公开(公告)号：CN110252849A

公开(公告)日：2019-09-20

申请号：CN201910664168.5

申请日：2019-07-23

Applicant: 马鞍山钢铁股份有限公司

Inventor： 叶明成 ,  张弘 ,  刘茂林 ,  陈小宁 ,  徐进军 ,  张翼

IPC: B21C47/24

Abstract: 本发明公开了一种钢卷尾卷提升倾翻收集装置，涉及冷轧设备技术领域。该钢卷尾卷提升倾翻收集装置，包括收集台架和液压缸，所述液压缸的顶端通过转轴活动连接有鞍座，所述鞍座的两侧从左往右依次贯穿设置有第一导杆和第二导杆，所述鞍座的两侧均设置有与第一导杆和第二导杆配合设置的固定框架。该钢卷尾卷提升倾翻收集装置，通过收集台架的改良，以及液压缸、鞍座、第一导杆、第二导杆和固定框架等部件的配合使用，将钢卷尾卷上一加工步骤的输出端设置于鞍座上，并通过提升并翻转鞍座的方式将钢卷尾卷移动至收集台架上进行收集，以此实现钢卷尾卷的工位移动，避免了由于钢卷尾卷滚动偏移而导致的操作人员伤亡。

公开(公告)号：CN111606010A

公开(公告)日：2020-09-01

申请号：CN202010351213.4

申请日：2020-04-28

Applicant: 马鞍山钢铁股份有限公司

Inventor： 叶明成 ,  高安阳 ,  张弘 ,  刘奎 ,  朱任之

IPC: B65G47/18 ,  B65G15/32 ,  B65G15/58 ,  B65G15/60 ,  B65G47/44 ,  B65G11/02 ,  B23D33/00 ,  B23Q7/03

Abstract: 本发明公开了一种钢带废料输送系统，包括用于接收钢带废料的第一废料溜槽、接收来自第一废料溜槽的钢带废料的皮带机、接收来自皮带机的钢带废料且将钢带废料引导至废料箱的第二废料溜槽，第一废料溜槽和第二废料溜槽均为倾斜设置。本发明的钢带废料输送系统，实现离线收集钢带废料，可以提高作业的安全性和机组作业率。

公开(公告)号：CN103469091B

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201310368850.2

申请日：2013-08-22

Applicant: 马钢(集团)控股有限公司 ,  马鞍山钢铁股份有限公司

Inventor： 孙曼丽 ,  陈刚 ,  江波 ,  赵海 ,  钟斌 ,  王世付 ,  程德利 ,  李翔 ,  张弘 ,  丛韬

IPC: C22C38/40 ,  C21D6/00 ,  C21D9/34

Abstract: 本发明提供一种大尺寸铁路用辗钢整体车轮用钢，其化学成分质量百分比为：C 0.46～0.55%、Si0.20～0.37%、Mn0.70～0.85%、Ni0.10～0.25%、Cr0.24～0.32%，Als0.020～0.040%、P≤0.008%、S≤0.008%。其热处理工序为：将按照常规工艺轧制并缓冷处理后的车轮随炉升温至860～880℃，保温3～3.5h后出炉空冷至室温，再将车轮随炉升温至840～860℃，保温3.5～4h后，出炉立即冷却到550℃以下后空冷至室温，冷却速度2℃/s～5℃/s，然后将冷却后的车轮放入480～500℃炉中，保温4.5～5h后，出炉空冷。

公开(公告)号：CN106290776A

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201610857416.4

申请日：2016-09-27

Applicant: 马鞍山钢铁股份有限公司 ,  上海鼎伊信息科技有限公司

Inventor： 周杰 ,  张弘 ,  顾仲熙 ,  邓槟杰 ,  田赓 ,  苏永琢

IPC: G01N33/20

CPC classification number: G01N33/20

Abstract: 本发明公开了一种以长度为单位的带钢工艺参数检测方法，其特征在于：该方法包括如下步骤：S1：确定工厂设备分布图或工艺布局图中焊机、锌锅、轧机、辊道的具体位置；S2：确定PLC中的工艺参数在工艺布局图中所处的位置；S3：确定多个工艺参数的基准点；S4：计算带钢头通过各个基准点的长度；S5：计算步骤S4中带钢所有各个工艺参数在带钢长度上的分布；S6：步骤S4中的带钢通过所有工艺点之后，将步骤S5中的参数进行分布；S7：将上述步骤S1-S6收集的参数按照钢卷号进行存储标注。通过本发明的步骤，可以精确的确定每卷带钢在具体位置时的参数，并能准确的找出出现问题的带钢位置。

公开(公告)号：CN101314833A

公开(公告)日：2008-12-03

申请号：CN200810018590.5

申请日：2008-02-29

Applicant: 马鞍山钢铁股份有限公司 ,  铁道科学研究院金属及化学研究所

Inventor： 李小宇 ,  安涛 ,  张斌 ,  江波 ,  李翔 ,  崔银会 ,  吴耀光 ,  陈刚 ,  王世付 ,  吴江淮 ,  张弘 ,  付秀琴

IPC: C22C38/18 ,  C21D1/18 ,  C21D1/00

Abstract: 本发明公开了一种用于重载铁路货车的车轮钢，由以下合金元素按质量百分数(％)组成：C 0.52～63％，Si 0.50～0.1.0％，Mn 0.80～1.20％，Cr≤0.70％，S 0.005～0.020％，P≤0.030％，其余为铁和杂质元素；其制备方法包括转炉炼钢工序、LF炉精炼工序、VD真空处理工序、连铸成圆坯工序、切锭轧制工序、热处理工序、加工、成品检测工序，所述的热处理工序为：在880－900℃加热处理2.0－2.5小时，喷水淬火200－300S，再在500－550℃回火处理3－4小时。本发明制成的车轮在保持原有车轮韧性、塑性的基础上使强度、硬度性能显著增加。

公开(公告)号：CN103469091A

公开(公告)日：2013-12-25

申请号：CN201310368850.2

申请日：2013-08-22

Applicant: 马钢(集团)控股有限公司 ,  马鞍山钢铁股份有限公司

Inventor： 孙曼丽 ,  陈刚 ,  江波 ,  赵海 ,  钟斌 ,  王世付 ,  程德利 ,  李翔 ,  张弘 ,  丛韬

IPC: C22C38/40 ,  C21D6/00 ,  C21D9/34

Abstract: 本发明提供一种大尺寸铁路用辗钢整体车轮用钢，其化学成分质量百分比为：C0.46～0.55%、Si0.20～0.37%、Mn0.70～0.85%、Ni0.10～0.25%、Cr0.24～0.32%，Als0.020～0.040%、P≤0.008%、S≤0.008%。其热处理工序为：将按照常规工艺轧制并缓冷处理后的车轮随炉升温至860～880℃，保温3～3.5h后出炉空冷至室温，再将车轮随炉升温至840～860℃，保温3.5～4h后，出炉立即冷却到550℃以下后空冷至室温，冷却速度2℃/s～5℃/s，然后将冷却后的车轮放入480～500℃炉中，保温4.5～5h后，出炉空冷。