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    一种手动挡汽车启动控制装置
    1.
    发明公开
    一种手动挡汽车启动控制装置 无效

    公开(公告)号：CN107804167A

    公开(公告)日：2018-03-16

    申请号：CN201711011535.9

    申请日：2017-10-26

    申请人： 沙洲职业工学院

    发明人： 吴良芹

    IPC分类号： B60K28/10

    CPC分类号： B60K28/10 ,  B60K2028/003 ,  B60K2028/006

    摘要： 本发明揭示了一种手动挡汽车启动控制装置，包括蓄电池、保险丝、汽车发动机控制模块、发动机启动机、R档传感器、前进挡传感器、常开继电器以及点火开关，所述蓄电池、保险丝、汽车发动机控制模块、点火开关、常开继电器以及发动机启动机依次串联设置，所述R档传感器和前进挡传感器分别并联设置于所述蓄电池和保险丝的两端，并且所述R档传感器和前进挡传感器还连接设置于汽车发动机控制模块上。本发明当制动开关未接通、变速器档位在R档或任一前进档时，能够自动切断发动机启动机的电源，使汽车无法启动。

    一种电动自行车自动刹车检测控制装置
    2.
    发明公开
    一种电动自行车自动刹车检测控制装置 有权

    公开(公告)号：CN105835855A

    公开(公告)日：2016-08-10

    申请号：CN201610336227.2

    申请日：2016-05-20

    申请人： 沙洲职业工学院

    发明人： 吴良芹

    IPC分类号： B60T7/12 ,  B60K28/00

    CPC分类号： B60T7/12 ,  B60K28/00 ,  B60K2028/006

    摘要： 本发明揭示了一种电动自行车自动刹车检测控制装置，包括雷达、ECU、驱动器、步进电机、蓄电池、速度控制器、主电机、常闭继电器、制动蹄、接触滚轮、制动凸轮、步进电机主轴和回位弹簧，所述雷达设置有多个并分别与ECU对应连接，所述ECU还分别与驱动器和常闭继电器对应连接，所述驱动器和步进电机对应连接，所述蓄电池、速度控制器、主电机、常闭继电器依次串联连接，所述制动凸轮设置于步进电机主轴上，所述制动凸轮两侧分别设置有接触滚轮，任一所述接触滚轮上分别设置有制动蹄，所述两制动蹄之间还设置有回位弹簧。本发明能够检测电动自行车前方障碍和行人，避免电动自行车行车撞上障碍物或行人事故的发生。

    车载自动定位系统
    3.
    发明公开
    车载自动定位系统 无效

    公开(公告)号：CN107016856A

    公开(公告)日：2017-08-04

    申请号：CN201710242041.5

    申请日：2017-04-12

    申请人： 合肥才来科技有限公司

    发明人： 梅芳

    IPC分类号： G08G1/052 ,  G08G1/127 ,  G01S19/42 ,  G01S19/14 ,  B60K28/00

    CPC分类号： G08G1/052 ,  B60K28/00 ,  B60K2028/006 ,  G01S19/14 ,  G01S19/42 ,  G08G1/127

    摘要： 本发明涉及一种车载自动定位系统，包括位于车内设置有车载主控单元、超速报警单元、越界报警单元、里程统计单元、停车时长记录单元、断油检测单元、断电检测单元、语音播报单元，所述的超速报警单元、越界报警单元、里程统计单元、停车时长记录单元、断油检测单元、断电检测单元、语音播报单元依次连接于车载主控单元上；位于车辆中控台上方设置有车载监控单元和实时轨迹回放单元；所述的车载主控单元通过车载数据线依次连接至车载监控单元和实时轨迹回放单元上；所述的车载监控单元包括车载GPS模块、车载电子指南针、车速读取模块，发动机控制模块；所述的实时轨迹回放单元包括控制显示器和图像信息存储模块。

    导电路径结构和线束
    6.
    发明授权
    导电路径结构和线束 有权

    公开(公告)号：CN103109329B

    公开(公告)日：2015-10-07

    申请号：CN201180044635.6

    申请日：2011-09-16

    申请人： 矢崎总业株式会社

    发明人： 足立英臣 ,  久保嶋秀彦

    IPC分类号： H01B7/32 ,  B60K28/14

    CPC分类号： H01R3/00 ,  B60K28/14 ,  B60K2028/006 ,  H01B7/328

    摘要： 一种导电路径结构，包括：导体（28），该导体（28）包括通过易切断部（30）而互相连接的第一导电部和第二导电部；以及半固态绝缘部件（31），该半固态绝缘部件（31）处于半固态并且覆盖该易切断部（30）。当所述易切断部（30）因为施加于该易切断部的冲击而被切断，致使所述第一导电部和所述第二导电部互相分离时，所述半固态绝缘部件（31）覆盖靠近所述易切断部（30）的所述分离的第一导电部和所述分离的第二导电部的端部。

    车辆的加油控制方法及系统
    8.
    发明公开
    车辆的加油控制方法及系统 无效

    公开(公告)号：CN106004440A

    公开(公告)日：2016-10-12

    申请号：CN201610488501.8

    申请日：2016-06-28

    申请人： 深圳市元征科技股份有限公司

    发明人： 刘均 ,  宋朝忠 ,  欧阳张鹏

    IPC分类号： B60K28/10

    CPC分类号： B60K28/10 ,  F02P9/00 ,  B60K2028/006

    摘要： 本发明公开了一种车辆的加油控制方法，该方法流程包括：检测车辆当前是否处于加油状态；当检测到所述车辆当前处于加油状态时，向所述车辆发送禁止启动指令，以供所述车辆根据接收到的所述禁止启动指令控制所述车辆在加油时处于熄火状态。本发明还提出一种车辆的加油控制系统。本发明解决车辆在加油时的危险性较高的技术问题。

    导电通路结构及线束
    10.
    发明公开
    导电通路结构及线束 有权

    公开(公告)号：CN103269895A

    公开(公告)日：2013-08-28

    申请号：CN201180044839.X

    申请日：2011-09-16

    申请人： 矢崎总业株式会社

    发明人： 足立英臣 ,  久保嶋秀彦 ,  尾崎佳昭

    IPC分类号： B60K28/14 ,  H01B7/32

    CPC分类号： H01B7/009 ,  B60K28/14 ,  B60K2028/006 ,  H01B7/328

    摘要： 导电通路结构（81）包括：导体（82），该导体包括通过易切断部（84）而彼此连接的第一导电部和第二导电部；和绝缘构件（83），该绝缘构件直接或间接地覆盖易切断部（84）。当由于施加到易切断部（84）的冲击，易切断部（84）被切断以便将第一导电部与第二导电部彼此分开时，绝缘构件（83）构造成覆盖分开的第一导电部和第二导电部。