乏燃料组件的核材料衡算方法、系统及可读存储介质

    公开(公告)号:CN114912244A

    公开(公告)日:2022-08-16

    申请号:CN202210290433.X

    申请日:2022-03-23

    摘要: 本发明涉及了一种乏燃料组件的核材料衡算方法、系统及可读存储介质,该核材料衡算方法包括:获取燃料组件的初始标称富集度、乏燃料组件的类型、乏燃料组件的燃耗值、辐照时长、衰变时长;将其输入至预先建立的燃料组件衰变热模型,并获取燃料组件衰变热模型所输出的核材料质量表;接收用户输入的特定核素,并从核材料质量表中查询单位质量的金属铀核反应产生的特定核素的质量;获取燃料组件的金属铀的初始质量,并结合单位质量的金属铀核反应产生的特定核素的质量,计算乏燃料组件中铀‑235的质量、钚‑239的质量、铀的质量、钚的质量。通过该技术方案,可以计算从刚停堆时刻至乏燃料组件外运处理时的任意时间点的核材料的质量,而且,可减少人因失误。

    一种管道爬行机器人
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106369245B

    公开(公告)日:2019-03-12

    申请号:CN201610859720.2

    申请日:2016-09-27

    摘要: 本发明涉及一种管道爬行机器人,包括扁平的机身(100)、对称连接在所述机身(100)两侧的六只足(200),每只足(200)包括:与所述机身(100)固定连接的第一节(210)、通过第一连接装置(240)与所述第一节(210)可转动连接的第二节(220)、通过第二连接装置(250)与所述第二节(220)可转动连接的第三节(230)。本发明的管道爬行机器人具有合理的六足结构设计,配合不同的步态允许机器人通过止回阀、蝶阀等障碍物,实现在复杂管道的自由行走功能,可以通过拐弯的弯道;扁平的机身上预留下了大量的空间,可搭载拓展型工装,可以实现更多的功能,例如搭载机械臂拾取脱落物,搭载电焊焊接等,极大拓展了管道机器人的应用范围。

    核电厂预测破损组件燃耗的方法
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114765078A

    公开(公告)日:2022-07-19

    申请号:CN202110673729.5

    申请日:2021-06-17

    IPC分类号: G21C17/04

    摘要: 本发明公开了一种核电厂预测破损组件燃耗的方法,包括步骤:S1、推导裂变产物为惰性气体同位素i的理论值;做理论标准曲线;S2、绘制U和Pu裂变份额随燃耗变化的标准曲线;S3、主回路惰性气体同位素活度检测;S4、根据主回路惰性气体同位素活度数据计算实际值:S5、做实际曲线;通过调整U‑235裂变份额α,使得绘制的拟合曲线的拟合结果最接近理论标准曲线,获得破损组件中U‑235实际裂变份额α;S6、根据裂变份额和燃耗的关系曲线、实际裂变份额α,得到破损组件的燃耗。本发明的方法适用于所有燃料破损的情况,及时准确的给出破损组件的燃耗和位置,并将燃料破损对机组运行的影响降至最低。

    破损燃料组件燃耗预测方法

    公开(公告)号:CN114220580B

    公开(公告)日:2024-08-13

    申请号:CN202011422846.6

    申请日:2020-12-08

    IPC分类号: G21C17/04

    摘要: 本发明公开了一种破损燃料组件燃耗预测方法,包括:S1、确定燃料组件的最大设计燃耗、燃耗步长、富集度以及铀的质量;S2、计算获得燃料组件中裂变产物在不同燃耗点的质量;S3、提取裂变产物中Cs‑134和Cs‑137在不同燃耗点的质量,计算获得Cs‑134和Cs‑137在不同燃耗点的质量比值;S4、结合Cs‑134和Cs‑137的半衰期和质量数,计算两者的放射性活度比值;S5、根据Cs‑134和Cs‑137的放射性活度比值获得其随燃耗的变化趋势,得到燃料组件的燃耗与Cs‑134和Cs‑137的放射性活度比值的对应关系。本发明能够在机组运行期间提前预判破损燃料组件的燃耗,找出其在堆芯位置,有利于提前制定大修啜吸及紧急换料设计预案,确保在大修期间采取及时有效的检查策略,以减少人员受照剂量和大修关键路径。

    核电厂预测破损组件燃耗的方法

    公开(公告)号:CN114765078B

    公开(公告)日:2024-03-29

    申请号:CN202110673729.5

    申请日:2021-06-17

    IPC分类号: G21C17/04

    摘要: 本发明公开了一种核电厂预测破损组件燃耗的方法,包括步骤:S1、推导裂变产物为惰性气体同位素i的理论#imgabs0#值;做理论#imgabs1#标准曲线;S2、绘制U和Pu裂变份额随燃耗变化的标准曲线;S3、主回路惰性气体同位素活度检测;S4、根据主回路惰性气体同位素活度数据计算实际#imgabs2#值:#imgabs3#S5、做实际#imgabs4#曲线;通过调整U‑235裂变份额α,使得绘制的拟合#imgabs5#曲线的拟合结果最接近理论#imgabs6#标准曲线,获得破损组件中U‑235实际裂变份额α;S6、根据裂变份额和燃耗的关系曲线、实际裂变份额α,得到破损组件的燃耗。本发明的方法适用于所有燃料破损的情况,及时准确的给出破损组件的燃耗和位置,并将燃料破损对机组运行的影响降至最低。