-
公开(公告)号：CN109591856A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811470592.8
申请日：2018-12-04
申请人： 马鞍山钢铁股份有限公司
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明公开了一种企业铁路调车进路操控命令的自动触发系统，包括调度中心机房内部设有自动进路服务器用于自动进路系统的运行，通过内部控制专网，将自动进路服务器与企业铁路各站场信号控制系统连通；并通过防火墙与企业局域网连通，进而连通区域网上的企业铁路物流系统、机车安控系统等相关信息系统连通。本发明杜绝了单纯依靠物理轨道电路占用或出清进行判断，在企业铁路中因轨道电路分路不良造成道岔误操作安全风险。
-
公开(公告)号：CN112224243B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202011111290.9
申请日：2020-10-16
申请人： 马鞍山钢铁股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种混铁车位置动态信息实时监控方法，根据混铁车调车要求及现车信息产生调车计划，由调车计划自动生产进路控制指令，再由自动进路系统发布命令指挥站场信号联锁系统自动布置进路，并根据现场作业进度自动控制进路开放；通过进路开放、占用时间信息，结合调车计划中的物流现车信息得到上述作业过程中的混铁车车号、编组顺序及依据轨道电路的位置变化信息。本发明可在铁水调度系统中实现对混铁车位置动态信息的实时追踪，满足铁水调度人员实时监控需求。
-
公开(公告)号：CN112224243A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011111290.9
申请日：2020-10-16
申请人： 马鞍山钢铁股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种混铁车位置动态信息实时监控方法，根据混铁车调车要求及现车信息产生调车计划，由调车计划自动生产进路控制指令，再由自动进路系统发布命令指挥站场信号联锁系统自动布置进路，并根据现场作业进度自动控制进路开放；通过进路开放、占用时间信息，结合调车计划中的物流现车信息得到上述作业过程中的混铁车车号、编组顺序及依据轨道电路的位置变化信息。本发明可在铁水调度系统中实现对混铁车位置动态信息的实时追踪，满足铁水调度人员实时监控需求。
-
公开(公告)号：CN108482407A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810212312.7
申请日：2018-03-15
申请人： 马鞍山钢铁股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种防止企业铁路车辆装载散装货物超重的方法，属于铁路货物运输管理技术领域。本发明的步骤为：步骤一：在铁路装载设备上安装计量秤；步骤二：在装载设备的操作室内部安装终端一体机，并建立数据处理中心；步骤三：根据不同的车辆型号设定最大装载重量，并判断需要装载的次数及重量；步骤四：装载设备获取货车标记载重，并将该数据录入终端一体机；步骤五：装载设备操作人员开始装车；步骤六：当累计重量达标时，系统自动发出提示。通过计量每次装载的货物重量进而确定需要装载的次数，并实时向装车人员提示的方法，进而可以及时有效地防止铁路车辆在装载散装货物时超重，有效提高作业效率，加强安全性。
-
公开(公告)号：CN110615010A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201911041572.3
申请日：2019-10-30
申请人： 马鞍山钢铁股份有限公司
IPC分类号： B61D39/00
摘要： 本发明公开了一种安装在平板车上的可伸缩雨棚，包括：连接在平板车两侧的左导轨、右导轨，左导轨的中部连接中门框左底座，右导轨的中部连接中门框右底座，中门框左底座、中门框右底座之间连接中门框，中门框的两端设置镜像对称的可伸缩组件；所述可伸缩组件包括滚动连接左导轨的若干支撑框左底座、滚动连接右导轨的若干支撑框右底座、滚动连接左导轨的端门框左底座，滚动连接右导轨的端门框右底座；每一对应的支撑框左底座、支撑框右底座之间连接支撑框，所述端门框左底座、端门框右底座之间连接端门框。本发明使用便捷，可有效防止雨水进入货物内，减轻了劳动强度，提高了工作效率，保障了安全运输。
-
公开(公告)号：CN106638168A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710030971.4
申请日：2017-01-17
申请人： 马鞍山钢铁股份有限公司
IPC分类号： E01B2/00
CPC分类号： E01B2/00 , E01B2/006 , E01B2204/03 , E01B2204/08
摘要： 加固注浆整治冶金铁路路基病害装置及施工方法,涉及冶金厂矿重载铁路路基病害整治、养护,特点是：在铁路路基塌陷病害区的设定范围内,按网格状或梅花状均匀垂直设置水泥桩柱,构成注浆复合路基；施工装置包括铁路加固装置和钻孔注浆设备；加固装置置于稳固的路基地基上,钻孔注浆设备置于铁路的一侧;施工方法,按加固部件制作、钻孔注浆设备及材料准备、铁路加固、钻孔注浆、铁路恢复步骤进行。在列车运行间隙，进行钻钻孔注浆，构成注浆复合路基。优点是，构思新颖，装置设备制作简便，操作简单，安全、可靠，可重复使用，施工对铁路运输生产影响小；注浆铁路路基牢固、稳定，整治路基病害效果及综合经济效益良好，尤其适用于运输繁忙铁路路基病害的治理。
-
公开(公告)号：CN110615010B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN201911041572.3
申请日：2019-10-30
申请人： 马鞍山钢铁股份有限公司
IPC分类号： B61D39/00
摘要： 本发明公开了一种安装在平板车上的可伸缩雨棚，包括：连接在平板车两侧的左导轨、右导轨，左导轨的中部连接中门框左底座，右导轨的中部连接中门框右底座，中门框左底座、中门框右底座之间连接中门框，中门框的两端设置镜像对称的可伸缩组件；所述可伸缩组件包括滚动连接左导轨的若干支撑框左底座、滚动连接右导轨的若干支撑框右底座、滚动连接左导轨的端门框左底座，滚动连接右导轨的端门框右底座；每一对应的支撑框左底座、支撑框右底座之间连接支撑框，所述端门框左底座、端门框右底座之间连接端门框。本发明使用便捷，可有效防止雨水进入货物内，减轻了劳动强度，提高了工作效率，保障了安全运输。
-
公开(公告)号：CN106428129B
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201610930115.X
申请日：2016-10-31
申请人： 马鞍山钢铁股份有限公司
摘要： 本发明揭示了一种铁路道口栏木远程控制系统，系统包括道口设施和调度中心设施；本发明铁路道口栏木远程控制方法和系统，可以去除大量的现场道口看守人员，仅需设置少量人员在调度中心，通过远程控制操作负责多处道口栏木的操作，解决了企业内部道口多、同时大部分道口不具备实施自动控制条件、采用人工现场控制时人员多，效率低等弊端，可以大幅提高企业内部铁路道口安全防护的作业效率，为运输作业安全及效率提高创造有利条件，随着企业外部市场竞争的日益激烈，企业内部物流管理特别是铁路运营管理的强化，将进一步促使本发明在企业铁路道口系统中的进一步推广与运用。
-
公开(公告)号：CN107705078A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201711083520.3
申请日：2017-11-07
申请人： 马鞍山钢铁股份有限公司
IPC分类号： G06Q10/08
CPC分类号： G06Q10/0833
摘要： 本发明公开了一种现场货运检查实时追踪监督管理系统及方法，包括货检终端、铁路物流信息化系统、通信服务器及通信网络；货检终端收到现场货运检查计划信息；货检终端现场货运检查信息实时上报；铁路物流信息化系统接收到货检终端上传的检查信息后，读取检查信息，将上述检查信息分别与铁路物流信息化系统中计划信息进行比对分析，根据上述分析结果来判断货运员是否实时到达现场作业。本发明的优点是通过对现场上报信息与物流信息化系统中的信息进行比对、判断，实现对货运员现场作业的实时追踪管理，满足货运检查管理中，对判定货运员实时到达现场进行货运检查的管理要求，实现货运检查作业及管理信息化，提高货运管理水平及效率。
-
公开(公告)号：CN106428129A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610930115.X
申请日：2016-10-31
申请人： 马鞍山钢铁股份有限公司
摘要： 本发明揭示了一种铁路道口栏木远程控制系统，系统包括道口设施和调度中心设施；本发明铁路道口栏木远程控制方法和系统，可以去除大量的现场道口看守人员，仅需设置少量人员在调度中心，通过远程控制操作负责多处道口栏木的操作，解决了企业内部道口多、同时大部分道口不具备实施自动控制条件、采用人工现场控制时人员多，效率低等弊端，可以大幅提高企业内部铁路道口安全防护的作业效率，为运输作业安全及效率提高创造有利条件，随着企业外部市场竞争的日益激烈，企业内部物流管理特别是铁路运营管理的强化，将进一步促使本发明在企业铁路道口系统中的进一步推广与运用。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
13 条记录 (耗时 0.032 秒)
