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公开(公告)号：CN107023346B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201710014517.X
申请日：2017-01-09
申请人： 马自达汽车株式会社
IPC分类号： F01M11/10
CPC分类号： F01M11/10 , F01M2011/1466 , F01M2250/60 , F01M2250/62 , G01N33/2835 , G01N33/2888
摘要： 本申请公开了一种润滑油的劣化诊断方法及其劣化诊断装置。润滑油劣化诊断装置(10)具有构成为推算规定期间内发动机(2)的燃烧室(28)内产生的烟灰量的烟灰生成量推算部(100)，将推算出的烟灰量累计得到累计值，基于累计值诊断润滑油的劣化程度。烟灰生成量推算部基于发动机转速和与发动机负荷相关的负荷参数计算烟灰量，当温度参数小于规定的第一温度时，烟灰生成量推算部还基于与燃烧室温度之间具有相关性的温度参数，将计算出的烟灰量修正为更大的值。由此，通过提高烟灰量的推算精度而提高对润滑油劣化状态的诊断精度。
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公开(公告)号：CN108869669A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810455248.5
申请日：2018-05-14
申请人： 马自达汽车株式会社
CPC分类号： F01L1/022 , F02B67/06 , F16H7/06 , F16H7/08 , F16H7/18 , F16H2007/0872 , F16H2007/0893 , F16H2007/185
摘要： 提供一种发动机(1)的链条装置(3)，在发动机(1)搭载于车辆的状态下，也能够提高取下气缸头(14)所需的维修的作业性。在具备气缸体(13)的驱动链轮、气缸头(14)的从动链轮、以及正时链(44)的发动机(1)的链条装置(3)中，具备支承正时链(44)的正时链用链条导板(47)和支承正时链用链条导板(47)的支承部件(49)，正时链用链条导板(47)由紧固到气缸头(14)的紧固部(472)、以及比气缸体(13)和气缸头(14)的边界更向气缸体(13)侧延设的滑动支承部(471)构成，支承部件(49)可滑动地与滑动支承部(471)的前面下部(474a)抵接。
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公开(公告)号：CN107023346A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710014517.X
申请日：2017-01-09
申请人： 马自达汽车株式会社
IPC分类号： F01M11/10
CPC分类号： F01M11/10 , F01M2011/1466 , F01M2250/60 , F01M2250/62 , G01N33/2835 , G01N33/2888
摘要： 本申请公开了一种润滑油的劣化诊断方法及其劣化诊断装置。润滑油劣化诊断装置(10)具有构成为推算规定期间内发动机(2)的燃烧室(28)内产生的烟灰量的烟灰生成量推算部(100)，将推算出的烟灰量累计得到累计值，基于累计值诊断润滑油的劣化程度。烟灰生成量推算部基于发动机转速和与发动机负荷相关的负荷参数计算烟灰量，当温度参数小于规定的第一温度时，烟灰生成量推算部还基于与燃烧室温度之间具有相关性的温度参数，将计算出的烟灰量修正为更大的值。由此，通过提高烟灰量的推算精度而提高对润滑油劣化状态的诊断精度。
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