-
公开(公告)号：CN118825664A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202310423015.8
申请日：2023-04-19
申请人： 青岛特来电新能源科技有限公司
IPC分类号： H01R13/02 , H01R13/52 , H01R13/533 , H01R13/62 , B60L53/16
摘要： 本申请公开一种充电连接装置和充电装置，充电装置包括：充电头，充电头设有充电电极，当充电头运动至充电位置时，充电电极与受电装置的受电电极连接；充电防护门与充电头连接，充电防护门具有触发体和遮挡体，触发体用于供受电装置触发，遮挡体具有遮挡充电电极的关闭位置和露出充电电极的打开位置；受电电极和充电电极需连接时，充电头沿靠近受电装置的方向运动，触发体由受电装置触发并在充电防护门与充电头活动连接的约束下，遮挡体运动至打开位置，充电头能够继续运动至充电位置；受电电极和充电电极无需连接时，充电装置朝远离受电装置的方向移动，触发体与受电装置分离，遮挡体能够运动至关闭位置。
-
公开(公告)号：CN118810475A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202310423103.8
申请日：2023-04-19
申请人： 青岛特来电新能源科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种充电装置和充电方法，充电装置包括：底座；运动平台，沿第一方向可移动地设于底座上；驱动机构，设于底座，用于驱动运动平台沿第一方向运动；充电头，位于运动平台靠近受电座的一侧，用于和受电座连接以对受电装置充电；连接杆组件，绕第二方向可转动地设于运动平台，且具有长度沿第一方向延伸的初始状态和相对于初始状态倾斜的工作状态，连接杆组件和充电头活动连接，用于在倾斜时带动充电头朝向受电座运动，且当充电头和受电座的导向件接触时，连接杆组件被配置为能够适应性地转动以使充电头沿第一方向运动至和受电座连接。
-
公开(公告)号：CN108711933B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN201810898318.4
申请日：2018-08-08
申请人： 青岛特来电新能源科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种充电弓断电升弓控制装置及方法，属于充电弓充电控制技术领域。本发明包括驱动充电弓升降的驱动电路和控制所述驱动电路工作的控制电路，所述驱动电路由交流电源供电，所述驱动电路与交流电源之间连接有不间断电源。通过在市电交流电源接入不间断电源，可以在市电断电情况下为驱动电路提供电能从而实现充电弓断电升弓。本发明解决了市电断电情况下，充电弓无法升弓影响车辆运行及存在安全隐患的技术问题。
-
公开(公告)号：CN113765169B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202010505923.8
申请日：2020-06-05
申请人： 南京德睿能源研究院有限公司 , 青岛特来电新能源科技有限公司
摘要： 本申请提供了一种加速充电控制器及其应用装置和加速充电控制方法。该加速充电控制器，具体包括：控制单元、至少一个功率分配单元、及多个输出端口组。在该加速充电控制器中，控制单元获取F个表征自身与一个被充电设备之间确认物理连接关系的第一通信信号，控制F个对应的第一供电路径中的至少两个开通，并控制F个对应的第二供电路径中接收同一第二供电电能的各个第二供电路径轮流开通，从而提高了本申请提供的加速充电控制器为多个被充电设备提供的平均功率，进而提高了该加速充电控制器的充电速度。
-
公开(公告)号：CN113103890B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202110537568.7
申请日：2021-05-17
申请人： 青岛特来电新能源科技有限公司
IPC分类号： B60L53/16
摘要： 本发明提供了一种伸缩臂、充电机械手及充电装置，涉及新能源汽车技术领域，本发明提供的伸缩臂包括链条本体和挡片组件，所述挡片组件与所述链条本体的一侧转动连接，所述挡片组件具有托举工位和释放工位，当所述挡片组件处于托举工位时，挡片组件支撑所述链条本体，以使所述链条本体平直延伸，当所述挡片组件处于释放工位时，所述挡片组件释放对所述链条本体的支撑，以使所述链条本体能够双向弯折。本发明提供的伸缩臂通过改变挡片组件的工位便能够实现平直延伸状态与双向弯折状态的切换，便于装配，适用范围更广。
-
公开(公告)号：CN114454748A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202111064133.1
申请日：2021-09-10
申请人： 青岛特来电新能源科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种储能电池消防应急装置及其控制方法及充电场站，涉及储能电池存放的技术领域，包括支撑机构、储能电池、约束机构和冷却机构；约束机构包括力保持部、力传动部及力约束部，冷却机构具有对应于储能电池设置的冷却腔入口，通过改变现有对发生危险条件的储能电池注水的方式，替换为对发生危险条件的储能电池掉落的方式，使得达到危险条件的储能电池直接且迅速落入预先位置的冷却机构的冷却腔内部，储能电池迅速得到降温并远离安全的储能电池，从而能够及时有效的避免电池包热失控并避免储能电池热失控产生大量的热蔓延到相邻储能电池，进而避免了大范围的电池热失控蔓延而引发的火灾的技术问题。
-
公开(公告)号：CN112217255A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011049884.1
申请日：2020-09-29
申请人： 青岛特来电新能源科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种充电控制系统，包括：正极与第一开关的第二端连接，负极接地并与地线搭接部第一端连接的第一恒流源；第一端分别与车端储能装置正极以及正极线路搭接部的第一端连接的第一开关；第一端与正极线路搭接部第二端连接，第二端与地线搭接部第二端连接的第二开关；用于检测第一恒流源端电压的第一电压检测装置；车端控制器，用于在进入到第一检测状态，且第一电压检测装置检测的端电压低于预设的第一阈值时，确定第一充电条件成立，并且在确定出第一充电条件成立之后，向充电端控制器发送充电请求，以使充电端开始为车端储能装置充电。应用本申请的方案，可以保障充电时搭接处接触良好。本申请还提供了一种车辆，具有相应效果。
-
公开(公告)号：CN112209184A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011063848.0
申请日：2020-09-30
申请人： 青岛特来电新能源科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种充电枪枪线的收放线方法、系统、充电机及计算机可读存储介质，在充电枪原有的解锁键处于枪线控制有效状态时，获取解锁键的操作状态；在检测到充电枪从枪座端拔出后和/或解锁键进入放线对应的操作状态后，启动自动放线操作；在检测到充电枪从车辆端拔出后和/或解锁键进入收线对应的操作状态后，启动自动收线操作。可见，本申请的三种枪线收放控制方式均不用改变充电枪原本的壳体结构及对应的电路结构，只需要增加相应的软件控制即可，从而降低了工艺复杂度及电路结构复杂度，节约了电路成本。
-
公开(公告)号：CN114347818B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202110468576.0
申请日：2021-04-28
申请人： 青岛特来电新能源科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种充电终端、设备、系统、场站、储能包及充电控制方法，该充电终端包括：第一充电电路，用于将充电机输出的电能通过充电电极传递给车辆，为车辆充电；第二充电电路，用于将储能包输出的电能通过充电电极传递给车辆；终端控制器和通信电路；其中，终端控制器通过通信电路分别与充电机和储能包连接，用于根据通信信号，控制充电机输出电能为车辆和/或储能包供电；本发明通过充电终端中第二充电电路和通信电路的设置，将现有针对充电机的集中一体式储能调整为针对充电终端的分布式储能，对现有充电终端进行较小改造即可实现充电系统的储能功能，可行性高且成本低廉，易于普及。
-
公开(公告)号：CN107284286B
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN201710639142.6
申请日：2017-07-31
申请人： 青岛特来电新能源科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种设备充电装置及设备充电弓，包括：控制器、液压站和充电机构；液压站包括：伺服阀控制器、伺服阀、供油装置和液压缸；控制器分别与伺服阀控制器和供油装置电连接，用于根据下降信号生成下降控制指令和启动指令；供油装置还与液压缸相连通，用于根据启动指令向液压缸提供液压油以及回收液压油；伺服阀控制器，用于根据下降控制指令，控制伺服阀的输出流量和压力；液压缸还与充电机构传动连接，用于在进入的液压油的压力下收缩或者拉伸，并带动充电机构下降和上升；充电机构，用于为待充电设备充电。其根据用户触发的下降信号，控制液压站自动带动充电机构下降，以为待充电设备充电，省去了人工的复杂操作，操作简单且便利性好。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
128 条记录 (耗时 0.075 秒)
