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公开(公告)号：CN109252109B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201811219364.3
申请日：2018-10-19
申请人： 首钢集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种低碳烘烤硬化钢及其生产方法，所述碳烘烤硬化钢的成分质量百分比为C：0.015‑0.021wt％，Mn：0.2‑0.3wt％，Si：≤0.03wt％，P：0.02‑0.03wt％，S：0.005‑0.015wt％，Al：0.03‑0.06％wt％，N≤0.003％wt％，Cu：0.002‑0.015wt％，B：0.0005‑0.001wt％，Co：0.001‑0.002wt％，其余为Fe及不可避免的杂质。解决现有技术中低碳烘烤硬化钢存在较长的屈服平台会导致后续平整工艺难以消除，且易于在冲压成形使用过程中出现拉伸应变伤痕缺陷，影响外板表面质量的技术问题，达到了在未平整状态下生产具有较短屈服平台长度的低碳烘烤硬化钢，减小了实际生产中后续平整工序难度，消除在冲压使用过程中出现拉伸应变痕缺陷的技术效果。
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公开(公告)号：CN109136761A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811120515.X
申请日：2018-09-26
申请人： 首钢集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种980MP级高延性低密度汽车用奥氏体钢，其原料化学成分质量百分比(％)为：C 0.5％～1.0％、Si 0.2％～0.5％、Mn 12％～16％、Alt 5％～8％、Ti 0.1％～0.3％、Ce：0.02％～0.04％、P≤0.01％、S≤0.01％、N≤0.004％，余量为Fe和微量元素。所述汽车用奥氏体钢的生产方法包括铁水连铸—粗轧—精轧—冷却—卷取—冷轧—连续退火—平整。该方法基于常规喷气冷却退火生产方法，通过设计合理的合金成分体系以及与之相匹配的合理工艺方法，使得低密度奥氏体钢具有良好的延伸率和加工硬化能力。
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公开(公告)号：CN106493515B
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201610874062.4
申请日：2016-09-30
申请人： 首钢集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种壳体生产方法，属于家用电器技术领域。所述壳体生产方法包括以下步骤：对金属板卷进行耐指纹处理；对进行耐指纹处理后的金属板卷进行开卷落料；对开卷落料后的金属板材冲压成型，得到家用电器壳体钣金件；对家用电器壳体钣金件进行组装，得到家用电器壳体组装件；对家用电器壳体组装件进行涂装前处理；对涂装前处理后的家用电器壳体组装件进行涂漆。本发明壳体生产方法对家用电器壳体组装件进行涂装前处理，前处理中无需进行磷化处理，避免了高污染性的磷化废水，减少环境污染，降低废水处理成本，并且缩短了工艺流程，加快了生产节奏，降低了生产成本，对涂装前处理后的家用电器壳体组装件进行涂漆。
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公开(公告)号：CN106676392B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201611226991.0
申请日：2016-12-27
申请人： 首钢集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种热镀锌板及其生产方法。该热镀锌板化学成分质量百分比为：C，0.01‑0.016％；Si≤0.03％；Mn，0.15‑0.25％；P≤0.01％；S≤0.01％；Alt，0.045‑0.08％；N≤0.003％；B，0.0018‑0.0028％；余量为Fe和杂质。该生产方法的热轧阶段，控制板坯加热温度和终轧温度，精轧后，层流冷却阶段采用后段稀疏冷却，出精轧机组钢板弛豫冷却，控制卷曲温度，卷曲后进入保温坑保温，控制出保温坑的温度，再冷却至室温。其目的是为了提供一种热镀锌板及其生产方法，能够避免在彩涂后辊压起棱。
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公开(公告)号：CN109252109A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811219364.3
申请日：2018-10-19
申请人： 首钢集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种低碳烘烤硬化钢及其生产方法，所述碳烘烤硬化钢的成分质量百分比为C：0.015-0.021wt％，Mn：0.2-0.3wt％，Si：≤0.03wt％，P：0.02-0.03wt％，S：0.005-0.015wt％，Al：0.03-0.06％wt％，N≤0.003％wt％，Cu：0.002-0.015wt％，B：0.0005-0.001wt％，Co：0.001-0.002wt％，其余为Fe及不可避免的杂质。解决现有技术中低碳烘烤硬化钢存在较长的屈服平台会导致后续平整工艺难以消除，且易于在冲压成形使用过程中出现拉伸应变伤痕缺陷，影响外板表面质量的技术问题，达到了在未平整状态下生产具有较短屈服平台长度的低碳烘烤硬化钢，减小了实际生产中后续平整工序难度，消除在冲压使用过程中出现拉伸应变痕缺陷的技术效果。
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公开(公告)号：CN113025789B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202110170057.6
申请日：2021-02-07
申请人： 首钢集团有限公司
IPC分类号： C21D1/26 , C21D6/00 , C21D8/02 , C21D9/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/14 , B21B37/74 , B21B37/76
摘要： 本发明具体涉及无间隙原子钢退火板的生产方法及轧后冷却系统，属于金属材料加工领域，方法包括：获得无间隙原子钢铸坯；将所述铸坯依次进行加热、热轧、冷却和卷取，获得热轧板；所述加热的温度为1230‑1270℃，所述精轧的出口温度为885‑925℃，所述冷却中，以≥50℃/s的速度冷却至730‑790℃，所述卷取的温度为650‑690℃。通过细化连退板铁素体晶粒尺寸的方法优化无间隙原子钢退火板的平面各向异性，避免了现有技术中调整织构容易影响无间隙原子钢退火板成形性能的问题。
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公开(公告)号：CN114088563A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111211360.2
申请日：2021-10-18
申请人： 首钢集团有限公司
IPC分类号： G01N3/56
摘要： 本发明特别涉及一种镀层钢板涂层耐磨性能的实验方法，属于钢板表面涂层测试技术领域，方法包括：测试步骤：将压头向待测钢板的待测区域施加预设载荷，后压头在待测区域内进行往复相对滑动，获得带磨痕的待测区域；检测步骤：将所述带磨痕的待测区域进行检测，判断所述待测区域的涂层是否破损；若检测结果为未破损，逐步增加预设载荷，在待测钢板的新待测区重复进行测试步骤和检测步骤，直至检测结果为破损；若检测结果为破损，记录对应的预设载荷，完成实验；可以方便、快捷、有效及准确地对冲压过程中含锌镀层钢板表面涂层破损极限载荷进行测量，从而对薄涂层耐磨性进行评价。
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公开(公告)号：CN109136761B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201811120515.X
申请日：2018-09-26
申请人： 首钢集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种980MP级高延性低密度汽车用奥氏体钢，其原料化学成分质量百分比(％)为：C 0.5％～1.0％、Si 0.2％～0.5％、Mn 12％～16％、Alt 5％～8％、Ti 0.1％～0.3％、Ce：0.02％～0.04％、P≤0.01％、S≤0.01％、N≤0.004％，余量为Fe和微量元素。所述汽车用奥氏体钢的生产方法包括铁水连铸—粗轧—精轧—冷却—卷取—冷轧—连续退火—平整。该方法基于常规喷气冷却退火生产方法，通过设计合理的合金成分体系以及与之相匹配的合理工艺方法，使得低密度奥氏体钢具有良好的延伸率和加工硬化能力。
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公开(公告)号：CN113025789A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110170057.6
申请日：2021-02-07
申请人： 首钢集团有限公司
IPC分类号： C21D1/26 , C21D6/00 , C21D8/02 , C21D9/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/14 , B21B37/74 , B21B37/76
摘要： 本发明具体涉及无间隙原子钢退火板的生产方法及轧后冷却系统，属于金属材料加工领域，方法包括：获得无间隙原子钢铸坯；将所述铸坯依次进行加热、热轧、冷却和卷取，获得热轧板；所述加热的温度为1230‑1270℃，所述精轧的出口温度为885‑925℃，所述冷却中，以≥50℃/s的速度冷却至730‑790℃，所述卷取的温度为650‑690℃。通过细化连退板铁素体晶粒尺寸的方法优化无间隙原子钢退火板的平面各向异性，避免了现有技术中调整织构容易影响无间隙原子钢退火板成形性能的问题。
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