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公开(公告)号：CN103688088B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201280030212.3
申请日：2012-06-18
申请人： 雷诺股份公司
CPC分类号： F16H61/24 , F16H61/36 , F16H63/30 , F16H2061/246 , F16H2063/3076
摘要： 在此披露了用于致动带有夹紧式惯性质量块的变速箱的装置。一种变速箱中的用于控制档位变换的装置（1），该装置包括一个轴承（6）、一个档位选择杠杆（3）、一个档位变换杠杆（4）、以及一个惯性质量块（7），一个控制杆（2）可以在该轴承中滑动和旋转，该档位选择杠杆能够导致该杆（2）相对该轴承（6）滑动，该档位变换杠杆能够导致该杆（2）围绕其轴线旋转，该惯性质量块在旋转意义上相对一个枢轴连接件（10）铰接，该枢轴连接件基本上平行于该控制杆（2）并且被连接到该轴承（6）上。质量块（7）通过一个联杆（13）而被连接到该档位变换杠杆（4）上。该枢轴连接件（10）包括该质量块（7）的插入该轴承（6）的一个孔中的一个销、或者包括该轴承（6）的插入该质量块（7）的一个孔中的一个销，并且该质量块（7）通过至少一个保持凸耳（21）而相对于该枢轴连接件（10）的轴线而被轴向地保持，该至少一个保持凸耳是被形成在该轴承（6）上并且是可弹性变形的。
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公开(公告)号：CN111225815B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN201880063900.7
申请日：2018-09-07
申请人： 雷诺股份公司
IPC分类号： B60K17/344 , B60K17/346 , F16H48/40 , F16H3/54 , B60K5/04 , B60K17/16
摘要： 披露了一种被定位在车辆的多传动比变速箱和两个驱动轮之间的挡位分离差速器传动装置，该差速器传动装置包括外壳(10)，该外壳接收变速箱扭矩并通过内部机构将该变速箱扭矩分配到两个车轮驱动轴之间；该外壳(10)进一步容纳内壳(14)，该内壳与该外壳(10)、一组中间行星齿轮(19)、以及控制元件(30)一起形成两位置行星齿轮组(100)，从而使得能够获得用于驱动驱动轮的两个传动比范围的独立变速箱，其特征在于，该内壳(14)具有用于引导该行星齿轮组(100)的侧齿轮(23)的中央圆柱形突起(14h)。
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公开(公告)号：CN112823467A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201980066519.0
申请日：2019-09-23
申请人： 雷诺股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于电机的定子齿，该定子齿包括在第一面(13)和相反的第二面(14)之间延伸的封套(12)，该第一面具有用于固定到定子轭的器件。封套容纳一种或多种导电材料，该一种或多种导电材料被配置为在操作中将该电机的磁通从所述面中的一个面引导到另一个面。
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公开(公告)号：CN104364566A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201380029230.4
申请日：2013-03-28
申请人： 雷诺股份公司
CPC分类号： F16H61/32 , F16H2057/02026 , F16H2061/2884 , F16H2061/2892
摘要： 在此披露了用于控制自动变速器(1)中的档位变换的装置，该自动变速器被包含在背靠在一个离合器壳体(10)上的一个机构壳体(11)内，该装置包括一个选择电动机(200)、一个档位变换电动机(100)、针对选择移动的一个减少机构(200a，201，202)、针对档位变换移动的一个减少机构(10a，11，102)、以及由这些机构运行的一个档位变换模块(50)，以便通过将一个档位变换指状物安置在一个拨叉拨爪(47，48，49)中选择两个传动比并且通过使用该档位变换指状物移动所选择的拨叉(41，42，43)而接合一个传动比，其特征在于，该档位变换模块(50)和这些减少机构被定位在变速箱(1)的这些壳体(10，11)内而这些致动电动机(100，200)被安置在这个变速箱外。
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公开(公告)号：CN101278138B
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200680036406.9
申请日：2006-07-27
申请人： 雷诺股份公司
发明人： M·拉乌尔
IPC分类号： F16D23/04
CPC分类号： F16D23/025 , F16D23/04
摘要： 本发明涉及一种用于联接在变速器轴(3)与中间小齿轮(7)之间的设备，该中间小齿轮安装在该轴(3)上，并包括轮毂(8)以及联接装置，该轮毂固定在该轴(3)上，该联接装置用于通过摩擦使轴的速度和小齿轮的速度相等，并将接收自轮毂的旋转运动转换成小齿轮上的轴向推力，以通过摩擦在轮毂和小齿轮之间传递转矩自身。该设备的特征在于，所述装置仅包括三个环，即，结合到轮毂(8)的上部环(9)、单个中间环(11)以及结合到轮毂(8)的下部环(12)。
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公开(公告)号：CN101278138A
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200680036406.9
申请日：2006-07-27
申请人： 雷诺股份公司
发明人： M·拉乌尔
IPC分类号： F16D23/04
CPC分类号： F16D23/025 , F16D23/04
摘要： 本发明涉及一种用于联接在变速器轴(3)与中间小齿轮(7)之间的设备，该中间小齿轮安装在该轴(3)上，并包括轮毂(8)以及联接装置，该轮毂固定在该轴(3)上，该联接装置用于通过摩擦使轴的速度和小齿轮的速度相等，并将接收自轮毂的旋转运动转换成小齿轮上的轴向推力，以通过摩擦在轮毂和小齿轮之间传递转矩自身。该设备的特征在于，所述装置仅包括三个环，即，结合到轮毂(8)的上部环(9)、单个中间环(11)以及结合到轮毂(8)的下部环(12)。
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公开(公告)号：CN111225815A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201880063900.7
申请日：2018-09-07
申请人： 雷诺股份公司
IPC分类号： B60K17/344 , B60K17/346 , F16H48/40 , F16H3/54 , B60K5/04 , B60K17/16
摘要： 披露了一种被定位在车辆的多传动比变速箱和两个驱动轮之间的挡位分离差速器传动装置，该差速器传动装置包括外壳(10)，该外壳接收变速箱扭矩并通过内部机构将该变速箱扭矩分配到两个车轮驱动轴之间；该外壳(10)进一步容纳内壳(14)，该内壳与该外壳(10)、一组中间行星齿轮(19)、以及控制元件(30)一起形成两位置行星齿轮组(100)，从而使得能够获得用于驱动驱动轮的两个传动比范围的独立变速箱，其特征在于，该内壳(14)具有用于引导该行星齿轮组(100)的侧齿轮(23)的中央圆柱形突起(14h)。
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公开(公告)号：CN104364566B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201380029230.4
申请日：2013-03-28
申请人： 雷诺股份公司
CPC分类号： F16H61/32 , F16H2057/02026 , F16H2061/2884 , F16H2061/2892
摘要： 在此披露了用于控制自动变速器(1)中的档位变换的装置，该自动变速器被包含在背靠在一个离合器壳体(10)上的一个机构壳体(11)内，该装置包括一个选择电动机(200)、一个档位变换电动机(100)、针对选择移动的一个减少机构(200a，201，202)、针对档位变换移动的一个减少机构(10a，11，102)、以及由这些机构运行的一个档位变换模块(50)，以便通过将一个档位变换指状物安置在一个拨叉拨爪(47，48，49)中选择两个传动比并且通过使用该档位变换指状物移动所选择的拨叉(41，42，43)而接合一个传动比，其特征在于，该档位变换模块(50)和这些减少机构被定位在变速箱(1)的这些壳体(10，11)内而这些致动电动机(100，200)被安置在这个变速箱外。
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公开(公告)号：CN103688088A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201280030212.3
申请日：2012-06-18
申请人： 雷诺股份公司
CPC分类号： F16H61/24 , F16H61/36 , F16H63/30 , F16H2061/246 , F16H2063/3076
摘要： 在此披露了用于致动带有夹紧式惯性质量块的变速箱的装置。一种变速箱中的用于控制档位变换的装置（1），该装置包括一个轴承（6）、一个档位选择杠杆（3）、一个档位变换杠杆（4）、以及一个惯性质量块（7），一个控制杆（2）可以在该轴承中滑动和旋转，该档位选择杠杆能够导致该杆（2）相对该轴承（6）滑动，该档位变换杠杆能够导致该杆（2）围绕其轴线旋转，该惯性质量块在旋转意义上相对一个枢轴连接件（10）铰接，该枢轴连接件基本上平行于该控制杆（2）并且被连接到该轴承（6）上。质量块（7）通过一个联杆（13）而被连接到该档位变换杠杆（4）上。该枢轴连接件（10）包括该质量块（7）的插入该轴承（6）的一个孔中的一个销、或者包括该轴承（6）的插入该质量块（7）的一个孔中的一个销，并且该质量块（7）通过至少一个保持凸耳（21）而相对于该枢轴连接件（10）的轴线而被轴向地保持，该至少一个保持凸耳是被形成在该轴承（6）上并且是可弹性变形的。
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