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公开(公告)号：CN104390688B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201410764275.2
申请日：2014-12-11
申请人： 陕西电器研究所
IPC分类号： G01G19/08
摘要： 本发明公开了一种货车ETC车载整车式称重显示器，包括CPU单元、车辆状态检测单元、称重单元、电源单元、显示单元、定位单元、水平测量单元、温度测量单元、短距离无线通讯单元、移动无线网络数据通讯单元、有线通讯单元。本发明是整个车载整车称重系统的核心部分，在CPU中运行无操作系统的应用程序，实现车载称重与数据修正、数据与信息的远程双向传递、综合信息的就地显示、货车不停车收费(货车ETC)。
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公开(公告)号：CN102901550B
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201210461639.0
申请日：2012-11-15
申请人： 陕西电器研究所
IPC分类号： G01G19/03
摘要： 本发明提供了一种实现车载动态称重的方法，该方法利用由CPU模块、多通道AD模块、速度传感器模块、加速度传感器模块、集线器和多个称重传感器组成的车载动态称重系统，根据车辆在整个行驶过程中各种状态下采集信号的区别与关联，综合考虑车辆速度、加速度、车身振动、路面坡度等因素，形成适用的数据模型，最后通过滤波算法、插值算法等进行数据处理，使车载称重装置达到了较高的称量精度。本发明方法的原理简单、运算速度快，适用于多种形式的车载称量系统。
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公开(公告)号：CN102901550A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210461639.0
申请日：2012-11-15
申请人： 陕西电器研究所
IPC分类号： G01G19/03
摘要： 本发明提供了一种实现车载动态称重的方法，该方法利用由CPU模块、多通道AD模块、速度传感器模块、加速度传感器模块、集线器和多个称重传感器组成的车载动态称重系统，根据车辆在整个行驶过程中各种状态下采集信号的区别与关联，综合考虑车辆速度、加速度、车身振动、路面坡度等因素，形成适用的数据模型，最后通过滤波算法、插值算法等进行数据处理，使车载称重装置达到了较高的称量精度。本发明方法的原理简单、运算速度快，适用于多种形式的车载称量系统。
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公开(公告)号：CN106768233A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611167215.8
申请日：2016-12-16
申请人： 陕西电器研究所
摘要： 本发明公开了一种在整车称量中轴计重与轴数统计的实现方法，涉及高速公路上使用的整车称量的称重数据处理方法。针对一般高速公路整车称量系统数轴与单轴重量不准确的问题，提出一种新的轴计重与轴数统计的方法。利用放大器，将轴信号一分为二，采用不同的放大倍数，一路用于单轴轴重的称量，一路用于轴数判定与统计。有效的解决了放大倍数的选取在两路应用中矛盾的问题，提高了整车称量中轴数测量的准确率和整车重量测量的精度。
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公开(公告)号：CN106500812A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611167212.4
申请日：2016-12-16
申请人： 陕西电器研究所
IPC分类号： G01G19/03
CPC分类号： G01G19/035
摘要： 本发明公开了一种高速公路上使用的整车式连续称重系统的称重数据处理方法。针对一般高速公路动态称重系统称量误差大，收费有争议的问题，使用静态称重与动态称重相结合的方法，智能判断输出结果，提高称量精度。采用双路A/D转换电路，实现称量信号的高速采集与高精度采集，利用不同滤波方法，对两种信号进行处理；将测量数据通过对重量、速度、加速度和轴数的判断，来选择或计算出较为准确的称重结果，提高连整车称量的精度。
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公开(公告)号：CN104390688A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410764275.2
申请日：2014-12-11
申请人： 陕西电器研究所
IPC分类号： G01G19/08
摘要： 本发明公开了一种货车ETC车载整车式称重显示器，包括CPU单元、车辆状态检测单元、称重单元、电源单元、显示单元、定位单元、水平测量单元、温度测量单元、短距离无线通讯单元、移动无线网络数据通讯单元、有线通讯单元。本发明是整个车载整车称重系统的核心部分，在CPU中运行无操作系统的应用程序，实现车载称重与数据修正、数据与信息的远程双向传递、综合信息的就地显示、货车不停车收费(货车ETC)。
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公开(公告)号：CN103076074A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201310008630.9
申请日：2013-01-10
申请人： 陕西电器研究所
IPC分类号： G01G19/08
摘要： 本发明提供一种车载称重模块，该模块包括ARM9微处理器单元、重量信号模数转换单元、倾角与速度测量单元、北斗与GPS定位单元、车载电源单元、数据存储单元、彩色触摸屏显示单元、WIFI及Zigbee短程无线数传单元、3G及GPRS远程无线数传单元，ARM9微处理器单元内嵌uC/OS-II操作系统。本发明通过在车辆上的称量传感装置获知车辆的载重信息，并利用对车辆行驶/停放倾角、行驶速度及加速度等测量到的参量进行修正与补偿，最终获得较高精度的车辆载荷测量值。能实现载重车辆自身载荷实时测量，能够进行载重数据现场标定和数据现场修正，定位准确，测量误差小。
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公开(公告)号：CN103076074B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201310008630.9
申请日：2013-01-10
申请人： 陕西电器研究所
IPC分类号： G01G19/08
摘要： 本发明提供一种车载称重模块，该模块包括ARM9微处理器单元、重量信号模数转换单元、倾角与速度测量单元、北斗与GPS定位单元、车载电源单元、数据存储单元、彩色触摸屏显示单元、WIFI及Zigbee短程无线数传单元、3G及GPRS远程无线数传单元，ARM9微处理器单元内嵌uC/OS-II操作系统。本发明通过在车辆上的称量传感装置获知车辆的载重信息，并利用对车辆行驶/停放倾角、行驶速度及加速度等测量到的参量进行修正与补偿，最终获得较高精度的车辆载荷测量值。能实现载重车辆自身载荷实时测量，能够进行载重数据现场标定和数据现场修正，定位准确，测量误差小。
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公开(公告)号：CN202882898U
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201220588191.4
申请日：2012-11-09
申请人： 陕西电器研究所
摘要： 本实用新型涉及一种具备物联网应用功能的油田压力变送器，由传感器、中央微处理器单元和分别与中央微处理器单元相联接的信号调理转换单元、数据存储单元、液晶驱动及显示单元、通信单元、GPS采集信息单元组成；其中中央微处理器单元包括参数补偿模块、参数自我诊断模块和参数自我修复模块。本实用新型支持GPRS、CDMA、3G、卫星、WIFI、现场总线等多种通讯网络，实现了各网络下的自由组网及与物联网的连接通讯；实现了移动终端(智能手机、移动办公设备)对变送器节点和网络的监控，以及移动终端上的变送器监控终端软件与现有信息化系统的融合，真正达到了人机互通，为油气田的网络综合决策提供了技术支持。
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