-
公开(公告)号：CN104260745A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410510198.8
申请日：2014-09-28
申请人： 青岛思锐科技有限公司
IPC分类号： B61H11/06
CPC分类号： B61H11/10
摘要： 本发明的目的是提供一种适用于250公里及以下速度等级动车组的制动控制单元，包括集成于同一制动控制柜内部的气动制动控制单元PBCU和电子制动控制单元EBCU，气动制动控制单元PBCU主要由充气电磁阀、排气电磁阀、紧急阀、空重车阀、中继阀和减压阀组成,中继阀采用双预控中继阀，即将常用制动预控制压力口和紧急制动预控制压力口分为独立的两条通路，增加系统的冗余性，且该制动控制单元在制动缸压力输出通路设置强迫缓解装置和远程缓解阀，列车上设有控制该远程缓解的开关，可通过操作开关对制动缸压力进行远程缓解，降低系统操作的复杂性，提高系统的可维护性。
-
公开(公告)号：CN105313917B
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201410362680.1
申请日：2014-07-28
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 青岛思锐科技有限公司
摘要： 本发明属于中继阀技术领域，涉及一种采用O型橡胶密封圈与阀口配合进行密封的用于高速动车组和城轨车辆制动系统用的双膜板中继阀，端盖、中间体和阀体由下到上固定连接；活塞组成位于由端盖、中间体和阀体组成的内腔中，阀杆与阀座的阀口、活塞杆阀口之间通过O型橡胶密封圈密封，阀杆的上下运动受压紧弹簧和活塞杆共同控制；保持弹簧位于阀座与弹簧挡圈之间，压紧弹簧位于防护盖与阀杆之间，防护盖为凸形且包裹阀杆上端；端盖底部固定设有带限制堵的排气模块排；密封效果好，弹簧压紧力也更小，使中继阀的性能得到显著提高，响应速度快，控制精度高；能够准确地控制空气制动力，制动缸压力误差控制在±5kPa范围内。
-
公开(公告)号：CN105313917A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410362680.1
申请日：2014-07-28
申请人： 青岛四方车辆研究所有限公司 , 青岛思锐科技有限公司
摘要： 本发明属于中继阀技术领域，涉及一种采用O型橡胶密封圈与阀口配合进行密封的用于高速动车组和城轨车辆制动系统用的双膜板中继阀，端盖、中间体和阀体由下到上固定连接；活塞组成位于由端盖、中间体和阀体组成的内腔中，阀杆与阀座的阀口、活塞杆阀口之间通过O型橡胶密封圈密封，阀杆的上下运动受压紧弹簧和活塞杆共同控制；保持弹簧位于阀座与弹簧挡圈之间，压紧弹簧位于防护盖与阀杆之间，防护盖为凸形且包裹阀杆上端；端盖底部固定设有带限制堵的排气模块排；密封效果好，弹簧压紧力也更小，使中继阀的性能得到显著提高，响应速度快，控制精度高；能够准确地控制空气制动力，制动缸压力误差控制在±5kPa范围内。
-
公开(公告)号：CN107499300B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201710706470.3
申请日：2017-08-17
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 青岛思锐科技有限公司
IPC分类号： B60T15/18
摘要： 本发明涉及一种多路预控中继阀，包括阀座和空心阀杆，多路预控中继阀还包括套连在空心阀杆上并可推动空心阀杆沿阀体轴向移动以打开总风阀口的第一预控活动组件和第二预控活动组件，中继阀侧壁设有对应预控活动组件的可通入预控压力的第一预控口和第二预控口，多路预控中继阀进一步包括可实现切换比例的转换活动组件和转换阀，本发明的优点是各通道及相应活动组件相互独立，解决了中继阀膜片在损坏和断裂的情况下的安全冗余功能，且可以实现精确控制制动力，进一步该中继阀阀体内还设有转换阀，实现了两组不同系列的制动缸压力输出，以满足高速动车组不同工况下的制动需求。
-
公开(公告)号：CN107499300A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710706470.3
申请日：2017-08-17
申请人： 青岛思锐科技有限公司
IPC分类号： B60T15/18
摘要： 本发明涉及一种多路预控中继阀，包括阀座和空心阀杆，多路预控中继阀还包括套连在空心阀杆上并可推动空心阀杆沿阀体轴向移动以打开总风阀口的第一预控活动组件和第二预控活动组件，中继阀侧壁设有对应预控活动组件的可通入预控压力的第一预控口和第二预控口，多路预控中继阀进一步包括可实现切换比例的转换活动组件和转换阀，本发明的优点是各通道及相应活动组件相互独立，解决了中继阀膜片在损坏和断裂的情况下的安全冗余功能，且可以实现精确控制制动力，进一步该中继阀阀体内还设有转换阀，实现了两组不同系列的制动缸压力输出，以满足高速动车组不同工况下的制动需求。
-
公开(公告)号：CN204055821U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420565205.X
申请日：2014-09-28
申请人： 青岛思锐科技有限公司
IPC分类号： B61H11/06
摘要： 本实用新型的目的是提供一种适用于250公里及以下速度等级动车组的制动控制单元，包括集成于同一制动控制柜内部的气动制动控制单元PBCU和电子制动控制单元EBCU，气动制动控制单元PBCU主要由充气电磁阀、排气电磁阀、紧急阀、空重车阀、中继阀和减压阀组成,中继阀采用双预控中继阀，即将常用制动预控制压力口和紧急制动预控制压力口分为独立的两条通路，增加系统的冗余性，且该制动控制单元在制动缸压力输出通路设置强迫缓解装置和远程缓解阀，列车上设有控制该远程缓解的开关，可通过操作开关对制动缸压力进行远程缓解，降低系统操作的复杂性，提高系统的可维护性。
-
-
-
-
-
搜索结果
6 条记录 (耗时 0.021 秒)
