车辆自动变速器用输送油液装置

    公开(公告)号:CN104913038A

    公开(公告)日:2015-09-16

    申请号:CN201510343710.9

    申请日:2015-06-20

    IPC分类号: F16H57/04

    摘要: 本发明属于汽车配件,特别涉及一种车辆自动变速器用输送油液装置,壳体一(1)、分隔板(4)、壳体二(7)、上端盖(10)之间通过相对的两个定位套(12)定位,两个螺栓(13)分别穿过定位套(12)的中心孔与壳体一(1)螺纹连接,并且将壳体一(1)、分隔板(4)、壳体二(7)、上端盖(10)之间轴向紧固连接,主动齿轮一(2)和从动齿轮一(3)装在壳体一(1)的内腔中,主动齿轮一(2)另一轴侧穿过分隔板(4)与主动齿轮二(5)过盈穿装连接,从动齿轮一(3)另一轴侧穿过分隔板(4)与从动齿轮二(6)过盈穿装连接,车辆自动变速器用输送油液装置结构具有两个吸油腔、两个排油腔,排油腔分别独立,具有结构紧凑、效率高的优点。

    用于降低双作用油泵单模式工况噪音侧板

    公开(公告)号:CN204985096U

    公开(公告)日:2016-01-20

    申请号:CN201520692780.0

    申请日:2015-09-09

    IPC分类号: F04D29/66

    摘要: 本实用新型属于液压元件,特别涉及一种用于降低双作用油泵单模式工况噪音侧板,包括侧板(1),侧板(1)的一个侧面上的通油槽一(1-1)的中间设有通油孔(1-3),通油槽一(1-1)与通油孔(1-3)之间相互连通,侧板(1)的另一个侧面上设有高压油凹槽(1-12),通油槽孔一(1-5)、通油槽孔二(1-10)、通油孔(1-3)分别置于高压油凹槽(1-12)内,高压油凹槽(1-12)同时与通油槽孔一(1-5)、通油槽孔二(1-10)、通油孔(1-3)之间连通,用于降低双作用油泵单模式工况噪音侧板结构简单,完全可以避免叶片突然受力产生的噪音,使双使用泵的单位模式工况和双模式工况噪音值相同的难点得以突破,有利于环境保护和操作者的身心健康。

    车辆自动变速器用输送油液装置

    公开(公告)号:CN204755868U

    公开(公告)日:2015-11-11

    申请号:CN201520427736.7

    申请日:2015-06-20

    IPC分类号: F16H57/04

    摘要: 本实用新型属于汽车配件,特别涉及一种车辆自动变速器用输送油液装置,壳体一(1)、分隔板(4)、壳体二(7)、上端盖(10)之间通过相对的两个定位套(12)定位,两个螺栓(13)分别穿过定位套(12)的中心孔与壳体一(1)螺纹连接,并且将壳体一(1)、分隔板(4)、壳体二(7)、上端盖(10)之间轴向紧固连接,主动齿轮一(2)和从动齿轮一(3)装在壳体一(1)的内腔中,主动齿轮一(2)另一轴侧穿过分隔板(4)与主动齿轮二(5)过盈穿装连接,从动齿轮一(3)另一轴侧穿过分隔板(4)与从动齿轮二(6)过盈穿装连接,车辆自动变速器用输送油液装置结构具有两个吸油腔、两个排油腔,排油腔分别独立,具有结构紧凑、效率高的优点。

    汽车电动助力转向系统用无刷直流电机位置传感装置

    公开(公告)号:CN205753868U

    公开(公告)日:2016-11-30

    申请号:CN201620468970.9

    申请日:2016-05-23

    IPC分类号: H02K11/21 B62D5/04

    摘要: 本实用型属于汽车零部件,特别涉及一种汽车电动助力转向系统用无刷直流电机位置传感装置,转子轴(1)上固定套装转子铁芯(2),转子铁芯(2)上分别粘装转子永磁体(3),转子铁芯(2)粘装转子永磁体(3)后置于磁体加固壳(4)中,滚动轴承(5)安装在电机盖(6)的轴承孔中,转子轴(1)的左端穿装在滚动轴承(5)中,轴头托架(7)左端内孔中粘装轴头磁体(8),轴头托架(7)固定穿装在转子轴(1)上,用螺钉和定位结构将位置传感器(9)固定安装在电机盖(6)上,汽车电动助力转向系统用无刷直流电机位置传感装置减少了工艺流程,降低了对生产工艺精度的要求,降低了生产成本。

    无刷直流电机零位检测控制器

    公开(公告)号:CN205792325U

    公开(公告)日:2016-12-07

    申请号:CN201620468966.2

    申请日:2016-05-23

    IPC分类号: H02P6/182

    摘要: 本实用新型属于汽车行业用检测装置,特别涉及一种无刷直流电机零位检测控制器,包括无刷直流电机(8)、按键模块(3),其特征在于控制器中还包括:MCU控制模块(1)、电源管理模块2)、通信模块(4)、角度显示模块(5)、预驱动模块(6)、电机驱动模块(7)、转子位置传感器模块9)、反电动势检测模块(10);无刷直流电机零位检测控制器采用模块化设计,便于检测和维护,操作简单,使用方便,可直观显示无刷直流电机零位,提高电机生产效率,符合汽车电动助力转向系统使用无刷直流电机生产的要求。