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公开(公告)号：CN106671905A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201611248721.X
申请日：2016-12-29
申请人： 雷沃重工股份有限公司
IPC分类号： B60R16/023
CPC分类号： B60R16/0231
摘要： 本发明涉及一种拖拉机双CAN控制系统及双CAN控制方法，所述的系统包括信息交互控制单元和拖拉机内部的各个功能控制单元，根据通讯需求，各个功能控制单元分为两个网段，每个网段中的多个功能控制单元通过CAN总线通信连接，信息交互控制单元具有两个CAN端口，其中一个CAN端口与一个网段的CAN总线通信连接，另一个CAN端口与另一个网段的CAN总线通信连接，使得两个网段中的各个功能控制单元互相通信。本发明将拖拉机内部的各个功能控制单元分为两个网段，并为整个网络中的信息交互控制单元配置两个CAN端口，两个CAN端口分别连接两个网段，实现了通过信息交互单元使得拖拉机内部的两个网段中的各个功能控制单元的互相通信。
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公开(公告)号：CN109669441A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811572191.3
申请日：2018-12-21
申请人： 雷沃重工股份有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明提供了一种自动断电控制方法、系统及设备，所述方法具体包括：当车辆停止作业时，通过自动断电控制设备检测所述车辆的钥匙开关的状态，所述钥匙开关在断开的情况下，接收感应设备发送的人体识别信息，当接收的人体识别信息判断所述车辆的驾驶室有人时，发送第一控制指令给报警设备，以控制所述报警设备进行报警，以便提醒用户断开所述车辆的整车断电开关。本发明方案，解决了因只断开钥匙开关而忘记断开整车断电开关，导致部分未受钥匙开关供电控制的用电设备继续损耗车辆蓄电池电量的技术问题，可延长车辆蓄电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN106685781A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201611247122.6
申请日：2016-12-29
申请人： 雷沃重工股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种拖拉机CAN系统及数据信息传输方法，所述的系统包括拖拉机内部的多个功能控制单元，多个功能控制单元通过CAN总线连接，所述CAN总线上连接有CAN收发器；当多个功能控制单元的数据信息在CAN总线传输发生冲突时，CAN收发器按照每一个功能控制单元对应的数据信息的优先级别进行读取和传输。将拖拉机内部的各个功能控制单元构建为CAN网络，通过CAN总线，数据信息传输的实时性、灵活性和可靠性非常高，另外，当多个功能控制单元同时通过CAN总线进行数据信息的传输时，按照优先级进行传输，避免数据信息发生冲突，使数据信息有序进行传输。
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公开(公告)号：CN109669441B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201811572191.3
申请日：2018-12-21
申请人： 雷沃重工股份有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明提供了一种自动断电控制方法、系统及设备，所述方法具体包括：当车辆停止作业时，通过自动断电控制设备检测所述车辆的钥匙开关的状态，所述钥匙开关在断开的情况下，接收感应设备发送的人体识别信息，当接收的人体识别信息判断所述车辆的驾驶室有人时，发送第一控制指令给报警设备，以控制所述报警设备进行报警，以便提醒用户断开所述车辆的整车断电开关。本发明方案，解决了因只断开钥匙开关而忘记断开整车断电开关，导致部分未受钥匙开关供电控制的用电设备继续损耗车辆蓄电池电量的技术问题，可延长车辆蓄电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107448342B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201710625111.5
申请日：2017-07-27
申请人： 雷沃重工股份有限公司
IPC分类号： F02N11/08
摘要： 本发明涉及一种发动机启动方法及系统，该方法包括以下步骤：获取第一启动信号，分别发送给车辆控制单元、电子控制单元和启动继电器；启动继电器吸合后产生第一吸合信号，并发送给电子控制单元；当第一启动信号正确时，依次控制第一继电器和第二继电器吸合，分别得到第二吸合信号和第三吸合信号，并将第二吸合信号发送给电子控制单元，将第三吸合信号分别发送给车辆控制单元和电子控制单元；当第三吸合信号正确时，产生第二启动信号发送给电子控制单元；由电子控制单元启动发动机。本发明提供的一种发动机启动方法及系统，具有安全性高，不易误操作的优点，且启动发动机的速度快。
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公开(公告)号：CN107448342A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710625111.5
申请日：2017-07-27
申请人： 雷沃重工股份有限公司
IPC分类号： F02N11/08
CPC分类号： F02N11/0803
摘要： 本发明涉及一种发动机启动方法及系统，该方法包括以下步骤：获取第一启动信号，分别发送给车辆控制单元、电子控制单元和启动继电器；启动继电器吸合后产生第一吸合信号，并发送给电子控制单元；当第一启动信号正确时，依次控制第一继电器和第二继电器吸合，分别得到第二吸合信号和第三吸合信号，并将第二吸合信号发送给电子控制单元，将第三吸合信号分别发送给车辆控制单元和电子控制单元；当第三吸合信号正确时，产生第二启动信号发送给电子控制单元；由电子控制单元启动发动机。本发明提供的一种发动机启动方法及系统，具有安全性高，不易误操作的优点，且启动发动机的速度快。
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公开(公告)号：CN106740103A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611248717.3
申请日：2016-12-29
申请人： 雷沃重工股份有限公司
IPC分类号： B60K28/00
CPC分类号： B60K28/00 , B60K2028/006
摘要： 本发明涉及一种拖拉机安全启动控制方法及控制系统，所述的方法包括：当拖拉机的钥匙门开关上电后，整车控制器VCU对拖拉机内部的各个执行部件的位置参数进行检测；所述整车控制器VCU判断各个部件的位置参数是否满足预设条件，若满足预设条件，则控制发动机启动，否则，不启动发动机。本发明设计了一种拖拉机安全启动的控制模式，只有当拖拉机中的各个执行部件满足预设的条件时，整车控制器VCU才控制发动机启动，否则，不启动发动机，能够防止拖拉机发生意外事故，保证了拖拉机起车过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN206917793U
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201720925378.1
申请日：2017-07-27
申请人： 雷沃重工股份有限公司
IPC分类号： F02N11/08
摘要： 本实用新型涉及一种拖拉机及其发动机启动系统，该启动系统包括：启动档、车辆控制单元、第一继电器、第二继电器、电子控制单元和启动继电器，启动档分别与车辆控制单元、电子控制单元和启动继电器连接，车辆控制单元分别与第一继电器、第二继电器和电子控制单元连接，第一继电器分别与第二继电器、电子控制单元和启动继电器连接，电子控制单元分别与启动继电器和发动机连接。本实用新型提供的一种拖拉机及其发动机启动系统，具有启动的安全性高，不易误操作的优点，且启动发动机的速度快。
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公开(公告)号：CN206579449U
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201621443236.3
申请日：2016-12-26
申请人： 雷沃重工股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种拖拉机分体式空调系统，其压缩机的输入端与蒸发器的输出端相连接，压缩机的输出端通过高压管与冷凝器的输入端相连接，冷凝器的输出端与蒸发器的输入端相连接；高压管上设置有用于检测高压管工作压力的压力开关，压力开关与控制器电连接；空调系统还包括发动机冷却液箱、驾驶室，发动机冷却液箱与发动机冷却液盘管的两端相连接，发动机冷却液盘管旁设置有鼓风机，鼓风机的出风口与驾驶室的出风口相连接，发动机冷却液盘管上设置有电磁阀，电磁阀与控制器电连接。本实用新型通过利用发动机冷却液的吸收的热量实现制热循环，提高了能量利用效率，同时将制冷循环各个部件分离设置，保障了驾驶室内驾乘空间的最大化。
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公开(公告)号：CN209700571U
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201822173190.3
申请日：2018-12-24
申请人： 雷沃重工股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种盒子，包括盒体和盒盖，所述盒体沿左右方向水平设置且其上端敞口，所述盒体侧壁上设有与其内部连通的进线孔和出线孔，所述盒体内竖直设有至少一个隔板，所述隔板将所述盒体分割成至少两个上端敞口的子腔体，任意两个相邻的所述子腔体之间由所述隔板构成的共同侧壁上均设有通孔，所述进线孔和所述出线孔分别与任意一个所述子腔体连通，且所述所述盒盖水平盖设于所述盒体的上端。其结构简单，走线方便，且容纳量大。
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