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公开(公告)号:CN107794444A
公开(公告)日:2018-03-13
申请号:CN201710970225.3
申请日:2017-10-16
申请人: 首钢京唐钢铁联合有限责任公司 , 首钢集团有限公司
发明人: 张环宇 , 邱木生 , 王勇围 , 黄学启 , 邝霜 , 韩赟 , 巫雪松 , 李维 , 贾岳 , 李一丁 , 鲍成人 , 郑艳坤 , 庞二帅 , 尚涛 , 刘大滔 , 刘武华 , 陈华祥 , 吴世才 , 李晓军
CPC分类号: C22C38/02 , C21D1/26 , C21D6/005 , C21D6/008 , C21D8/0226 , C21D8/0236 , C21D2211/001 , C21D2211/005 , C21D2211/008 , C22C38/001 , C22C38/04 , C22C38/06
摘要: 本发明涉及冶金技术领域,特别涉及一种碳硅锰系超高强冷轧双相钢及其制备方法,该双相钢的化学成分按重量百分比计含有:C:0.06%~0.15%,Si:0.8%~1.5%,Mn:2.0%~2.5%,P:≤0.02%,S:≤0.02%,Alt:0.03%~0.08%,N≤0.005%,余量为Fe及杂质元素。该方法包括以下步骤:连铸-热轧-冷轧-退火。本发明提供的碳硅锰系超高强冷轧双相钢及其制备方法,一方面采用C-Si-Mn成分体系设计,在满足超高强度的基础上,不添加其他合计元素降低成本,采用硅元素间接稳定奥氏体作用获得残余奥氏体,辅助产生TRIP效应。另一方面在热轧、冷轧及退火工艺中限制特定的工艺参数;通过上述两方面技术手段的综合作用,提高了碳硅锰系超高强冷轧双相钢的延伸率,满足具有较复杂拉延成形的零件生产。
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公开(公告)号:CN109023038B
公开(公告)日:2021-02-19
申请号:CN201810802912.9
申请日:2018-07-20
申请人: 首钢集团有限公司
摘要: 本发明提供了一种相变诱发塑性钢及其制备方法,所述相变诱发塑性钢包括以下重量百分比的化学成分:C:0.3%~0.5%,Si:0.2%~0.5%,Mn:1.0%~2.0%,Alt:3.5%~4.8%,Ce:0.02%~0.04%,P≤0.01%,S≤0.01%,N≤0.004%,余量为Fe及不可避免杂质。本发明采用常规喷气冷却退火生产方法,制备得到了一种780MPa级汽车用低密度相变诱发塑性钢,具有良好的延伸率和焊接性。
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公开(公告)号:CN108486501B
公开(公告)日:2020-07-24
申请号:CN201810459694.3
申请日:2018-05-15
申请人: 首钢集团有限公司
摘要: 本发明提供了一种具有增强塑性的1000MPa级冷轧热镀锌双相钢及其制造方法,包含以下重量百分比的化学成分:C:0.15‑0.23%,Si:0.1‑0.5%,Mn:1.8‑2.3%,P:≤0.01%,S:≤0.01%,Al:0.5‑1.0%,Cr:0.3‑0.6%,Ti:0.01‑0.04%,余量为Fe及不可避免杂质。经性能检测,本发明的冷轧热镀锌双相钢抗拉强度大于980MPa,屈服强度大于700MPa,标距在80mm的延伸率大于14%,具有增强塑性;本发明采用C‑Si‑Mn‑Al‑Cr‑Ti合金体系设计,不添加Nb、Mo等昂贵金属元素,成本相对较低。另外,通过合金成分设计及退火工艺调整引入一定量残余奥氏体,从而产生比传统双相钢更好的延伸率,通过炉内气氛调整实现良好的镀锌表面质量,适用于具有复杂拉延成形需求的汽车零件生产。
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公开(公告)号:CN109136761A
公开(公告)日:2019-01-04
申请号:CN201811120515.X
申请日:2018-09-26
申请人: 首钢集团有限公司
摘要: 本发明公开了一种980MP级高延性低密度汽车用奥氏体钢,其原料化学成分质量百分比(%)为:C 0.5%~1.0%、Si 0.2%~0.5%、Mn 12%~16%、Alt 5%~8%、Ti 0.1%~0.3%、Ce:0.02%~0.04%、P≤0.01%、S≤0.01%、N≤0.004%,余量为Fe和微量元素。所述汽车用奥氏体钢的生产方法包括铁水连铸—粗轧—精轧—冷却—卷取—冷轧—连续退火—平整。该方法基于常规喷气冷却退火生产方法,通过设计合理的合金成分体系以及与之相匹配的合理工艺方法,使得低密度奥氏体钢具有良好的延伸率和加工硬化能力。
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公开(公告)号:CN108913998A
公开(公告)日:2018-11-30
申请号:CN201810799059.X
申请日:2018-07-19
申请人: 首钢集团有限公司
摘要: 本发明提供了一种冷轧双相钢及其制备方法,包括如下重量百分比的成分:C:0.06%~0.10%,Si:0.3%~0.6%,Mn:2.2%~2.6%,P:≤0.02%,S:≤0.02%,Alt:0.03%~0.08%,Cr:0.8-1.1%,Nb:0.03-0.06%,Ti:0.01-0.03%,N≤0.005%,余量为Fe及杂质元素。本发明双相钢抗拉强度达到1000MPa级,在成分设计上采用以Cr代替Mo、添加微量Nb元素,基本不增加合金成本;通过降低C含量并在退火阶段低温回火处理使得马氏体硬度降低,降低了软硬两相硬度差,进而改善材料的扩孔性能。另外提高了材料的屈服强度。
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公开(公告)号:CN108642379A
公开(公告)日:2018-10-12
申请号:CN201810459714.7
申请日:2018-05-15
申请人: 首钢集团有限公司
IPC分类号: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/38 , C22C38/06 , C22C38/22 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/32 , C22C33/04 , C21D8/02
CPC分类号: C22C38/02 , C21D8/0205 , C21D8/0226 , C21D8/0236 , C21D8/0247 , C21D2211/001 , C21D2211/005 , C22C33/04 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/22 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/32 , C22C38/38
摘要: 本发明提供了一种抗拉强度1200MPa级冷轧双相钢及其制备方法,包含以下重量百分比的化学成分:C:0.09-0.13%,Si:0.1-0.4%,Mn:2.0-2.6%,P:≤0.01%,S:≤0.01%,Al:0.02-0.06%,Cr:0.3-0.6%,Mo:0.1-0.3%,Nb:0.01-0.04%,Ti:0.01-0.04%,B:0.001-0.003%,余量为Fe及不可避免杂质。经性能检测,本发明的冷轧双相钢抗拉强度可达1200MPa级,力学性能参数指标分别为:抗拉强度大于1180MPa,屈服强度大于820MPa,标距在80mm的延伸率大于6%,且成分中碳含量低,具有良好的焊接性能。另外,本发明通过成分的配比设计以及选用相应的制备方法,使得冷轧双相钢可适用于传统气冷冷却方式连退产线进行工业生产,且能保证最终产品的实际性能以及表面质量。
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公开(公告)号:CN108486500A
公开(公告)日:2018-09-04
申请号:CN201810459470.2
申请日:2018-05-15
申请人: 首钢集团有限公司
摘要: 本发明涉及一种冷轧热镀锌复相钢,其化学成分重量百分比分别为:C 0.05-0.13%,Si 0.1-0.5%,Mn 1.5-2.5%,P≤0.015%,S≤0.015%,Al 0.1-0.6%,Cr 0.2-0.6%,Mo 0.1-0.5%,Nb 0.01-0.06%,Ti 0.01-0.06%,余量为Fe及不可避免的杂质。本发明还涉及一种冷轧热镀锌复相钢的制备方法,包括以下步骤:将钢水铸造成钢坯;所述钢坯经过热轧获得热轧板,所述热轧板经冷轧得到冷硬带钢;所述冷硬带钢经过连续镀锌退火工艺处理得到冷轧热镀锌复相钢成品。本发明使冷轧热镀锌复相钢在满足强度要求的基础上提高折弯性能。
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公开(公告)号:CN109023038A
公开(公告)日:2018-12-18
申请号:CN201810802912.9
申请日:2018-07-20
申请人: 首钢集团有限公司
摘要: 本发明提供了一种相变诱发塑性钢及其制备方法,所述相变诱发塑性钢包括以下重量百分比的化学成分:C:0.3%~0.5%,Si:0.2%~0.5%,Mn:1.0%~2.0%,Alt:3.5%~4.8%,Ce:0.02%~0.04%,P≤0.01%,S≤0.01%,N≤0.004%,余量为Fe及不可避免杂质。本发明采用常规喷气冷却退火生产方法,制备得到了一种780MPa级汽车用低密度相变诱发塑性钢,具有良好的延伸率和焊接性。
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公开(公告)号:CN105861943B
公开(公告)日:2018-05-25
申请号:CN201610340702.3
申请日:2016-05-20
申请人: 首钢集团有限公司
摘要: 本发明属于炼钢技术领域,公开了一种冷轧高强孪晶诱发塑性钢及其生产方法,按照组分的质量百分比,包括:C:0.5%~0.7%,Si:0.2%~0.5%,Mn:15%~22%,Alt:1.2%~1.8%,Cr:0.15%~0.25%,P≤0.01%,S≤0.01%,N≤0.004%,余量为Fe和微量元素。本发明提供一种具备良好扩孔性的孪晶诱发塑性钢。
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公开(公告)号:CN109136761B
公开(公告)日:2020-10-30
申请号:CN201811120515.X
申请日:2018-09-26
申请人: 首钢集团有限公司
摘要: 本发明公开了一种980MP级高延性低密度汽车用奥氏体钢,其原料化学成分质量百分比(%)为:C 0.5%~1.0%、Si 0.2%~0.5%、Mn 12%~16%、Alt 5%~8%、Ti 0.1%~0.3%、Ce:0.02%~0.04%、P≤0.01%、S≤0.01%、N≤0.004%,余量为Fe和微量元素。所述汽车用奥氏体钢的生产方法包括铁水连铸—粗轧—精轧—冷却—卷取—冷轧—连续退火—平整。该方法基于常规喷气冷却退火生产方法,通过设计合理的合金成分体系以及与之相匹配的合理工艺方法,使得低密度奥氏体钢具有良好的延伸率和加工硬化能力。
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