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公开(公告)号：CN101210581B
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN200610064561.3
申请日：2006-12-28
申请人： 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 驻马店中集华骏车辆有限公司
IPC分类号： F15B20/00
摘要： 本发明公开了一种防自降的液压缸，其包括：与液压缸连接并控制液压缸动作的油控装置，以及与油控装置连接并控制该油控装置动作的气控装置；在液压缸的进出油口与油控装置之间设置有可控型单向阀，可控型单向阀包括进油口、出油口和控制接口，所述可控型单向阀的进油口与油控装置相连，可控型单向阀的出油口与液压缸的进出油口相连，可控型单向阀的控制接口与气控装置或油控装置相连接。可控型单向阀可以采用液控单向阀或者气控单向阀；当遇到油管爆裂、齿轮泵炸裂等突发性情况时，可控型单向阀可自动关闭，此时液压缸缸体内的油液停止向外流出，液压缸中停，避免了因急速下降，而出现安全事故。
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公开(公告)号：CN101590821A
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200810099823.9
申请日：2008-05-29
申请人： 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 驻马店中集华骏车辆有限公司
摘要： 一种自卸运输车，包括后端开口的厢体以及设置在所述厢体的后端开口处且可向上方开启的厢门，还包括设置在所述厢体后端与所述厢门之间的后厢密封装置，所述后厢密封装置包括设置于所述厢体后端的第一密封件和设置于所述厢门上的第二密封件，所述第一密封件沿所述厢体后端的四周边缘延伸分布，所述第二密封件设置在所述厢门内侧边缘与所述第一密封件相对应的位置，所述第二密封件与所述第一密封件形状相匹配并通过卡插配合，以实现所述厢体与所述厢门之间的密封。该后厢密封装置较为耐高温从而不易因老化而失去密封作用，从而使得本发明的自卸运输车的厢门密封更可靠也更经久耐用，进而提高了整车的使用性能，延长了整车的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110239634A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201810193614.4
申请日：2018-03-09
申请人： 驻马店中集华骏车辆有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
摘要： 本发明公开一种运输车辆及其活动门组件。活动门组件安装于运输车辆上，运输车辆具有车厢，该车厢上具有开口，活动门组件包括活动门体、密封件以及进气总成，活动门体选择性地遮蔽或者露出开口，活动门体与车厢的结合面设置有凹槽，或者车厢的与活动门体的结合面设置有凹槽；密封件设置于凹槽内，密封件具有密闭空腔，以用于容纳气体；进气总成通过管路连接于密封件，以选择性地对密封件充气或者放气。当活动门体与车厢贴合时，对密封件进行充气以使其填充凹槽，即使在活动门体发生变形而导致局部间隙过大的情况下，也能实现有效密封。另一方面，由于密封件可以缩回于凹槽内，从而可以防止密封件在开关活动门体的过程中受到损坏。
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公开(公告)号：CN105313760A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410334934.9
申请日：2014-07-15
申请人： 驻马店中集华骏车辆有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
IPC分类号： B60P7/04
摘要： 本发明提供一种货车的伸缩滑动顶盖装置及货车，伸缩滑动顶盖装置，其设置于货车的顶部，用于打开或盖住车厢顶部，其包括：顶盖机构，其选择性的盖设于车厢顶部，顶盖机构的一端位于车厢的前端；传动机构，包括驱动部及传动部，传动部在驱动部的作用下运动；及平推机构，其与顶盖机构的另一端连接，并与传动部连接，能够在传动部的带动下在车厢的前端与后端之间移动，从而推动顶盖机构在车厢顶部运动，在铺开状态下盖住车厢顶部，或在收折状态下打开车厢顶部。本发明以收折方式带动顶盖机构运动，从而打开或盖住车厢顶部，提高操作便利性、安全性。
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公开(公告)号：CN101190691A
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN200610149395.7
申请日：2006-11-21
申请人： 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 驻马店中集华骏车辆有限公司
IPC分类号： B62D21/16
摘要： 本发明提供一种自卸车，由自卸车车厢立柱(1)、在立柱(1)的上端面加装的上封板(2)、在立柱(1)的下端面加装的下封板(6)以及立柱的内封板(7)共同形成储水的空间，并且在水箱的上端设有进水口(3)。本发明将自卸车车厢前立柱改造成的水箱，使其在保证车厢强度的前提下，又起到了储备用水的功能。不仅节省了材料，还巧妙地利用了空间，满足了客户远途运输过程中对水的需求，为长途运输提供了方便。
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公开(公告)号：CN101117100B
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200610108691.2
申请日：2006-08-04
申请人： 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 驻马店中集华骏车辆有限公司
IPC分类号： B60P1/26
摘要： 一种用于自卸车的车厢门的自动开关机构，其连接于该自卸车的副车架和该车厢门的门锁挂钩之间，该门锁挂钩的枢接部枢接至该自卸车的车厢底架后部，并且该门锁挂钩的钩部控制该车厢门的开启和关闭，该自动开关机构包括：导向件，其固定在该副车架上；至少一个导套，所述导套固定在该车厢上；导杆，其由所述导套滑动支撑，所述导套是约束导杆在所述导套中滑动的滑动通道，该导杆的第一端以沿该导向件滑动的方式抵接，第二端以销轴和销孔配合的方式枢接至该门锁挂钩的连接端；其中，该销孔为沿近似竖直方向延长的长孔。本自动开关机构的零部件的通用性好，不同车型由于翻转点到车厢底架尾部距离不同不用调整推杆的长度，方便车型复杂时的批量生产。
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公开(公告)号：CN101190663A
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN200610160422.0
申请日：2006-11-20
申请人： 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 驻马店中集华骏车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种自卸车车架，包括上架纵梁(1)，且在其内侧对扣有一个槽型加固盒(3)，该加固盒(3)与上架纵梁(1)的内侧固定连接在一起；还包括下架纵梁(2)，下架纵梁(2)的左右侧采用镜像对称的Z字型截面，下架纵梁(2)的内侧对扣有一个槽型加固盒(4)，该加固盒(4)与下架纵梁(2)的内侧固定连接在一起；在上下纵梁紧闭合时，所述上架纵梁(1)的一部分镶嵌在下架纵梁(2)内。因此，本发明在不影响车架的抗弯性能和强度的情况下，满足了降低承载面的要求，其有效降低承载面大约在60mm左右，从而使车辆稳定性得到了提高。
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公开(公告)号：CN111038367A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201811197359.7
申请日：2018-10-15
申请人： 驻马店中集华骏车辆有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
IPC分类号： B60P7/02
摘要： 本发明提供了一种自卸车及自卸车顶盖结构。自卸车顶盖结构包括主盖、副盖、摆臂及驱动件。副盖可活动盖设于车厢的后端，副盖与主盖相对设置以拼接封盖车厢。第一摆臂一端可转动设于车厢，另一端与主盖可转动连接。第二摆臂一端可转动设于车厢，另一端与主盖的后端可转动连接，第二摆臂靠近主盖的一端与副盖固定连接。驱动件一端与车厢的后端可转动连接，另一端与第二摆臂可转动连接，驱动件伸缩以带动第二摆臂转动，第二摆臂带动第一摆臂、主盖及副盖运动，并使副盖相对于主盖转动。自卸车通过自卸车顶盖结构在闭合时能保证车厢完成密闭，打开时不会遮挡车厢上方的装载空间。
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公开(公告)号：CN106553695A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510631600.2
申请日：2015-09-29
申请人： 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 驻马店中集华骏车辆有限公司
IPC分类号： B62D21/02
摘要： 本发明提供了一种自卸车及其主副车架联接装置，该联接装置用于将自卸车的主车架纵梁与位于主车架纵梁上的副车架纵梁连接固定；主车架纵梁为槽型梁，包括上翼板、下翼板和竖直连接上下翼板的腹板；该联接装置包括连接件和支撑件；连接件绕设于主车架纵梁外围并与副车架纵梁连接固定，从而将主车架纵梁与副车架纵梁紧固；支撑件安装于主车架纵梁的上翼板和下翼板之间，并对应于连接件设置，以支撑主车架纵梁；支撑件包括竖直设置的刚性支撑和设置于刚性支撑至少一端的柔性支撑，柔性支撑抵顶主车架纵梁的上翼板和/或下翼板。本发明可以满足主车架纵梁自身微小变形的需求，并可阻止主车架纵梁出现不可逆转的扭曲破坏或裂纹。
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公开(公告)号：CN101117100A
公开(公告)日：2008-02-06
申请号：CN200610108691.2
申请日：2006-08-04
申请人： 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 驻马店中集华骏车辆有限公司
IPC分类号： B60P1/26
摘要： 一种用于自卸车的车厢门的自动开关机构，其连接于该自卸车的副车架和该车厢门的门锁挂钩之间，该门锁挂钩的枢接部枢接至该自卸车的车厢底架后部，并且该门锁挂钩的钩部控制该车厢门的开启和关闭，该自动开关机构包括：导向件，其固定在该副车架上；至少一个导套，所述导套固定在该车厢上；导杆，其由所述导套滑动支撑，该导杆的第一端以沿该导向件滑动的方式抵接，第二端以销轴和销孔配合的方式枢接至该门锁挂钩的连接端；其中，该销孔为沿近似竖直方向延长的长孔。本自动开关机构的零部件的通用性好，不同车型由于翻转点到车厢底架尾部距离不同不用调整推杆的长度，方便车型复杂时的批量生产。
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