公开(公告)号：CN103436676B

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：CN201310369128.0

申请日：2013-08-22

Applicant: 马钢(集团)控股有限公司 ,  马鞍山钢铁股份有限公司

Inventor： 孙曼丽 ,  陈刚 ,  江波 ,  赵海 ,  钟斌 ,  王世付 ,  李翔 ,  张斌 ,  付秀琴

IPC: C21D9/00

Abstract: 本发明提供一种大尺寸铁路用辗钢整体车轮用钢的热处理工艺，其特征在于：所述的热处理工艺为：将按照常规工艺轧制并缓冷处理后的车轮随炉升温至860～880℃，保温3～3.5h后出炉空冷至室温，再将车轮随炉升温至840～860℃，保温3.5～4h后，出炉立即冷却，使轮辋内部金属以2℃/s～5℃/s的冷却速度加速冷却到550℃以下后空冷至室温，然后将冷却后的车轮放入480～500℃炉中，保温4.5～5h后，出炉空冷。按照本发明热处理的车轮轮辋组织晶粒度8.5级，组织状态趋于一致，组织均匀细小，与常规热处理的车轮相比，不仅明显改善轧态组织的均匀性且使其显著细化。

公开(公告)号：CN103436676A

公开(公告)日：2013-12-11

申请号：CN201310369128.0

申请日：2013-08-22

Applicant: 马钢(集团)控股有限公司 ,  马鞍山钢铁股份有限公司

Inventor： 孙曼丽 ,  陈刚 ,  江波 ,  赵海 ,  钟斌 ,  王世付 ,  李翔 ,  张斌 ,  付秀琴

IPC: C21D9/00

Abstract: 本发明提供一种大尺寸铁路用辗钢整体车轮用钢的热处理工艺，其特征在于：所述的热处理工艺为：将按照常规工艺轧制并缓冷处理后的车轮随炉升温至860～880℃，保温3～3.5h后出炉空冷至室温，再将车轮随炉升温至840～860℃，保温3.5～4h后，出炉立即冷却，使轮辋内部金属以2℃/s～5℃/s的冷却速度加速冷却到550℃以下后空冷至室温，然后将冷却后的车轮放入480～500℃炉中，保温4.5～5h后，出炉空冷。按照本发明热处理的车轮轮辋组织晶粒度8.5级，组织状态趋于一致，组织均匀细小，与常规热处理的车轮相比，不仅明显改善轧态组织的均匀性且使其显著细化。

公开(公告)号：CN101314833A

公开(公告)日：2008-12-03

申请号：CN200810018590.5

申请日：2008-02-29

Applicant: 马鞍山钢铁股份有限公司 ,  铁道科学研究院金属及化学研究所

Inventor： 李小宇 ,  安涛 ,  张斌 ,  江波 ,  李翔 ,  崔银会 ,  吴耀光 ,  陈刚 ,  王世付 ,  吴江淮 ,  张弘 ,  付秀琴

IPC: C22C38/18 ,  C21D1/18 ,  C21D1/00

Abstract: 本发明公开了一种用于重载铁路货车的车轮钢，由以下合金元素按质量百分数(％)组成：C 0.52～63％，Si 0.50～0.1.0％，Mn 0.80～1.20％，Cr≤0.70％，S 0.005～0.020％，P≤0.030％，其余为铁和杂质元素；其制备方法包括转炉炼钢工序、LF炉精炼工序、VD真空处理工序、连铸成圆坯工序、切锭轧制工序、热处理工序、加工、成品检测工序，所述的热处理工序为：在880－900℃加热处理2.0－2.5小时，喷水淬火200－300S，再在500－550℃回火处理3－4小时。本发明制成的车轮在保持原有车轮韧性、塑性的基础上使强度、硬度性能显著增加。