵，电子显示屏均设置在底盘上部。本实用新型采用特有的伸缩与切割装置能够直接进入空间有限的狭小工作面进行锚索切割，避免了大范围的工作平台施工，特别在已有基坑的二次处理环境下，提高了工作效率，避免了基坑土体条件的过分扰动。
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