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公开(公告)号：CN111350642B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202010335569.9
申请日：2020-04-25
申请人： 青岛科技大学
摘要： 本发明公开了一种利用商船横摇和纵摇的发电装置，主要包括：横摇滑块组、横摇滑块、横摇轮子、横摇发电机、横摇发电机齿轮、纵摇导轨、纵摇滑块、纵摇轮子、纵摇齿条、纵摇发电机、纵摇发电机齿轮、纵摇减震弹簧、横摇导轨、横摇齿条、横摇减震弹簧、可调节支座、横梁。船舶在风浪航行过程中，几乎不可避免的会发生横摇和纵摇运动，这些摇摆使得船舶蕴含着大量的可回收机械能，本发明实现了这些机械能的回收，充分利用了船舶多自由度的运动中蕴含的机械能，相较于利用单一自由度的装置，本发明可产生更多电能，为航行中的船舶提供部分动力，且本发明结构简单，适用性强，解决了航行中船舶间接利用波浪能的难题，实用意义更大。
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公开(公告)号：CN112747252B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202110058322.1
申请日：2021-01-15
申请人： 青岛科技大学
摘要： 本发明公开了一种超级油轮利用天然气水合物的压载系统及方法，该系统主要包括：水合物储存舱、水泵、压力控制三通阀、压力传感器、压缩机、缓冲罐等。本发明系统提出在船舶空载航行时，为了提高船舶在航行过程中的稳性，可以利用天然气水合物充当部分压载水的作用，天然气水合物分解产生的气体可以供船舶主机燃用，产生的淡水储存在压载舱内，在船舶到达卸载港后不用经过压载水处理，可以直接供给原油产地淡水稀缺的地区，解决了原油产地淡水稀缺的问题，实现了淡水资源的零成本运输，也减少了压载水的处理量，节约了处理压载水的成本，因此本发明系统具有很好的应用价值。
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公开(公告)号：CN112747252A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202110058322.1
申请日：2021-01-15
申请人： 青岛科技大学
摘要： 本发明公开了一种超级油轮利用天然气水合物的压载系统及方法，该系统主要包括：水合物储存舱、水泵、压力控制三通阀、压力传感器、压缩机、缓冲罐等。本发明系统提出在船舶空载航行时，为了提高船舶在航行过程中的稳性，可以利用天然气水合物充当部分压载水的作用，天然气水合物分解产生的气体可以供船舶主机燃用，产生的淡水储存在压载舱内，在船舶到达卸载港后不用经过压载水处理，可以直接供给原油产地淡水稀缺的地区，解决了原油产地淡水稀缺的问题，实现了淡水资源的零成本运输，也减少了压载水的处理量，节约了处理压载水的成本，因此本发明系统具有很好的应用价值。
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公开(公告)号：CN111854327A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010766853.1
申请日：2020-08-03
申请人： 青岛科技大学
摘要： 一种氢燃料动力船冷能综合利用系统，该系统包括：氢气供给系统、空气分离系统、氧气供给系统、冷库循环系统、电力推进系统、淡水收集系统。本发明主要针对氢燃料动力船上采用液氢作为燃料，利用氢燃料电池产生的电能为船舶提供推进动力，提出了利用液氢中蕴含的冷能制备氢燃料电池中所需的氧气，在此过程中还制出了船舶所需淡水，不仅如此，该系统还制备出用以惰化氢燃料供给管路所需的氮气，为船舶冷库制冷，充分利用了液氢中所蕴含的冷能，大大提高了船舶的能量利用率，从而提升了船舶的经济性，且系统运行不产生污染物，清洁环保，符合节能减排的大趋势。
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公开(公告)号：CN111389211A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010349111.9
申请日：2020-04-28
申请人： 青岛科技大学
IPC分类号： B01D53/78 , B01D53/50 , C02F1/00 , C02F103/18
摘要： 本发明公开了一种船舶脱硫装置废水能量再利用系统，该系统主要包括：阀箱、一级海水泵、二级第一海水泵、二级第二海水泵、二级第三海水泵、洗涤塔海水进口、洗涤塔、废水收集口、水轮机、传动轴、废水出海口。本发明的主要目的是针对船舶脱硫系统中开式系统功耗较大的问题和废水在入海之前有较高的势能差的现象，利用脱硫装置产生的废水中所蕴含的势能转化成为机械能，然后利用转化的机械能通过一级海水泵初次对海水进行增压，进而大幅度减少船舶开式系统的总体功耗，且本发明直接利用废水中的机械能，实现了能量的最大化转化。本发明设计巧妙，方法简单，易于实现，且回收的能量庞大，市场占有率高，因此，其应用的意义和前景都很大。
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公开(公告)号：CN115875183A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202310195152.0
申请日：2023-03-03
申请人： 青岛科技大学
摘要： 本发明涉及波浪能发电领域，尤其涉及一种波浪能发电系统及发电控制方法，波浪能发电系统包括：浪涌感知单元，用以将海浪的机械能转化为浮子的第一运动；传动单元，用以限定浮子在第一方向的运动以将浮子的第一运动转化为第一规则运动，并将浮子的第一规则运动转化为用以发电的第二规则运动；发电单元，用以利用第二规则运动产生的机械能进行发电；海浪监测单元，用以按设定的采集周期检测浪涌感知单元所处海域的海浪参数；调谐控制单元，用以根据海浪参数确定发电单元的理论电能存储量，并在调整调谐开启条件根据浮子振动频率与当前海面海浪频率的差值与预设频率差值的比对结果确定对传动单元的调节方式，本发明提高了波浪能发电效率。
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公开(公告)号：CN111854327B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202010766853.1
申请日：2020-08-03
申请人： 青岛科技大学
摘要： 一种氢燃料动力船冷能综合利用系统，该系统包括：氢气供给系统、空气分离系统、氧气供给系统、冷库循环系统、电力推进系统、淡水收集系统。本发明主要针对氢燃料动力船上采用液氢作为燃料，利用氢燃料电池产生的电能为船舶提供推进动力，提出了利用液氢中蕴含的冷能制备氢燃料电池中所需的氧气，在此过程中还制出了船舶所需淡水，不仅如此，该系统还制备出用以惰化氢燃料供给管路所需的氮气，为船舶冷库制冷，充分利用了液氢中所蕴含的冷能，大大提高了船舶的能量利用率，从而提升了船舶的经济性，且系统运行不产生污染物，清洁环保，符合节能减排的大趋势。
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公开(公告)号：CN113048001A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110383337.5
申请日：2021-04-09
申请人： 青岛科技大学
摘要： 本发明提出了一种用于液货船的液货机械能回收装置，该装置包括：液货舱内舱、水轮发电机、换气孔和导流罩，其中液货舱内舱由竖直挡板、水平挡板和液货舱的部分舷侧列板以及舱顶焊接组成。本发明设于液货舱中，当船舶在风浪天航行时，利用水轮发电机将船体发生摇摆运动时的液货机械能回收起来，进而带动发电机将液货机械能转化为电能，为液货船提供了部分动力，降低了船舶航行时的油耗。本发明中的竖直挡板还起到一定的纵舱壁作用，减小液货舱中自由液面对船体稳性的影响。此外，由于液货船上液货舱数量多、尺寸大，所以整个船舶上可安装较多数量的本发明，当船舶在风浪环境下航行时，本发明回收的能量十分巨大，发电效果好。
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公开(公告)号：CN112815574A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110045340.6
申请日：2021-01-12
申请人： 青岛科技大学
摘要： 本发明公开了一种LNG动力集装箱船的蓄冷系统及方法，该系统包括：LNG燃用系统、LNG换热系统、蓄冷系统。针对LNG动力集装箱船功率大、LNG燃料消耗量多、释放的大量冷能不能被利用的问题，本发明系统利用蓄冷箱制冰的方式对LNG动力集装箱船上过量的冷能进行储存，解决了LNG动力集装箱船冷能过剩的问题，通过本发明方法可以将船舶上的LNG燃料冷能用于陆地所需，使LNG冷能得到充分的利用，也节省了陆地上需要冷能的用户的制冷设备的电力消耗，且随着集装箱船的大型化发展，LNG动力集装箱船的主机功率越来越大，LNG燃料的消耗量也越来越大，所以释放的冷能也越来越多，因此本发明具有较好的应用价值。
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公开(公告)号：CN116624318B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310912825.X
申请日：2023-07-25
申请人： 青岛科技大学
摘要： 本发明涉及波浪能发电技术领域，尤其涉及一种海洋平台用波浪能发电系统，包括：用以发电的冲击式透平发电模组，用以驱动冲击式透平发电模组旋转的旋转电机，用以控制距离的伸缩杆，用以调整冲击式透平发电模组角度的电机关节；冲击式透平发电模组包括用以提供浮力且带有蓄水槽的浮筒，用以发电的冲击式透平发电机，用以调整冲击式透平发电机位置的升降电机，用以获取海浪数据的数据获取模块，用以对海浪数据进行分析的数据分析模块，以及用以根据数据分析模块的分析结果控制旋转电机、伸缩杆、电机关节和升降电机执行工作姿态调整的控制执行模块，本发明在不同的天气和海洋环境下能够实现稳定的能量输出。
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