-
公开(公告)号：CN111190053A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN202010048733.8
申请日：2020-01-16
申请人： 青岛地铁集团有限公司运营分公司
摘要： 本发明涉及一种地铁车辆重联贯穿线检测装置，包括：近端机，至少包括第一主控板、至少一个第一隔离升压电路、第一无线通信装置和至少一个第二隔离升压电路；第一主控板的至少一个信号输出端分别对应通过各第一隔离升压电路向至少一根重联贯穿线输出电平检测信号，且至少一个信号输出端分别通过各第二隔离升压电路向至少一根重联贯穿线输出模拟电压信号；远端机，至少包括第二主控板、第一隔离降压电路和第二无线通信装置；各第一隔离降压电路分别接收电平检测信号并传递至第二主控板；至少一个电流获取装置；第一主控板根据模拟电压信号和电流计算各重联贯穿线的电阻。本发明自动实现贯穿线的导通情况及电阻检测，检测效率高，且降低任务量。
-
公开(公告)号：CN209231469U
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201821844943.2
申请日：2018-11-09
申请人： 青岛地铁集团有限公司运营分公司
IPC分类号： G01R31/28
摘要： 本实用新型公开了一种地铁车辆空调控制器自动化检测试验台，其能够为空调控制器提供模拟输入信号，采集空调控制器输出的实际输出信号，并根据模拟输入信号推算出理论输出信号，自动判断空调控制器是否发生故障及发生故障的输入输出通道位置。若实际输出信号与理论输出信号相符，则信号输入端和信号输出端所对应的通道正常；若实际输出信号与理论输出信号不相符，则信号输入端或信号输出端所对应的通道不正常，再经软件分析精准定位故障通道。该试验台为一个闭环控制与检测系统，能够实现在地面上对地铁车辆空调控制器进行检测维修、快速精确定位地铁车辆空调控制器的故障点。
-
公开(公告)号：CN209543133U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201920234979.7
申请日：2019-02-25
申请人： 青岛地铁集团有限公司运营分公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本实用新型公开了一种用于地铁车辆车门控制器的故障检测装置，包括上位机和与上位机双向通信的下位机；下位机的信号输出端与车门控制器的信号输入端相连，车门控制器的信号输出端与下位机的信号输入端相连；上位机根据开关门指令，控制下位机向车门控制器发出至少一个输入信号，且下位机实时采集车门控制器输出的与各输入信号对应的实际输出信号，并将实际输出信号反馈至上位机；在上位机接收到实际输出信号后，比较与各输入信号对应的理论输出信号和实际输出信号并输出比较结果，上位机根据比较结果检测车门控制器是否存在故障。本实用新型实现检测车门控制器是否故障并定位故障点，提高车门控制器检修效率。
-
公开(公告)号：CN209373428U
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201920235635.8
申请日：2019-02-25
申请人： 青岛地铁集团有限公司运营分公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本实用新型公开了一种用于紧急通风逆变器控制板的故障检测装置，包括工控机、输入电源、电压采集模块、滤波模块、均与控制板连接的升压模块、处理模块、逆变模块和IPM驱动模块；电压采样模块采集输入电源的电压并反馈至控制板；升压模块的输出端与逆变模块的输入端相连；逆变模块的驱动端与IPM驱动模块的输出端相连，输出端与滤波模块的输入端相连；控制板检测到升压模块的输出电压正常时控制IPM驱动模块驱动逆变模块工作；处理模块接收升压模块、逆变模块和滤波模块的输出信号并反馈至工控机；工控机根据接收到的信号，判断控制板是否存在故障。本实用新型用于实现准确检测紧急通风逆变器控制板是否故障并定位故障，提高检修效率。
-
公开(公告)号：CN211107455U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921881591.2
申请日：2019-11-04
申请人： 青岛地铁集团有限公司运营分公司
IPC分类号： B61K13/00
摘要： 本实用新型公开了一种内燃机车车体调节器，包括有第一拉杆和与其连接的第二拉杆，在所述第一拉杆的两端设置有第一固定盘，在所述第二拉杆的两端设置有第二固定盘，所述第一固定盘贴合所述第二固定盘设置，在所述第一拉杆和所述第二拉杆上设置有可相互配合以使得所述第二固定盘相对所述第一固定盘滑动的调节组件。本实用新型解决了现有技术中车体横向调节费事、费力的问题。
-
公开(公告)号：CN210351186U
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201922038314.1
申请日：2019-11-22
申请人： 青岛地铁集团有限公司运营分公司
摘要： 本实用新型公开了一种地铁车辆用广播测试装置，包括：广播控制模块；人工广播按键，广播控制模块通过广播测试线路线及车辆广播总线与列车广播系统的音频控制单元相连；对讲联络按键，广播控制模块通过对讲测试线路及车辆对讲总线与音频控制单元相连；第一麦克风，其用于拾取测试者发出的声音信号；噪声产生模块，其用于产生噪声；第二麦克风，其用于拾取扬声器发出的声音信号；电磁干扰模块，其用于产生电磁信号，且与广播控制模块连接；语音识别模块，其接收第二麦克风拾取的扬声器发出的声音信号并转换成文字；显示屏，其至少用于显示文字。本实用新型便于在地面对列车广播系统进行测试，便于检测该系统的故障。
-
公开(公告)号：CN209231740U
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201821843942.6
申请日：2018-11-09
申请人： 青岛地铁集团有限公司运营分公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本实用新型公开了一种便携式地铁车辆LED和电子地图信号模拟发生器，其包括输入电源、微处理器Ⅰ及微处理器Ⅱ，微处理器Ⅰ的输出端与接口Ⅰ连通，微处理器Ⅱ的输出端与接口Ⅱ连通，接口Ⅰ与LED控制板之间、接口Ⅱ与电子地图控制板之间均分别通过通信协议信号连接。使用者通过输入不同的程序并下载到微处理器Ⅰ和微处理器Ⅱ中，微处理器Ⅰ和微处理器Ⅱ通过通信协议分别向LED和电子地图发送数据，显示所需要的站点信息，从而可以快速排查出LED和电子地图设备本身是否功能正常、快速确定设备的故障点并进行维修。
-
公开(公告)号：CN209795510U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201821883082.9
申请日：2018-11-15
申请人： 青岛地铁集团有限公司运营分公司
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本实用新型提出一种地铁车辆用数据记录装置，所述数据记录装置包括带有SDIO的ARM主控模块、SD卡、时钟模块，蓝牙通信模块和NRF24L01通信模块，所述时钟模块、蓝牙通信模块和NRF24L01通信模块均与所述地铁车辆微机系统通讯连接，地铁车辆微机系统产生的开关量电信号通过降压隔离电路后输入到ARM主控模块的输入端，地铁车辆微机系统产生的模拟量电信号通过过滤电路、降压电路后输入到ARM主控模块的输入端，所述ARM主控模块内部嵌装有FATFS软件系统。通过本实用新型解决了现有技术中的地铁车辆用数据记录装置存在不能直接采集设备开关量电信号和模拟量电信号、不能直接读出记录信息、不能与外部设备进行蓝牙通信和不能进行NRF24L01无线通信的问题。
-
公开(公告)号：CN209764960U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201920235634.3
申请日：2019-02-25
申请人： 青岛地铁集团有限公司运营分公司
摘要： 本实用新型公开了一种地铁车辆TCMS模拟调试系统，包括模拟信号发生装置，输出端与所述TCMS的RIOM的输入端通过压线端子连接，且包括上位机、下位机和至少一个继电器；上位机用于向下位机发送调试指令；根据所接收到的调试指令，下位机在至少一个驱动输出端对应输出至少一个驱动信号，在至少一个电流输出端通过电流调节电路输出至少一个电流信号，在至少一个电压信号输出端通过电压调节电路输出至少一个电压信号；各驱动输出端通过各继电器的常开触点输出数字信号，各数字信号、各电流信号和各电压信号通过RIOM和MVB总线输入至TCMS中有待调试的子系统。本实用新型用于降低调试人员工作量，提高调试效率。
-
公开(公告)号：CN209230964U
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201821874101.1
申请日：2018-11-14
申请人： 青岛地铁集团有限公司运营分公司
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本实用新型公开了一种电空制动机试验装置，其与制动机微机系统的输入端相连，其特征在于，包括主控器、与主控制器通信的从控制器、和与所述从控制器的十个驱动输出端对应相连的十个继电器；所述主控制器发送制动机自检指令；根据所接收到的制动机自检指令，所述从控制器在各驱动输出端输出驱动信号，用于控制对应的各继电器的线圈得电或失电；各驱动输出端通过各继电器的常开触点输出用于表示大闸的六个工作位状态的六个开关量信号和用于表示小闸的四个工作位状态的四个开关量信号，各开关量信号输入至制动机微机系统的输入端。实现提高制动机自检效率，提高产生制动压力准确性，从而提高电空制动机操控的精度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
13 条记录 (耗时 0.035 秒)
