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公开(公告)号：CN107199857A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710153389.7
申请日：2017-03-15
Applicant: 马自达汽车株式会社 , 西川橡胶工业股份有限公司
IPC: B60J7/12
Abstract: 提供一种带收纳式顶棚的汽车的车体构造，确保与顶棚分体的立柱的组装性，并且确保密封性。设置有与顶棚分体地安装于车体侧的立柱(24)，在立柱(24)设置有立柱侧挡雨条(41)，并且在立柱(24)下部的车体侧设置有车体侧挡雨条(42)，在立柱侧挡雨条(41)的下端部设置有从车体侧挡雨条(42)的车宽方向内侧卡合的卡合部(41a)，在车体侧挡雨条(42)设置有：引导部(42a)，将立柱侧挡雨条(41)的卡合部(41a)向车宽方向内侧且下侧引导；被卡合部(42b)，位于引导部(42a)的下部；壁部(42c)，从车宽方向外侧抵接到设置于立柱侧挡雨条(41)的下端部的垂下片(41b)。
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公开(公告)号：CN107199857B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201710153389.7
申请日：2017-03-15
Applicant: 马自达汽车株式会社 , 西川橡胶工业股份有限公司
IPC: B60J7/12
Abstract: 提供一种带收纳式顶棚的汽车的车体构造，确保与顶棚分体的立柱的组装性，并且确保密封性。设置有与顶棚分体地安装于车体侧的立柱(24)，在立柱(24)设置有立柱侧挡雨条(41)，并且在立柱(24)下部的车体侧设置有车体侧挡雨条(42)，在立柱侧挡雨条(41)的下端部设置有从车体侧挡雨条(42)的车宽方向内侧卡合的卡合部(41a)，在车体侧挡雨条(42)设置有：引导部(42a)，将立柱侧挡雨条(41)的卡合部(41a)向车宽方向内侧且下侧引导；被卡合部(42b)，位于引导部(42a)的下部；壁部(42c)，从车宽方向外侧抵接到设置于立柱侧挡雨条(41)的下端部的垂下片(41b)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107199862A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710154473.0
申请日：2017-03-15
Applicant: 马自达汽车株式会社 , 西川橡胶工业股份有限公司
IPC: B60J10/90
Abstract: 提供一种带收纳式顶棚的汽车的密封构造，使来自多个间隙的进水无干涉地顺畅流动。具备：第1顶棚部件和第2顶棚部件之间的前部顶棚间挡雨条(30)、第2顶棚部件和第3顶棚部件之间的后部顶棚间挡雨条(31)、第2顶棚部件的顶棚侧部挡雨条(33)、纵方向挡雨条(41)，在纵方向挡雨条(41)设置有形成多个纵流路的多个间隔壁，形成有第1流路(X)和第2流路(Y)，该第1流路(X)将前部顶棚间挡雨条(30)的水经由顶棚侧部挡雨条(33)分配到纵方向挡雨条(41)的多个纵流路，该第2流路(Y)将后部顶棚间挡雨条(31)的水分配到纵方向挡雨条(41)的1个或多个纵流路。
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公开(公告)号：CN109844286B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201780063278.5
申请日：2017-10-12
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的控制装置，在具备能够开闭的车顶装置以及能够怠速停止的发动机的车辆中，能够反映驾驶者的意图地进行车顶装置以及发动机的控制。车辆的控制装置具备：车顶开闭按钮(12)，设置于车室内，接受车顶装置(4)的开闭操作；以及控制机构(25)，用于对发动机(2)、车顶致动器(10)以及空调(34)进行控制，控制单元为，在车顶装置处于打开状态且发动机处于怠速停止中时，当车顶开闭按钮接受到用于使车顶装置从打开状态成为关闭状态的关闭操作时，对发动机进行控制以使怠速停止中的发动机重新起动，且对车顶致动器进行控制以使处于打开状态的车顶装置成为关闭状态。
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公开(公告)号：CN107199862B
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201710154473.0
申请日：2017-03-15
Applicant: 马自达汽车株式会社 , 西川橡胶工业股份有限公司
IPC: B60J10/90
Abstract: 提供一种带收纳式顶棚的汽车的密封构造，使来自多个间隙的进水无干涉地顺畅流动。具备：第1顶棚部件和第2顶棚部件之间的前部顶棚间挡雨条(30)、第2顶棚部件和第3顶棚部件之间的后部顶棚间挡雨条(31)、第2顶棚部件的顶棚侧部挡雨条(33)、纵方向挡雨条(41)，在纵方向挡雨条(41)设置有形成多个纵流路的多个间隔壁，形成有第1流路(X)和第2流路(Y)，该第1流路(X)将前部顶棚间挡雨条(30)的水经由顶棚侧部挡雨条(33)分配到纵方向挡雨条(41)的多个纵流路，该第2流路(Y)将后部顶棚间挡雨条(31)的水分配到纵方向挡雨条(41)的1个或多个纵流路。
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公开(公告)号：CN109863290A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201780063197.5
申请日：2017-10-12
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的控制装置，在具备能够开闭车顶装置以及能够怠速停止的发动机的车辆中，能够反映驾驶者的意图地进行车顶装置、发动机的控制。车辆的控制装置具备：车顶开闭按钮(12)，设置于车室内，接受车顶装置(4)的开闭操作；以及控制机构(25)，对发动机(2)以及车顶致动器(10)进行控制，控制机构为，在车顶装置处于关闭状态且发动机的怠速停止中时，当车顶开闭按钮接受到用于使车顶装置从关闭状态成为打开状态的打开操作时，对发动机进行控制以使怠速停止中的发动机重新起动，且对车顶致动器进行控制以使处于关闭状态的车顶装置成为打开状态。
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公开(公告)号：CN109844286A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201780063278.5
申请日：2017-10-12
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的控制装置，在具备能够开闭的车顶装置以及能够怠速停止的发动机的车辆中，能够反映驾驶者的意图地进行车顶装置以及发动机的控制。车辆的控制装置具备：车顶开闭按钮(12)，设置于车室内，接受车顶装置(4)的开闭操作；以及控制机构(25)，用于对发动机(2)、车顶致动器(10)以及空调(34)进行控制，控制单元为，在车顶装置处于打开状态且发动机处于怠速停止中时，当车顶开闭按钮接受到用于使车顶装置从打开状态成为关闭状态的关闭操作时，对发动机进行控制以使怠速停止中的发动机重新起动，且对车顶致动器进行控制以使处于打开状态的车顶装置成为关闭状态。
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