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公开(公告)号：CN101525016A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200910117833.5
申请日：2009-03-06
申请人： 雅马哈发动机株式会社
摘要： 本发明提供一种在具备装有灯泡的照明器的情况下，不损坏照明器的外观品质和防水性、更加容易地更换灯泡的骑乘型车辆。本发明的骑乘型车辆，反射灯泡(60)发出的灯光的反射器部(44)具有向与灯光的照射方向相反的方向凹陷的凹状部(44a)。透镜(42)具有以可沿着照射方向拉出的方式与反射器部(44)配合，并且向拉出方向(D1)凹陷的凹状部(42a)。在透镜(42)安装在反射器部(44)的状态下，凹状部(42a)与凹状部(44a)重叠。透镜(42)能够拉出，直到在凹状部(44a)与凹状部(42a)之间形成灯泡(60)能够通过的开口部(40a)。
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公开(公告)号：CN102300764B
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201080006152.2
申请日：2010-09-24
申请人： 雅马哈发动机株式会社
CPC分类号： B62J17/00 , B62K11/10 , B62K2202/00
摘要： 一种二轮摩托车，其中，散热器(17)沿车辆的宽度方向设置在发动机(15)的曲轴(15a)的外侧。侧盖(20d)从沿车辆的宽度方向的外侧覆盖散热器(17)的至少一部分。左下盖(21d1)从左侧覆盖底框架部分(9c)的至少一部分。右下盖(21d2)从右侧覆盖底框架部分的至少一部分。导风通道(21e)沿车辆的宽度方向形成在脚踏板(21a)下方以及左下盖(21d1)与右下盖(21d2)之间。导风通道(21e)将空气引导到位于侧盖(20d)与散热器(17)之间的空间中。
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公开(公告)号：CN101525017B
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN200910117834.X
申请日：2009-03-06
申请人： 雅马哈发动机株式会社
摘要： 本发明提供一种可防止沿着尾灯表面流向下方的液体进入车辆内部的骑乘型车辆。本发明的机动二轮车的尾灯(40)具备安装灯泡(60)的外壳(44)、被安装在外壳(44)上并覆盖灯泡(60)的透镜(42)、从外壳(44)的下端部向后挡泥板(50)延伸的延伸部(41)。外壳(44)和延伸部(41)形成为一体。
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公开(公告)号：CN102356018B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201080012685.1
申请日：2010-09-24
申请人： 雅马哈发动机株式会社
CPC分类号： B62J17/00 , B62J25/00 , B62K11/10 , B62K2202/00
摘要： 本发明揭示了一种摩托车，其中形成了第一导风路径(20f)。第一导风路径(20f)将空气通过位于对第二搁脚部进行支撑的支撑部分(19a)的上方或下方以及车身覆盖与后车架部分之间的空间向散热器(17)的横向外侧导引。此外，车身罩包括用于将空气取入第一导风路径(20f)的进气部分。
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公开(公告)号：CN102300764A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201080006152.2
申请日：2010-09-24
申请人： 雅马哈发动机株式会社
CPC分类号： B62J17/00 , B62K11/10 , B62K2202/00
摘要： 一种二轮摩托车，其中，散热器(17)沿车辆的宽度方向设置在发动机(15)的曲轴(15a)的外侧。侧盖(20d)从沿车辆的宽度方向的外侧覆盖散热器(17)的至少一部分。左下盖(21d1)从左侧覆盖底框架部分(9c)的至少一部分。右下盖(21d2)从右侧覆盖底框架部分的至少一部分。导风通道(21e)沿车辆的宽度方向形成在脚踏板(21a)下方以及左下盖(21d1)与右下盖(21d2)之间。导风通道(21e)将空气引导到位于侧盖(20d)与散热器(17)之间的空间中。
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公开(公告)号：CN101960134A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200980108031.6
申请日：2009-03-05
申请人： 雅马哈发动机株式会社
CPC分类号： F02M25/0854 , B62J35/00 , B62J37/00 , F02B61/02 , F02D11/02
摘要： 提供一种具有在发动机工作中容易升温且在发动机停止期间容易冷却的碳罐的骑乘型车辆。在本发明的骑乘型车辆中，燃料箱(100)被配置在发动机(40)的上方，构成节气门体的化油器(50)的至少一部分被配置在燃料箱(100)的下方、且缸(41)以及缸盖(42)的后方，碳罐(300)的至少一部分被配置在燃料箱(100)与缸盖(42)之间。
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公开(公告)号：CN105041515B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201510309055.5
申请日：2009-03-05
申请人： 雅马哈发动机株式会社
摘要： 提供一种具有在发动机工作中容易升温且在发动机停止期间容易冷却的碳罐的骑乘型车辆。在本发明的骑乘型车辆中，燃料箱(100)被配置在发动机(40)的上方，构成节气门体的化油器(50)的至少一部分被配置在燃料箱(100)的下方、且缸(41)以及缸盖(42)的后方，碳罐(300)的至少一部分被配置在燃料箱(100)与缸盖(42)之间。
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公开(公告)号：CN105041515A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510309055.5
申请日：2009-03-05
申请人： 雅马哈发动机株式会社
CPC分类号： F02M25/0854 , B62J35/00 , B62J37/00 , F02B61/02 , F02D11/02
摘要： 提供一种具有在发动机工作中容易升温且在发动机停止期间容易冷却的碳罐的骑乘型车辆。在本发明的骑乘型车辆中，燃料箱(100)被配置在发动机(40)的上方，构成节气门体的化油器(50)的至少一部分被配置在燃料箱(100)的下方、且缸(41)以及缸盖(42)的后方，碳罐(300)的至少一部分被配置在燃料箱(100)与缸盖(42)之间。
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公开(公告)号：CN101525016B
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN200910117833.5
申请日：2009-03-06
申请人： 雅马哈发动机株式会社
摘要： 本发明提供一种在具备装有灯泡的照明器的情况下，不损坏照明器的外观品质和防水性、更加容易地更换灯泡的骑乘型车辆。本发明的骑乘型车辆，反射灯泡(60)发出的灯光的反射器部(44)具有向与灯光的照射方向相反的方向凹陷的凹状部(44a)。透镜(42)具有以可沿着照射方向拉出的方式与反射器部(44)配合，并且向拉出方向(D1)凹陷的凹状部(42a)。在透镜(42)安装在反射器部(44)的状态下，凹状部(42a)与凹状部(44a)重叠。透镜(42)能够拉出，直到在凹状部(44a)与凹状部(42a)之间形成灯泡(60)能够通过的开口部(40a)。
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公开(公告)号：CN101468680B
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN200810184428.0
申请日：2008-12-24
申请人： 雅马哈发动机株式会社
发明人： 柴田雅德
IPC分类号： B62J15/00
CPC分类号： B62J15/00
摘要： 本发明涉及前挡泥板和摩托车。为了提供一种能增大摩托车的设计自由度的前挡泥板，前挡泥板(10)固定在用于使前轮(110)枢转的前叉(20)上。前挡泥板(10)覆盖前轮(110)的上侧。前挡泥板(10)在其位于前叉(20)后方的部分设有台阶部(15)。台阶部(15)的形状使得位于所述设有台阶部(15)的部分后方的后部(11B)比前部(11A)更靠近前轮(110)。
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