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公开(公告)号：CN106068217B
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201580013458.3
申请日：2015-02-25
申请人： 奥地利西门子公司
发明人： G.萨尔茨格贝尔
IPC分类号： B61L23/04
CPC分类号： G01G19/08 , B61L23/00 , B61L23/041 , B61L25/021 , G01G9/00 , G01L5/0052
摘要： 本发明涉及用于为轨道车辆（1）识别障碍物的装置，其包括在所述轨道车辆（1）的碰撞梁（3）与质量（m）的碰撞物体（11）之间发生碰撞的情况下生成碰撞力测量信号（5）的力测量装置（4）。所述碰撞力测量信号（5）和轨道车辆速度信号（6）一起被引导至估计装置（7），并且所述估计装置（7）被设计成借助于积分器（13）求所述碰撞力测量信号（5）的积分，并通过使用所述轨道车辆速度信号（6）来确定所述碰撞物体（11）的所述质量（m）。
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公开(公告)号：CN108447287A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810109974.1
申请日：2018-02-05
申请人： 安徽达尔智能控制系统股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型公交车车载仪器，包括壳体和安装在壳体内的处理模块；处理模块包括GPS模块和GPRS模块，GPS模块和GPRS模块与公交调度中心双向远程连接；壳体的一侧侧面嵌设有播音喇叭，播音喇叭用于公交调度中心对公交车驾驶员发出行车指令；壳体背面通过转向组件可拆卸地固定在驾驶操作台面上，转向组件能够带动壳体沿水平方向或者竖直方向转动以改变壳体的正面朝向。结构简单、使用方便，能够满足远程下达公交调度指令，优化行车方案；同时，可以智能监测公交载重量，防止超载驾驶，提升行车安全性。
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公开(公告)号：CN108320437A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201711377590.X
申请日：2017-12-19
申请人： 昆山吉海实业公司
摘要： 本发明涉及一种智能可称重连接件系统，包括控制中心、集中控制器和单元控制器，所述控制中心位于车头位置，作为服务器使用，用于控制各单元控制器；所述集中控制器设置在机车头部，作为网关或者信息汇总和发出中心，用于连接各单元控制器；所述单元控制器位于承载端，连接称重传感器和位置感应器，接收/发出信号，并将数据通过集中控制器传递给控制中心；所述称重传感器用于集装箱的重量进行检测，所述位置感应器用于对工位状态进行检测。本发明能对集装箱运输时进行全程监控，并且能够检测集装箱是否超重。
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公开(公告)号：CN108303169A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201711248317.7
申请日：2017-11-27
申请人： 西安航天三沃机电设备有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于摇枕测量货运列车的车载称重方法，该方法通过在转向架中摇枕上表面加装车载称重传感器，用于感知摇枕表面因车身重量变化而产生的应变值，并将应变值转换为对应电压或AD信号。在车厢底部安装车载智能终端，用于实时采集并处理各传感器数据，最终通过标定得到准确重量。本发明克服了传统称重装备存在的上述缺点，具有高效率、高精度、易安装维护、低成本、功能易拓展等优点，完全适合于货运列车的超载偏载的实时快速检测。
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公开(公告)号：CN107792147A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201610752021.8
申请日：2016-08-28
申请人： 天津吉象地毯有限公司
发明人： 宋建兴
CPC分类号： B62B3/104 , B62B2202/025 , B65H18/08 , B65H75/26 , B65H75/285 , G01G19/08
摘要： 本发明创造提供一种地毯的转运设备，推车结构部分有推杆、固定架、底板、万向轮以及称重板组成，底板的中垂线垂直于水平面进行布置，底板的下端安装有万向轮，底板的左侧位置安装有推杆，底板的上端装配有称重板，称重板的上端安装有固定架，固定架设置有两根且两根固定架相互平行进行布置，通过添加卡板与弹簧来实现对地毯边缘的固定，该设计解决了传统地毯转运过程中需要对地毯进行折叠的问题，外筒的表面上分布有防滑纹，增加了地毯与外筒之间的摩擦力，重量传感器的添加则实现对地毯的称重，无线通信模块的添加则便于工作人员远距离的进行地毯重量的检测，减少了企业的人力成本投入，蓄电池采用可拆卸的设计则提高了拆卸电池的便捷性。
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公开(公告)号：CN107761798A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201610696864.0
申请日：2016-08-20
申请人： 王东玉
发明人： 王东玉
摘要： 一种装载机智能称重仪系统，主要由传感器、滤波放大电路、A/D转换电路、定高控制系统电路、单片机系统、数字显示装置及打印接口等组成。该控制系统采用压力传感器测量举升臂液压压力，通过比例关系来确定举升物的重量，以AT89S51作为核心处理器，通过自动定高测试系统启动数据采集。该控制系统具有较高的抗干扰能力，可在恶劣环境中稳定可靠地工作具有较高的称重精度，误差控制在±0.5%范围以内；结构简单，使用寿命长；电路部分的设计具有通用性，更加符合现场测试与升级的需要。
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公开(公告)号：CN107314802A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710573159.6
申请日：2017-07-14
申请人： 无锡超控智能科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于汽车载重监测的侦测装置，包括至少一个测距仪和至少一个安装板块，所述测距仪为外部盒状、内部设有超声波测距装置的测距盒体，测距盒体的表面有侦测探头，侦测探头和内部的超声波测距装置连接，超声波测距装置还有测距盒体内的发送器连接。所述安装板块一体化成型，为“J”型设计，较长板面与较短板面之间存在间隙，并通过一个弯折面连接构成一个整体，较长板面、弯折面和较短板面包围构成一个能够容纳汽车大梁的槽体。采用本发明的设计，通过一个安装板块将测距盒体外延并安装，取代之前的测距盒体直接安装在汽车大梁上需要改动大梁构造的问题，消除了安全隐患。
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公开(公告)号：CN107305143A
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201610240820.7
申请日：2016-04-18
申请人： 刘安宁
发明人： 刘安宁
IPC分类号： G01G19/08
CPC分类号： G01G19/08
摘要： 本发明公开了一种车辆超载检测系统，其特征在于：包括单片机和与单片机电连接的RS485接口电路、键盘输入电路、A/D转换电路、电源、蜂鸣器和LED显示电路，RS485接口电路与RS485/RS232转换器连接，RS485/RS232转换器与上位机连接,A/D转换电路与放大器连接，放大器与桥式称重传感器连接。本发明在高速公路收费口的路面上装有固定连着桥式称重传感器的钢板，当汽车经过时，车辆的重量就会被称重传感器测量出来，送到变送器处理后，再传送到计算机，经过分析判断，就会对超载车辆发出警报。其结构简单、检测精度高、可靠性好、操作方便、监控效果好。
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公开(公告)号：CN106932069A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710319426.7
申请日：2017-05-09
申请人： 唐山正兴电子衡器有限公司
摘要： 本发明涉及衡器，具体是一种可移动、多用途、便于操作的推车秤。包括秤体和仪表，还包括移动小车，秤体设置在移动小车的底盘上，仪表通过仪表架设置在移动小车的底盘前端，移动小车的底盘上铰接有把手，把手前端与移动小车的底盘之间设置有气弹簧。本发明安装了可以转动的把手，方便操作人员推、拉，手松开把手，把手可以自动复位，秤体安装在移动小车上，可以移动到指定地点，省时省力，提高了工作效率，一秤多用，不称重物时，可以做小推车使用，适用于各大超市、物流行业。
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公开(公告)号：CN106768238A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710034131.5
申请日：2017-01-17
申请人： 沈阳风驰网际科技有限公司
摘要： 本发明公开了用于铁路货车测重的方法，以单节货车车厢为单元，实现测重的方法，在单节车厢底部设置4只传感器支撑件和分别安装于所述传感器支撑件的激光测距传感器；首先，4只激光测距传感器在货车车厢装货之前实施首次测距，在货车车厢装货后，4只激光测距传感器实施第二次测距；然后，将4只激光测距传感器两次测距的位移变化量换算成重量；最后，经力矩平衡计算，得出单节货车车厢载货的重量。本发明所提供的用于铁路货车测重的方法，操作简便、价格便宜，不仅能方便快捷的测量物体的重量，而且自动化程度较高、测量结果精确，可适用于多种场合的重量测量要求。
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