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公开(公告)号:CN103147388A
公开(公告)日:2013-06-12
申请号:CN201310064849.0
申请日:2013-03-01
申请人: 青岛宝基利工程技术咨询有限公司 , 山东高速青岛公路有限公司 , 甘肃省交通科学研究院有限公司
摘要: 本发明公开了一种预应力箱梁梁底横向裂缝发生时间的判定方法,特征是按以下步骤依次进行:a观察箱梁梁底横向裂缝大致走向、发生的位置、裂缝边缘线是否吻合以及横跨裂缝的粉尘痕迹是否完整;b顺横向裂缝深度方向取直径不大于30mm的芯样,通过察看芯样了解该横向裂缝处混凝土的骨料与浆体界面;c观察重载车辆通过桥梁时,箱梁梁底横向裂缝表面缝宽的变化情况;d对横向裂缝成因及发生时间作出判定。本发明实施方便,实用性强,能快速准确地判定预应力箱梁梁底横向裂缝的发生时间,为进一步制定裂缝修复方案提供参考。
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公开(公告)号:CN103147395B
公开(公告)日:2015-04-01
申请号:CN201310065082.3
申请日:2013-03-01
申请人: 青岛宝基利工程技术咨询有限公司 , 青岛路桥建设集团有限公司 , 山东交通职业学院 , 山东高速青岛公路有限公司
IPC分类号: E01D19/06
摘要: 本发明提出了一种装配式预应力空心梁板铰缝填筑方法,属于桥梁工程技术领域。该方法包括以下步骤:将钉型塞条插入铰缝的底部空隙,该钉型塞条顶面为分开的两部分,其中一部分塞条顶面搭接在另一部分塞条顶面上,并且其搭接处长3~5cm,钉型塞条的两侧翼板上设置有橡胶条;用微膨胀混凝土填筑铰缝中部;当铰缝混凝土达到足够龄期时,用沥青胶泥填筑铰缝顶部;待沥青胶泥达到其设计性能时,浇筑空心梁板顶面的铺装层。微膨胀混凝土进行浇筑时,钉型塞条顶面打开,使得立柱空间与铰缝空间连通,钉型塞条凭借其翼板上的橡胶条及铰缝混凝土的自重实现稳定;用微膨胀混凝土填筑铰缝中部,确保铰缝空间的长期密实,解决了铰缝过早失效渗水的问题。
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公开(公告)号:CN103114723B
公开(公告)日:2015-02-04
申请号:CN201310065209.1
申请日:2013-03-01
申请人: 青岛宝基利工程技术咨询有限公司 , 山东高速青岛公路有限公司 , 山东省交通规划设计院
IPC分类号: E04G17/065
摘要: 本发明公开了一种固定模板用装置及其使用方法,其中的装置包括环箍、张拉螺杆、塑料套管及塑料螺杆;环箍的外壁设置有钢套管,钢套管设置有内螺纹和外螺纹;张拉螺杆的一端设置有螺帽,杆体上依次安装有张拉螺母与垫片,螺母位于垫片的外侧,杆体能穿入塑料套管内腔,杆体的另一端与钢套管的内腔之间能进行旋进连接,塑料套管设置有内螺纹,塑料套管的一端与钢套管的外壁之间能旋进连接,塑料螺杆与塑料套管之间能进行旋进连接。本发明具有构造简单,容易实施,不遗留孔道,结构物搭接处平顺等特点;特别适用于有较高防水要求的墙体或需要间断浇筑的混凝土结构物。
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公开(公告)号:CN103147395A
公开(公告)日:2013-06-12
申请号:CN201310065082.3
申请日:2013-03-01
申请人: 青岛宝基利工程技术咨询有限公司 , 青岛路桥建设集团有限公司 , 山东高速青岛公路有限公司
IPC分类号: E01D19/06
摘要: 本发明提出了一种装配式预应力空心梁板铰缝填筑方法,属于桥梁工程技术领域。该方法包括以下步骤:将钉型塞条插入铰缝的底部空隙,该钉型塞条顶面为分开的两部分,其中一部分塞条顶面搭接在另一部分塞条顶面上,并且其搭接处长3~5cm,钉型塞条的两侧翼板上设置有橡胶条;用微膨胀混凝土填筑铰缝中部;当铰缝混凝土达到足够龄期时,用沥青胶泥填筑铰缝顶部;待沥青胶泥达到其设计性能时,浇筑空心梁板顶面的铺装层。微膨胀混凝土进行浇筑时,钉型塞条顶面打开,使得立柱空间与铰缝空间连通,钉型塞条凭借其翼板上的橡胶条及铰缝混凝土的自重实现稳定;用微膨胀混凝土填筑铰缝中部,确保铰缝空间的长期密实,解决了铰缝过早失效渗水的问题。
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公开(公告)号:CN103114530A
公开(公告)日:2013-05-22
申请号:CN201310051403.4
申请日:2013-02-17
申请人: 青岛宝基利工程技术咨询有限公司 , 山东高速青岛公路有限公司
IPC分类号: E01F9/011
摘要: 本发明公开了一种交通标志牌的安装方法及交通标志牌结构,其中的安装方法包括如下步骤:(1)选取立柱及交通标志牌;(2)将交通标志牌通过定位组件安装在上述立柱上,使交通标志牌所在平面的法线与水平方向的夹角为α,所述α在5~15°之间;其中的交通标志牌结构包括立柱及交通标志牌,所述交通标志牌通过定位组件安装在所述立柱的上端,所述交通标志牌所在平面的法线与水平方向的夹角为α,所述α在5~15°之间。本发明防积雪效果明显,可保证交通信息的有效传递,降低风雪天气公路与城市道路上交通事故的发生率,提高交通设施的服务功能。
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公开(公告)号:CN103114682A
公开(公告)日:2013-05-22
申请号:CN201310052954.2
申请日:2013-02-19
申请人: 青岛宝基利工程技术咨询有限公司 , 山东高速青岛公路有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
摘要: 本发明公开了一种延迟结构物角隅钢筋锈蚀的预制件及其使用方法,其中的预制件包括由以超高韧性及高延伸率为主要特征的高性能水泥基材料制成的预制件本体,预制件本体与模板及结构物角隅相适配,预制件本体以结构物角隅交线为中心线,两侧为由中心线向外伸展一段的翼板,翼板的内壁面与所对应结构物角隅的外壁面密合,在翼板的内壁面设置具有一定间距且长度方向与混凝土浇筑方向一致的钢筋保护层垫条。本发明不仅能够延迟结构物角隅钢筋锈蚀,还有利于降低结构物的日常维护成本,具有安装方便,效果显著等特点。
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公开(公告)号:CN103114616A
公开(公告)日:2013-05-22
申请号:CN201310052971.6
申请日:2013-02-19
申请人: 青岛宝基利工程技术咨询有限公司 , 青岛交通工程监理咨询有限公司 , 山东高速青岛公路有限公司
摘要: 本发明提出了一种表面连续而内部不连通混凝土裂缝的注胶方法,该注胶方法包括:选用条状的PVC透明软板,在PVC透明软板的上表面按照一定的间距设置有注射器底座;将带有注射器底座的PVC透明软板的四周涂上粘结胶,并顺沿混凝土裂缝的长度方向粘贴在裂缝表面,保证四周完全密封,防止胶液外渗,PVC透明软板完全覆盖住裂缝,在PVC透明软板与混凝土裂缝之间形成一定的胶液流通空间;将注满胶液的注射器安装在注射器底座上,依次向混凝土裂缝中注胶;观察待胶液注满裂缝、胶液凝固后,拆除注射器和PVC透明软板。该方法在PVC透明软板与混凝土之间形成一定的胶液流通空间,大大提高了注胶效果、节省胶液的损耗,显著提高了技术效益和经济效益。
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公开(公告)号:CN103114723A
公开(公告)日:2013-05-22
申请号:CN201310065209.1
申请日:2013-03-01
申请人: 青岛宝基利工程技术咨询有限公司 , 山东高速青岛公路有限公司 , 山东省交通规划设计院
IPC分类号: E04G17/065
摘要: 本发明公开了一种固定模板用装置及其使用方法,其中的装置包括环箍、张拉螺杆、塑料套管及塑料螺杆;环箍的外壁设置有钢套管,钢套管设置有内螺纹和外螺纹;张拉螺杆的一端设置有螺帽,杆体上依次安装有张拉螺母与垫片,螺母位于垫片的外侧,杆体能穿入塑料套管内腔,杆体的另一端与钢套管的内腔之间能进行旋进连接,塑料套管设置有内螺纹,塑料套管的一端与钢套管的外壁之间能旋进连接,塑料螺杆与塑料套管之间能进行旋进连接。本发明具有构造简单,容易实施,不遗留孔道,结构物搭接处平顺等特点;特别适用于有较高防水要求的墙体或需要间断浇筑的混凝土结构物。
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公开(公告)号:CN103114682B
公开(公告)日:2014-12-10
申请号:CN201310052954.2
申请日:2013-02-19
申请人: 青岛宝基利工程技术咨询有限公司 , 山东高速青岛公路有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
摘要: 本发明公开了一种延迟结构物角隅钢筋锈蚀的预制件及其使用方法,其中的预制件包括由以超高韧性及高延伸率为主要特征的高性能水泥基材料制成的预制件本体,预制件本体与模板及结构物角隅相适配,预制件本体以结构物角隅交线为中心线,两侧为由中心线向外伸展一段的翼板,翼板的内壁面与所对应结构物角隅的外壁面密合,在翼板的内壁面设置具有一定间距且长度方向与混凝土浇筑方向一致的钢筋保护层垫条。本发明不仅能够延迟结构物角隅钢筋锈蚀,还有利于降低结构物的日常维护成本,具有安装方便,效果显著等特点。
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公开(公告)号:CN103147388B
公开(公告)日:2015-06-24
申请号:CN201310064849.0
申请日:2013-03-01
申请人: 青岛林川工程技术咨询有限公司 , 山东高速青岛公路有限公司 , 甘肃省交通科学研究院有限公司 , 河北工程大学
摘要: 本发明公开了一种预应力箱梁梁底横向裂缝发生时间的判定方法,特征是按以下步骤依次进行:a观察箱梁梁底横向裂缝大致走向、发生的位置、裂缝边缘线是否吻合以及横跨裂缝的粉尘痕迹是否完整;b顺横向裂缝深度方向取直径不大于30mm的芯样,通过察看芯样了解该横向裂缝处混凝土的骨料与浆体界面;c观察重载车辆通过桥梁时,箱梁梁底横向裂缝表面缝宽的变化情况;d对横向裂缝成因及发生时间作出判定。本发明实施方便,实用性强,能快速准确地判定预应力箱梁梁底横向裂缝的发生时间,为进一步制定裂缝修复方案提供参考。
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