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    一种玻璃行业专用型螺旋伞齿减速机
    1.
    发明公开
    一种玻璃行业专用型螺旋伞齿减速机 无效

    公开(公告)号：CN107654618A

    公开(公告)日：2018-02-02

    申请号：CN201710923756.7

    申请日：2017-09-30

    申请人： 广东星光传动股份有限公司

    发明人： 于文建 ,  李华林

    IPC分类号： F16H57/02 ,  F16H57/023

    CPC分类号： F16H57/02 ,  F16H57/023 ,  F16H2057/02026 ,  F16H2057/02069

    摘要： 本发明公开了一种玻璃行业专用型螺旋伞齿减速机，包括箱体、设置在箱体一侧的电动机、设置在箱体内的螺旋伞齿传动结构、以及连接在箱体上的法兰盘；螺旋伞齿传动结构与电动机的输出端传动连接；螺旋伞齿传动结构的输出轴从箱体伸出；法兰盘与螺旋伞齿传动结构的输出轴同轴设置；法兰盘包括箱体安装环和玻璃机安装环；箱体安装环和玻璃机安装环同轴设置且呈阶梯状分布；箱体安装环通过螺栓固定在箱体的一侧；玻璃机安装环上开设有四个用于固定玻璃机的腰型孔；腰型孔的长度方向相互平行或在同一水平线上。本申请改变了箱体外形，法兰盘上的安装孔由原来的圆孔改成腰型孔且不带止口，使玻璃机连接时可调范围大，便于安装固定减速机。

    线性驱动器
    4.
    发明公开
    线性驱动器 无效

    公开(公告)号：CN106402338A

    公开(公告)日：2017-02-15

    申请号：CN201510454414.6

    申请日：2015-07-29

    申请人： 斯凯孚公司

    发明人： 伊曼纽尔.艾劳德 ,  毛明刚 ,  叶进 ,  计元元

    IPC分类号： F16H57/02 ,  F16H57/039 ,  F16H57/031 ,  H02K7/116

    CPC分类号： F16H57/02 ,  F16H57/031 ,  F16H57/039 ,  F16H2057/016 ,  F16H2057/02026 ,  F16H2057/02034 ,  H02K7/1166

    摘要： 一种线性驱动器，其包括电动机(1)、线性驱动单元(3)和将所述电动机(1)与所述线性驱动单元(3)连接起来的连接套筒(2)，所述连接套筒(2)包括一体构成的安装法兰(2-1)和齿轮箱壳体(2-2)并且用于容纳将所述电动机(1)的输出轴(6)的轴向输出扭矩横向传递至所述线性驱动单元(3)的传动组件，其特征在于，所述齿轮箱壳体(2-2)在其长度方向上的两侧具有安装端口(2-5、2-6)，所述安装端口各自至少局部形成有用于与所述线性驱动单元(3)匹配接合的连接适配部(2-5-1、2-6-1)，所述连接适配部(2-5-1、2-6-1)相对于所述电动机(1)的纵向平面形成对称分布状态，从而允许所述线性驱动单元(3)从任意一侧安装到所述齿轮箱壳体(2-2)上。

    一种动力模组
    5.
    发明公开
    一种动力模组 有权 转让

    公开(公告)号：CN106257099A

    公开(公告)日：2016-12-28

    申请号：CN201610721426.5

    申请日：2016-08-25

    申请人： 深圳市奇诺动力科技有限公司

    发明人： 梁哲 ,  石枝春 ,  李长城 ,  段璞

    IPC分类号： F16H57/02 ,  B25J9/12 ,  H02K7/10 ,  H02K7/116

    CPC分类号： F16H57/02 ,  B25J9/102 ,  B25J9/12 ,  F16H2057/02026 ,  F16H2057/02039 ,  F16H2057/02086 ,  H02K7/10 ,  H02K7/116

    摘要： 本发明公开一种动力模组，包括作为动力模块的动力源的电机、用于匹配转速和传递转矩的减速机构以及作为转速传递的电机输出机构，所述电机的定子组件上设有空心凹槽，所述减速机构容置在空心凹槽内，所述电机输出机构同时连接电机和减速机构。本发明将减速机构设置在电机的定子组件内部，与现有技术中减速机构在外部与电机进行连接的方式相比，构思独特，且大大减小了整个动力模组的体积，更适合于小体积的机器设置中，在本发明中，减速机构可以根据整个动力模组的需求，可选择使用一级减速机构或者多级减速机构，各个组件相对独立，又相辅相成，使用起来灵活多变。

    带有液力缓速器的驱动机构
    6.
    发明授权
    带有液力缓速器的驱动机构 有权

    公开(公告)号：CN103221280B

    公开(公告)日：2016-06-01

    申请号：CN201180052474.5

    申请日：2011-11-15

    申请人： 福伊特专利有限公司

    发明人： 提尔曼·胡特 ,  迪特·劳克曼

    IPC分类号： B60T10/02 ,  F16D57/04

    CPC分类号： F16H47/06 ,  B60K2025/022 ,  B60T10/02 ,  F16D57/04 ,  F16D67/02 ,  F16H2057/02026 ,  Y10T477/634

    摘要： 本发明涉及一种驱动机构，特别是装有驱动电动机的机动车的驱动机构，包括一个主输出轴；具有一个以驱动潮流方式与驱动电动机下游连接的变速器，变速器包括一个变速器输出轴和一个变速器壳体；变速器输入轴被连接到驱动电极主输出轴并被驱动电动机的主输出轴驱动，或者可以通过耦合的方式转变形成这种连接；包括一个液力缓速器，一个带有驱动刃的主动轮和一个带固定刃的从动轮或者是在与主动轮相反方向上被驱动，两个轮子共同形成一个环形的工作空间，该工作空间被充满或者是被填充有工作介质，为了将从主动轮到从动轮的扭矩液力变速；驱动电动机包括一个辅助输出轴，缓速器的主动轮因此被驱动。本发明的特征是液力缓速器在变速器一侧连接驱动电动机的辅助输出轴。

    加强型变速箱
    9.
    发明公开
    加强型变速箱 无效

    公开(公告)号：CN103591271A

    公开(公告)日：2014-02-19

    申请号：CN201310602698.X

    申请日：2013-11-26

    申请人： 无锡格莱德科技有限公司

    发明人： 王兴瑶

    IPC分类号： F16H57/03

    CPC分类号： F16H57/03 ,  F16H2057/02026

    摘要： 本发明公开了一种加强型变速箱，包括：变速箱箱体和离合器箱体，所述变速箱箱体和离合器箱体配合连接，所述变速箱箱体上设置有多个安装座，所述安装座上设置有连接轴，所述离合器箱体上设置有轴承孔，所述连接轴与轴承孔相配合。通过上述方式，本发明加强型变速箱，能够简化装配工序，节省装配时间，结构牢固，使用寿命长。