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    摩托车的过滤罐安装结构
    1.
    发明授权
    摩托车的过滤罐安装结构 失效

    公开(公告)号：CN106255636B

    公开(公告)日：2019-06-25

    申请号：CN201580000660.2

    申请日：2015-04-07

    申请人： 铃木株式会社

    发明人： 滨泽康平

    IPC分类号： B62J37/00

    CPC分类号： B62J37/00

    摘要： 目的：提供一种摩托车的过滤罐安装结构，其有效地利用死角并且抑制过滤罐的性能下降。解决方法：本发明的摩托车(1)的过滤罐(30)的安装结构配备有：车身架(2)，包括从头管(10)向后延伸的主框架(11)和从头管(10)向下延伸的下管(12)；引擎(3)，安装在车身架(2)上并且包括从曲轴箱(20)向上延伸的气缸(21)；燃料罐(4)，用于存储供应到引擎(3)的燃料；和过滤罐(30)，用于暂时收集燃料罐(4)的内部产生的蒸发燃料。燃料罐(4)配置成跨坐在主框架(11)上，即主框架(11)放置在从燃料罐的底面(4a)向上凹陷的凹部(4b)的内部。过滤罐(30)配置在下管(12)和气缸(21)之间并且在燃料罐(4)的凹部(4b)的内部。

    跨乘式车辆的车身框架结构
    3.
    发明授权
    跨乘式车辆的车身框架结构 有权 转让

    公开(公告)号：CN105658512B

    公开(公告)日：2018-06-12

    申请号：CN201380080670.2

    申请日：2013-11-07

    申请人： 川崎重工业株式会社

    发明人： 石井宏志 ,  山本智 ,  佐伯大辅

    IPC分类号： B62K11/04

    CPC分类号： B62K11/04 ,  B62J37/00 ,  B62K21/20

    摘要： 跨乘式车辆（100）的车身框架结构具备由与把手（121）连接的转向轴（105）插通的头管（2）、和从头管（2）在车宽方向上分开并向后方延伸的一对主框架（3）。主框架（3）具有从头管（2）的上部向后方延伸的上侧框架（11）、和从头管（2）的下部向后方延伸的下侧框架（12）。在上侧框架（11）与下侧框架（12）之间形成有从转弯操作状态的把手（121）端部向车宽方向内侧凹入的退避空间（53）。

    用于摩托车的罐安装结构
    4.
    发明授权
    用于摩托车的罐安装结构 有权

    公开(公告)号：CN105189271B

    公开(公告)日：2018-04-17

    申请号：CN201380068490.2

    申请日：2013-01-18

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 坂根泰树

    IPC分类号： B62J37/00 ,  B62J9/00

    CPC分类号： B62K19/30 ,  B62J37/00

    摘要： 本发明公开一种用于摩托车(100)的罐安装结构(8)，包括：安装在摩托车(100)的座部(9)下方的储存箱(10)；罐(14)，被安装在所述储存箱(10)的凹入部分(22)中并能连通地连接到燃料箱(16)和发动机进气系统(18)，以便收集汽化的燃料；所述储存箱(10)在其中储存电池(20)并包括所述凹入部分(22)，所述凹入部分(22)被形成在所述储存箱(10)的侧表面的外部并与所述电池(20)重叠；并且其中所述罐(14)以向后上方的方式被安装在所述储存箱(10)的所述凹入部分(22)内部。

    跨骑式车辆
    6.
    发明公开
    跨骑式车辆 有权

    公开(公告)号：CN104691672A

    公开(公告)日：2015-06-10

    申请号：CN201410727146.6

    申请日：2014-12-03

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 原巧

    IPC分类号： B62J35/00 ,  B62J15/04 ,  B62K11/00 ,  B62J9/00

    CPC分类号： B62J35/00 ,  B62J37/00 ,  B62K11/10 ,  B62K2202/00 ,  F02M25/0836 ,  F02M25/0854 ,  F02M25/089

    摘要： 本发明提供一种跨骑式车辆，该跨骑式车辆不仅能够有效地配置用于燃料箱的排出管和用于碳罐的排出管，还能够有效地发挥碳罐的作用。跨骑式车辆具有：碳罐，其位于后挡泥板的上方，且至少一部分配置在燃料箱的下方；燃料箱护罩，其罩住燃料箱的上表面侧。并且，燃料箱护罩在燃料箱的加油口的周围形成凹部状的第一托盘部，该第一托盘部具有与第一排出管的基端部相连接的第一排出部。另外，后挡泥板形成与第一排出管的顶端部和第二排出管的顶端部相连接的凹部状的第二托盘部，其中，第二排出管的基端部与碳罐相连接，第二托盘部具有用于排出液体的第二排出部。

    摩托车燃油开关
    8.
    发明公开
    摩托车燃油开关 有权

    公开(公告)号：CN104477293A

    公开(公告)日：2015-04-01

    申请号：CN201410662098.7

    申请日：2014-11-19

    申请人： 重庆峰瑞塑料制品有限公司

    发明人： 张毅

    IPC分类号： B62J37/00

    CPC分类号： B62J37/00

    摘要： 本发明公开了一种摩托车燃油开关，包括开关壳体和阀芯，所述开关壳体呈圆筒状，开关壳体的两侧分别具有与其内部连通的进油管和出油管，所述阀芯为圆管状，阀芯由开关壳体的开口端伸入开关壳体内部，并且阀芯与开关壳体的内壁之间设置有密封套，密封套的两侧分别具有与进油管和出油管对应连通的穿孔，阀芯的两侧分别具有可通过转动使其与进油管和出油管连通的油孔；阀芯的顶部密封，并且阀芯的顶部具有与之一体成型的手柄，所述手柄的一端位于开关壳体外，手柄另一端的圆筒部分嵌入开关壳体的开口端，并且手柄的顶部具有可供钥匙插入以带动阀芯转动的凹槽。本发明的阀芯与手柄为一体结构，结构简单，制作成本低。

    燃料泵向燃料箱的安装结构
    9.
    发明公开
    燃料泵向燃料箱的安装结构 有权

    公开(公告)号：CN104093967A

    公开(公告)日：2014-10-08

    申请号：CN201380007699.8

    申请日：2013-01-25

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 堀内哲 ,  上野正树 ,  铃木祥介

    IPC分类号： F02M37/10 ,  B62J35/00 ,  B62J37/00

    CPC分类号： B62J35/00 ,  B62J37/00 ,  F02B61/02 ,  F02M37/103

    摘要： 一种燃料泵向燃料箱的安装结构，在泵壳上设置有凸缘部和在比燃料箱靠外方的位置向外侧方突出的多个突部，密封单元和凸缘部被夹在从外方安装于燃料箱的压板与燃料箱之间，该燃料泵向燃料箱的安装结构中，压板(39)由在泵壳(25)的周向上被分割开而彼此分体地形成、并且周向两端部在沿着泵壳(25)的轴线的方向上彼此重叠的多个板部件(51、52)构成，由此，能够使压板的组装容易，并且能够在周向利用均等的按压力向燃料箱侧按压凸缘部。

    碳罐保持构造
    10.
    发明授权
    碳罐保持构造 失效

    公开(公告)号：CN101676545B

    公开(公告)日：2013-09-25

    申请号：CN200910173143.1

    申请日：2009-09-11

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 志村健 ,  仁平秀男 ,  高久岩 ,  川住岳儿 ,  鹈殿隆史 ,  山本高志

    IPC分类号： F02M25/08

    CPC分类号： F02M25/0854 ,  B62J37/00 ,  F16B7/0433

    摘要： 本发明提供一种碳罐保持构造，能够谋求碳罐的小型化，同时还能够提高安装的自由度。将呈圆筒形状且在与该圆筒形状的轴线方向正交的方向上具有指向性的碳罐(40)安装在车身(15)上，使轴线(40a)相对于地面朝向除铅直方向以外的方向。使用具有将碳罐(40)的圆筒部周围包围的环状部(61)和固定在车身(15)上的固定部(63)的保持部件(60)来保持碳罐(40)，并且，在环状部(61)和碳罐(40)上设置将碳罐(40)定位在规定位置的定位机构，该定位机构由设置在碳罐(40)的圆筒部(41)周围的凸部(42)和能够与该凸部(42)卡合的、设置在保持部件的环状部(61)上的多个孔(62)构成。