公开(公告)号：CN108290477A

公开(公告)日：2018-07-17

申请号：CN201680065846.0

申请日：2016-10-21

申请人： 株式会社电装 ,  国立大学法人三重大学

发明人： 青木新治 ,  小森照久

IPC分类号： B60H3/00 ,  A61M11/02 ,  B60R16/037 ,  B60R21/00

CPC分类号： B60H1/00742 ,  A61M11/02 ,  B60H3/00 ,  B60H3/0035 ,  B60K28/00 ,  B60R16/037 ,  B60R21/00 ,  C11B9/00

摘要： 在车辆用疲劳消除装置中设有：供给部(101)，使雪松醇向车室内喷出并挥发；检测部(130)，检测车室内的乘客的焦躁程度以及睡意程度；控制部(140)，基于由检测部检测到的焦躁程度，使供给部工作而使雪松醇向车室内挥发，并且在通过检测部检测到睡意程度时，控制部控制供给部以使上述雪松醇的挥发量降低。当为了抑制乘客的焦躁而使雪松醇挥发时，可得到放松效果，但在过度放松而引发睡意时，降低雪松醇的挥发量从而能够抑制睡意。

公开(公告)号：CN108024710A

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201580083116.9

申请日：2015-09-21

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 迪万达·辛格·科克哈尔

IPC分类号： A61B5/00 ,  B60K28/00 ,  G08B21/00

CPC分类号： B60W40/08 ,  A61B3/113 ,  A61B5/0496 ,  A61B5/6803 ,  A61B2503/22 ,  B60K28/00 ,  B60W2040/0818 ,  B60W2540/26 ,  B60W2710/0605 ,  B60W2710/18 ,  B60W2710/20 ,  G08B21/06 ,  G08B25/08

摘要： 一种系统，包括：包括在由车辆操作者可佩戴的装置中的用于测量眼肌运动的一个或多个传感器；以及包括处理器和存储器的计算机，该存储器存储可由计算机执行的指令，使得计算机被编程为：从可佩戴传感器接收指示眼肌运动的数据；使用测量值确定操作者的注视方向；使用注视方向来确定操作者注意力的水平；并且如果操作者注意力的水平低于预定阈值，则致动车辆操作。

公开(公告)号：CN107953776A

公开(公告)日：2018-04-24

申请号：CN201610903080.0

申请日：2016-10-18

申请人： 天津金植科技有限公司

发明人： 张文韬

IPC分类号： B60K26/02 ,  B60K28/00

CPC分类号： B60K26/02 ,  B60K28/00

摘要： 本发明属于机动车速度控制技术领域，尤其涉及一种教练车倒车断油装置，包括油泵、断油气缸，断油气缸与压缩空气储罐连接，断油气缸设置在油泵与发动机之间的管路上，发动机、断油气缸、油泵三者通过两位三通电磁阀连接，发动机上设有排气口，排气口处设有排气电磁阀，发动机的进气管道上设有第一节气门和第二节气门，第一节气门与控制器连接，控制器与油门踏板位置传感器连接，断油气缸的活塞杆与拉杆连接，拉杆与断油手柄连接。本发明的有益效果是：倒车时，学员误把刹车踩成油门时，教练可以及时拉动断油手柄，使教练车立即熄火，以最快的速度制止事故的发生，同时教练车的速度不会超过设定的安全值。

公开(公告)号：CN107399236A

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201710348460.7

申请日：2017-05-17

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 安德鲁·约翰·奥古斯特

IPC分类号： B60K28/00 ,  B60R16/02

CPC分类号： F02D41/22 ,  B60R2011/0003 ,  F02D37/02 ,  F02D41/042 ,  F02D41/1452 ,  F02D41/26 ,  G08B21/14 ,  B60K28/00 ,  B60R16/02

摘要： 提供一种用于机动车辆的一氧化碳检测系统。该一氧化碳检测系统包括一氧化碳检测器，用于为一氧化碳检测器供电的无电池电源电路和控制模块。控制模块配置为当在设定的时间段内由一氧化碳检测器检测到的一氧化碳浓度超过预设的水平时，使机动车辆的内燃发动机停止工作。

公开(公告)号：CN107139720A

公开(公告)日：2017-09-08

申请号：CN201710226723.7

申请日：2017-04-09

申请人： 廖华勇

发明人： 廖华勇

IPC分类号： B60K28/00 ,  B60K26/02 ,  B60T7/06

CPC分类号： B60K28/00 ,  B60K26/02 ,  B60T7/06 ,  B60W30/00

摘要： 此发明公开了一种自阻结构防误触加速的驾驶室附设机械装置，涉及汽车附设配件装置领域，具体为一种机械装置。此发明旨在提供一种自阻结构防误触加速的驾驶室附设机械装置，为了实现这个目的，此发明的结构至少含：结构特性一：含固位型加速装置挡板和活接型加速装置挡板；结构特性二：固位型加速装置挡板和活接型加速装置挡板朝着制动装置的一侧带有上翘斜边，以利于右足足掌从制动装置移动到加速装置上。发明有能防止误加速的好处。

公开(公告)号：CN103974610B

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201180075263.3

申请日：2011-10-03

申请人： 胡斯华纳有限公司

发明人： 塞巴斯蒂安·施格 ,  帕西·维斯卡里 ,  肖恩·德怀尔

IPC分类号： A01D34/00

CPC分类号： B60L11/1824 ,  A01D34/662 ,  A01D34/78 ,  B60K28/00 ,  B60L3/0046 ,  B60L11/1805 ,  B60L11/1818 ,  B60L11/1877 ,  B60L2200/40 ,  B60L2210/30 ,  B60L2240/12 ,  B60L2250/16 ,  B60L2260/22 ,  B60Y2200/223 ,  B60Y2200/91 ,  B60Y2400/214 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14

摘要： 一种电池供电的车辆、驱动控制器及控制该车辆操作的方法，该电池供电的车辆可包括电池电源、电驱动马达、充电插座以及驱动控制器。电驱动马达可以由电池电源供电。电驱动马达能操作地耦接至电池供电的车辆的轮子，以为电池供电的5车辆提供驱动力。充电插座可构造成使得能够通过能连接至充电插座的电池充电组件对电池电源进行充电。充电插座可包括一电路，该电路响应于充电插座与电池充电组件的充电器插头的能操作的耦接而形成闭合的检测回路。检测回路的闭合可产生充电10插座能操作地耦接至充电器插头的指示。驱动控制器可包括处理电路，该处理电路构造成响应于该指示而至少相对

公开(公告)号：CN106004438A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201610571158.3

申请日：2016-07-19

申请人： 广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司

发明人： 汪伟 ,  李林波 ,  王波涛

IPC分类号： B60K28/00 ,  B60T7/12 ,  B60R1/00 ,  G08G1/0967

CPC分类号： B60K28/00 ,  B60R1/005 ,  B60R2300/80 ,  B60T7/12 ,  B60T2201/02 ,  B60T2210/30 ,  B60W30/00 ,  G08G1/0967

摘要： 本发明公开了一种车载智能交通灯联动方法及系统，以提高系统的智能性及信号采集的准确性。该联动系统包括图像识别系统及其连接的图像采集传感器，该图像识别系统还与导航系统、发动机控制单元及制动控制系统建立有通信连接；其中，导航系统，用于根据车辆的位置信息判断车辆的行进方向设定距离内是否有红绿灯，并在检测到行进方向设定距离内有红绿灯时，通知图像识别系统；图像识别系统，用于通知图像采集传感器采集相应的图像，并对所采集的图像进行特征提取，以识别出车辆当前车道的红绿灯状态，并在检测到所述车道的红灯信号时，产生危险警示信号输送给发动机控制单元和制动控制系统。

公开(公告)号：CN105730262A

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201410771722.7

申请日：2014-12-12

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 金镇郁 ,  李伦浚

IPC分类号： B60L11/18

CPC分类号： B60W50/02 ,  B60K28/00 ,  B60K28/10 ,  B60K2028/003 ,  B60L3/0015 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/04 ,  B60L50/51 ,  B60L2250/10 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  Y02T10/7005

摘要： 本发明提供一种用于控制车辆的启动的方法和系统。所述方法包含如下过程：确定车辆的高压电池是否被浸没；以及当所述高压电池被浸没时输出关于浸没的警告。另外，在输出警告信号之后切断电源并且关闭车辆点火或车辆的启动。

公开(公告)号：CN103534479B

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201280023234.7

申请日：2012-02-24

申请人： 日产自动车株式会社

发明人： 高桥一马 ,  岩崎隆之

IPC分类号： F02N11/08 ,  F02D17/00 ,  F02D29/02 ,  F02N11/10

CPC分类号： F02D45/00 ,  B60H1/00657 ,  B60H1/00778 ,  B60K28/00 ,  F02D17/04 ,  F02D41/042 ,  F02D2009/0245 ,  F02D2200/604 ,  F02N11/0807 ,  F02N11/0811 ,  F02N11/0822 ,  F02N11/101 ,  F02N2200/022 ,  F02N2200/0801 ,  F02N2200/0802 ,  F02N2200/102 ,  F02N2200/106 ,  F02N2300/2011 ,  F02P9/005 ,  F02P11/00

摘要： 车辆用远程控制装置，可对在车辆上搭载的发动机的启动及停止进行远程操作。车辆用远程控制装置具有：遥控器，其发送发动机的启动要求及停止要求；以及发动机控制单元，其在接收到启动要求而使发动机启动的状态下，在满足经过了规定的强制关闭时间的情况及接收到停止要求的情况中的至少一个的情况下，停止向发动机的燃料供给，使发动机停止。

公开(公告)号：CN105313705A

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201410737299.9

申请日：2014-12-05

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 郑载元 ,  全淳一 ,  朴志祥 ,  姜东勋

IPC分类号： B60L7/18

CPC分类号： B60L7/08 ,  B60K28/00 ,  B60L7/18 ,  B60L15/2009 ,  B60L2250/26 ,  B60L2270/145 ,  B60T1/10 ,  B60T7/042 ,  B60T7/06 ,  B60T8/171 ,  B60T8/172 ,  B60T8/3215 ,  B60T8/3275 ,  B60T2201/03 ,  B60T2270/604 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275

摘要： 本发明提供一种用于控制驱动电动机的方法和系统。该方法包括通过检测制动踏板的制动踏板踩踏量，并基于所检测的制动踏板踩踏量计算制动踏板的踩踏速率，来确定车辆是否处于突发制动事件。此外，当确定车辆处于突发制动事件时，操作驱动电动机来减小再生制动转矩。