公开(公告)号：CN114233801A

公开(公告)日：2022-03-25

申请号：CN202111407461.7

申请日：2021-11-24

Applicant: 首钢京唐钢铁联合有限责任公司

Inventor： 李忠涛 ,  陈万忠 ,  李铁良 ,  苏世信 ,  王晓明

IPC: F16F15/023 ,  F16F15/00 ,  G01S15/08 ,  G01S15/931 ,  G01S17/08 ,  G01S17/931

Abstract: 本发明公开了一种有轨机械设备防撞缓冲系统、装置和方法，包括：测距设备，与控制器连接，用于检测有轨机械设备与同一轨道上相邻的目标障碍物之间的实际距离；控制器，与有轨机械设备的行走机构的主制动设备连接，用于当实际距离小于一级预设距离时，控制主制动设备对行走机构进行制动。本申请通过测距设备检测有轨机械设备与同一轨道上相邻的目标障碍物之间的实际距离，当实际距离小于一级预设距离时，控制器控制主制动设备对行走机构进行制动，降低有轨机械设备与目标障碍物之间撞击的可能性，提高同一轨道上相邻的机械设备的安全性。

公开(公告)号：CN218903604U

公开(公告)日：2023-04-25

申请号：CN202221845985.4

申请日：2022-07-18

Applicant: 首钢京唐钢铁联合有限责任公司 ,  首钢集团有限公司

Inventor： 沙远洋 ,  钟凯 ,  夏令翔 ,  冯学东 ,  王歆 ,  崔园园 ,  牛振仲 ,  高源 ,  苏世信 ,  杨玉刚 ,  温太阳 ,  杨晋 ,  郑兴华 ,  庞帅 ,  李东 ,  郭景洲 ,  陆凯 ,  张义群 ,  李秀海 ,  晏建永 ,  江淼 ,  陈颋 ,  张伟林

IPC: B22D41/12

Abstract: 本实用新型公开了一种运输车的车架和运输车，属于铁水包运输车技术领域，车架包括框架、支撑板和第一防护层。支撑板连接于框架，且支撑板位于框架上方；第一防护层连接于支撑板的顶部，且第一防护层设有用于铁水包的包底嵌入的第一防护孔。本实用新型提供的运输车车架可以避免高温铁水与支撑板以及底部框架作用，从而保护运输车的车架，提高运输车的使用寿命。

公开(公告)号：CN217535460U

公开(公告)日：2022-10-04

申请号：CN202123107096.6

申请日：2021-12-12

Applicant: 首钢京唐钢铁联合有限责任公司

Inventor： 李忠涛 ,  陈万忠 ,  苏世信 ,  李铁良 ,  王晓明

IPC: B67C11/02

Abstract: 本实用新型属于漏斗技术领域，公开了一种加油漏斗装置，包括：漏斗本体以及排气管；所述漏斗本体内侧分隔出排气通道，所述排气管可滑动地设置在所述排气通道内；所述排气管的底端连接有柔性管段；所述排气通道的出口下方设置有导向弧板，所述导向弧板固定在所述漏斗本体上；其中，所述导向弧板的导向方向为远离所述漏斗本体的出料口的方向。本实用新型提供的加油漏斗装置能够有效解决漏斗加油缓慢，以及有油箱内气压问题导致的满溢和喷溅的技术问题。

公开(公告)号：CN217535178U

公开(公告)日：2022-10-04

申请号：CN202123115368.7

申请日：2021-12-11

Applicant: 首钢京唐钢铁联合有限责任公司

Inventor： 李忠涛 ,  陈万忠 ,  李铁良 ,  段昊昱 ,  苏世信 ,  王晓明

IPC: B66C1/44 ,  B66C1/62

Abstract: 本实用新型公开一种可旋转油桶吊装工具，涉及吊具吊钩技术领域，解决了相关技术中在吊装平放、竖放的油桶时存在频繁更换油桶吊具的费时费力的技术问题。包括吊环、第一杆、第二杆、第三杆、第四杆以及呈对的弧板抓手，第一杆和第二杆的顶端均与吊环可转动连接，第三杆的顶端与第一杆的底端可转动连接，第四杆的顶端与第二杆的底端可转动连接，且第三杆的杆身与第四杆的杆身可转动连接，一个弧板抓手可转动安装于第三杆的底端，另一个弧板抓手可转动安装于第四杆的底端，两个弧板抓手相对设置，以贴紧油桶的外桶壁。通过弧板抓手的可转动安装，包括对竖向状态、水平状态的油桶进行吊装，省去更换吊具的步骤，省时省力。

公开(公告)号：CN216971734U

公开(公告)日：2022-07-15

申请号：CN202123103555.3

申请日：2021-12-11

Applicant: 首钢京唐钢铁联合有限责任公司

Inventor： 李忠涛 ,  陈万忠 ,  李铁良 ,  刘建永 ,  苏世信 ,  王晓明

IPC: B66C1/36

Abstract: 本实用新型公开一种可弯曲防脱钩及吊钩，涉及吊装技术领域，解决了相关技术中因吊环直径过大导致不易从安装有防脱钩的吊钩取下的技术问题。吊钩包括轴体以及固定于轴体一侧的钩体，可弯曲防脱钩安装于吊钩，包括第一杆、第二杆和限位件，第一杆的顶端可转动安装于轴体，第二杆的顶端与第一杆的底端可转动连接，限位件与第一杆和第二杆连接，以调节第一杆与第二杆处于相对固定状态和相对可转动状态。拆卸时先转动第二杆，再一起转动第一杆和第二杆，先转动第二杆而形成的运动轨迹相较于一体设计防脱钩的转动轨迹更加偏离钩体的底侧，既便于顺利出钩，还减少防脱钩的损坏和更换频率。