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公开(公告)号：CN101713194B
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN200910210974.1
申请日：2009-11-13
申请人： 中交一航局第二工程有限公司 , 青岛橡胶制品有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种出运沉箱用充水胶囊，一种沉箱顶升出运台车用胶囊，所述的胶囊由上至下依次包括顶片、边框、底片，以及边框上设置的进水嘴，所述边框呈长方体，但是在其四个端角为减小应力的圆弧过渡，并且顶端和低端均设置有向内部延伸的倒角粘和增强部。上述充水胶囊通过炼胶、顶片制作、底片制作、边框制作、合片以及水嘴安装步骤制作而成。该胶囊的四个圆弧状顶角可以减小胶囊应力，在充水顶升过程中可以防止将胶囊体的撕裂、漏水情况出现；其次，在边框与顶片和底片的粘接处均设置有倒角粘合增强部，进一步的保证胶片之间的粘结牢固度，保证了充水顶升工序的顺利进行，经试验证明，该充水胶囊的重复使用次数达到上百次。
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公开(公告)号：CN101713194A
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200910210974.1
申请日：2009-11-13
申请人： 中交一航局第二工程有限公司 , 青岛橡胶制品有限责任公司
IPC分类号： E02D23/00
摘要： 本发明涉及一种出运沉箱用充水胶囊及其生产方法，一种沉箱顶升出运台车用胶囊，所述的胶囊由上至下依次包括顶片、边框、底片，以及边框上设置的进水嘴，所述边框呈长方体，但是在其四个端角为减小应力的圆弧过渡，并且顶端和低端均设置有向内部延伸的倒角粘和增强部。上述充水胶囊通过炼胶、顶片制作、底片制作、边框制作、合片以及水嘴安装步骤制作而成。该胶囊的四个圆弧状顶角可以减小胶囊应力，在充水顶升过程中可以防止将胶囊体的撕裂、漏水情况出现；其次，在边框与顶片和底片的粘接处均设置有倒角粘合增强部，进一步的保证胶片之间的粘结牢固度，保证了充水顶升工序的顺利进行，经试验证明，该充水胶囊的重复使用次数达到上百次。
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公开(公告)号：CN101591916A
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200810097489.3
申请日：2008-05-30
申请人： 青岛橡胶制品有限责任公司 , 中交一航局第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种水下无封底砼套箱施工用封水胶囊，所述的封水胶囊放置在砼套箱底板预留孔周围的封水胶囊预留槽内，封水胶囊为一个轮胎式筒形胶囊，未充水时为平叠状，截面呈矩形，在封水胶囊上设置一个进水嘴，该进水嘴外露于封水胶囊预留仓的预留口外。本封水胶囊是一种充水用的胶囊，由于胶囊内充入的是水，所以绝对不会出现现有充气式胶囊所存在的上浮的问题；其次，为了适应充水作业，因此特地配合上专用的充气嘴结构，而且对于气嘴与胶囊的结合部采用了特殊的结合方式，因此能够适应高压冲水操作，而不会出现气囊撕裂等缺陷，保证了施工的正常进行。
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公开(公告)号：CN201183960Y
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200820117949.X
申请日：2008-05-30
申请人： 青岛橡胶制品有限责任公司 , 中交一航局第二工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种水下无封底砼套箱施工用封水胶囊，所述的封水胶囊放置在砼套箱底板预留孔周围的封水胶囊预留槽内，封水胶囊为一个轮胎式筒形胶囊，未充水时为平叠状，截面呈矩形，在封水胶囊上设置一个进水嘴，该进水嘴外露于封水胶囊预留仓的预留口外。本封水胶囊是一种充水用的胶囊，由于胶囊内充入的是水，所以绝对不会出现现有充气式胶囊所存在的上浮的问题；其次，为了适应充水作业，因此特地配合上专用的充气嘴结构，而且对于气嘴与胶囊的结合部采用了特殊的结合方式，因此能够适应高压冲水操作，而不会出现气囊撕裂等缺陷，保证了施工的正常进行。
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公开(公告)号：CN201554030U
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200920278999.0
申请日：2009-11-13
申请人： 中交一航局第二工程有限公司 , 青岛橡胶制品有限责任公司
IPC分类号： E02D23/00
摘要： 本实用新型涉及一种沉箱顶升出运台车用胶囊，所述的胶囊由上至下依次包括顶片、边框、底片，以及边框上设置的进水嘴，所述边框呈长方体，但是在其四个端角为减小应力的圆弧过渡，并且顶端和低端均设置有向内部延伸的倒角粘和增强部。胶囊的四个顶角为圆弧状的过渡，可以减小胶囊应力，在充水顶升过程中可以防止将胶囊体的撕裂、漏水情况出现；其次，在边框与顶片和底片的粘接处均设置有倒角粘合增强部，进一步的保证胶片之间的粘结牢固度，保证了充水顶升工序的顺利进行。
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公开(公告)号：CN109373967B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN201811584885.9
申请日：2018-12-24
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于磁致位移传感器的振动夯平高程测量系统及测试方法，该系统安装于设有振动夯的整平船上，包括安装于整平船上的GPS接收机和振动补偿量测试单元，振动补充量测试单元包括磁致位移传感器，磁致位移传感器本体的波导管沿振动夯振动方向设置，磁致位移传感器的感应磁块通过传动部件连接振动夯的振动结构，在振动夯振动方向上与振动夯振动结构连动，磁致位移传感器本体通过安装托架固定在不参与振动的振动夯机架上，安装托架上安装有沿振动夯振动方向设置滑轨，感应磁块固定安装于可沿滑轨滑动的滑动连接部件上。该高程测量系统和测试方法应用于整平船振动夯的水下抛石机床整平作高程测量，可实现高精度测量，且可应用于外海。
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公开(公告)号：CN110053720B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN201910429089.6
申请日：2019-05-22
申请人： 中交一航局第二工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种沉管组合式运输安装设备及运输安装方法，该设备包括漂浮式浮体横梁机构，两条平行设置的船体和安装在船体上的绞车，漂浮式浮体横梁机构设有用于连接绞车绳缆的牵引点；漂浮式浮体横梁机构包括起重横梁和浮体起重横梁包括两端分别可拆卸连接两条船体的横梁架，以及设于两条船体之间用于吊装沉管的吊装组件，所述横梁架的两端部作为连接端，连接端搭设在船体甲板上，船体甲板上设有用于连接连接端的连接部件，吊装组件安装在横梁架上，浮体安装于横梁架下方以使横梁架浮于水面上。该设备结构简单，生产成本较低，可降低施工成本，可根据施工需求灵活组装和拆解，方便应用于沉管施工作业，可提高设备的利用率，同时方便施工调遣。
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公开(公告)号：CN118186954A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410489082.4
申请日：2024-04-23
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
发明人： 匡磊 , 刘德进 , 许文杰 , 宋荣光 , 徐加峰 , 付大伟 , 鞠鹏 , 王殿文 , 赫亚锋 , 尚乾坤 , 宋江伟 , 王翔 , 冯甲鑫 , 董立业 , 牛印升 , 吕护生 , 李德洲 , 吴刚 , 佟洪磊 , 张浩男 , 郭灿 , 沙良涛 , 张海锋 , 侯翔宇 , 马芦江
摘要： 本发明涉及一种箱涵浮运安装方法，属于箱涵施工技术领域，其中箱涵浮运安装方法包括以下步骤：在待安放箱涵的孔洞内安装第一气囊，在待安放箱涵的外侧安装第二气囊；将第一锚艇与设于待安放箱涵前端的吊环连接，将第二锚艇、第三锚艇对应与设于待安放箱涵后端的吊环连接；第一锚艇将待安放箱涵拖拉入水中，第一锚艇拖带待安放箱涵朝向施工位置运动；待安放箱涵浮运至距离施工位置一定距离时，第一锚艇开始减速，使待安放箱涵缓慢靠近定位船；待安放箱涵靠近定位船就位后，待安放箱涵在定位船的作用下移动至施工位置进行初步定位；拆除待安放箱涵外侧的第二气囊，将待安放箱涵孔洞内的部分第一气囊进行排气，使待安放箱涵在水中下沉；将定位船上的卷扬机与设于待安放箱涵的吊环连接，卷扬机拉动待安放箱涵朝向已安放箱涵的方向运动，使待安放箱涵与已安放箱涵进行对接。
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公开(公告)号：CN110435819B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN201910698971.0
申请日：2019-07-31
申请人： 中交一航局第二工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种船舶固定系统及船舶固定方法，所述船舶固定系统包括安装于船体甲板上的多个锚泊固定单元，所述锚泊固定单元相对于船体长度或宽度方向的中心线对称设置；所述锚泊固定单元包括大吨位锚锭和液压缸，所述液压缸的活塞杆通过锚链连接所述大吨位锚锭，所述液压缸的输出力大于所述大吨位锚锭和所述锚链的重力，所述液压缸的缸体固定安装在船体甲板上。该船舶固定系统可在涌浪和长周期波等施工水体剧烈波动环境下施工时，实现对船舶的稳定固定，避免船体剧烈摇晃、垂荡。
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公开(公告)号：CN110002350B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201910398296.X
申请日：2019-05-14
申请人： 中交一航局第二工程有限公司
摘要： 本发明提出一种塔节置换装置、包含其的塔吊及该塔吊的穿楼板施工方法，属于建筑塔吊技术领域，该塔节置换装置可置换塔吊在穿楼板处的塔节，并可保证塔吊在竖直方向上力的传递，利用其穿楼板时，塔节置换装置可与楼板浇筑为一体，无需预留孔洞，对建筑工程的楼板结构和施工影响小，且便于施工。该塔节置换装置，包括支撑架和连接组件；支撑架包括四根平行设置的支撑柱，连接于四根支撑柱顶部之间的顶板，以及连接于四根支撑柱底部之间的底板，支撑柱、顶板和底板围成长方体形空间，支撑架的长度与塔节的长度相一致，支撑架的宽度与塔节的宽度相一致，支撑架的高度与楼板的厚度相一致；连接组件连接于支撑柱的上下两端。
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