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公开(公告)号：CN101117100A
公开(公告)日：2008-02-06
申请号：CN200610108691.2
申请日：2006-08-04
申请人： 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 驻马店中集华骏车辆有限公司
IPC分类号： B60P1/26
摘要： 一种用于自卸车的车厢门的自动开关机构，其连接于该自卸车的副车架和该车厢门的门锁挂钩之间，该门锁挂钩的枢接部枢接至该自卸车的车厢底架后部，并且该门锁挂钩的钩部控制该车厢门的开启和关闭，该自动开关机构包括：导向件，其固定在该副车架上；至少一个导套，所述导套固定在该车厢上；导杆，其由所述导套滑动支撑，该导杆的第一端以沿该导向件滑动的方式抵接，第二端以销轴和销孔配合的方式枢接至该门锁挂钩的连接端；其中，该销孔为沿近似竖直方向延长的长孔。本自动开关机构的零部件的通用性好，不同车型由于翻转点到车厢底架尾部距离不同不用调整推杆的长度，方便车型复杂时的批量生产。
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公开(公告)号：CN101117100B
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200610108691.2
申请日：2006-08-04
申请人： 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 驻马店中集华骏车辆有限公司
IPC分类号： B60P1/26
摘要： 一种用于自卸车的车厢门的自动开关机构，其连接于该自卸车的副车架和该车厢门的门锁挂钩之间，该门锁挂钩的枢接部枢接至该自卸车的车厢底架后部，并且该门锁挂钩的钩部控制该车厢门的开启和关闭，该自动开关机构包括：导向件，其固定在该副车架上；至少一个导套，所述导套固定在该车厢上；导杆，其由所述导套滑动支撑，所述导套是约束导杆在所述导套中滑动的滑动通道，该导杆的第一端以沿该导向件滑动的方式抵接，第二端以销轴和销孔配合的方式枢接至该门锁挂钩的连接端；其中，该销孔为沿近似竖直方向延长的长孔。本自动开关机构的零部件的通用性好，不同车型由于翻转点到车厢底架尾部距离不同不用调整推杆的长度，方便车型复杂时的批量生产。
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公开(公告)号：CN101190663A
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN200610160422.0
申请日：2006-11-20
申请人： 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 驻马店中集华骏车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种自卸车车架，包括上架纵梁(1)，且在其内侧对扣有一个槽型加固盒(3)，该加固盒(3)与上架纵梁(1)的内侧固定连接在一起；还包括下架纵梁(2)，下架纵梁(2)的左右侧采用镜像对称的Z字型截面，下架纵梁(2)的内侧对扣有一个槽型加固盒(4)，该加固盒(4)与下架纵梁(2)的内侧固定连接在一起；在上下纵梁紧闭合时，所述上架纵梁(1)的一部分镶嵌在下架纵梁(2)内。因此，本发明在不影响车架的抗弯性能和强度的情况下，满足了降低承载面的要求，其有效降低承载面大约在60mm左右，从而使车辆稳定性得到了提高。
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公开(公告)号：CN2933951Y
公开(公告)日：2007-08-15
申请号：CN200620014308.2
申请日：2006-06-26
申请人： 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 驻马店中集华骏车辆有限公司
IPC分类号： B60P1/04
摘要： 一种侧卸车安全装置，置于侧卸车的举升控制系统中，位于侧卸车的翻转点处，包括卡爪和当其插于卡爪中时限制车辆翻转的销轴，还包括检测到所述销轴插于卡爪中时其处于导通状态、而检测到所述销轴未插于卡爪中时其处于断开状态的控制开关，该控制开关是接触开关或非接触开关，该控制开关是气路开关，所述气路开关是行程控制气阀，串接于举升控制系统中的储气容器和手控气阀之间。采用本安全装置，既可避免行车中自动举升的发生，也可避免由操作人员的疏忽，忘记举升前抽出销轴而可能导致的车辆损坏。
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公开(公告)号：CN2936836Y
公开(公告)日：2007-08-22
申请号：CN200620122240.X
申请日：2006-07-03
申请人： 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 驻马店中集华骏车辆有限公司
IPC分类号： B60P1/267
摘要： 本实用新型提供了一种自卸车的开门机构和具有该开门机构的自卸车，其中，该开门机构包括第一连杆(DG)和第二连杆(GK)；该第一连杆(DG)一端绞接于翻转机构，另一端绞接于该第二连杆(GK)；该第二连杆(GK)的中部支撑在固定铰接点(H)上，另一端绞接于车厢后门(JK)；该车厢后门(JK)通过后厢挂钩(IJ)悬挂于车厢后端。本实用新型的开门机构和车厢的翻转机构联动，极大地提高了车辆自动开门机构的可靠性，有效地防止了车辆在举升和下降过程中易出现的车厢后门及开门机构损坏等现象。
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公开(公告)号：CN201026832Y
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200620157184.3
申请日：2006-11-20
摘要： 本实用新型提供一种自卸车车架，包括上架纵梁(1)，且在其内侧对扣有一个槽型加固盒(3)，该加固盒(3)与上架纵梁(1)的内侧固定连接在一起；还包括下架纵梁(2)，下架纵梁(2)的左右侧采用镜像对称的Z字型截面，下架纵梁(2)的内侧对扣有一个槽型加固盒(4)，该加固盒(4)与下架纵梁(2)的内侧固定连接在一起；在上下纵梁紧闭合时，所述上架纵梁(1)的一部分镶嵌在下架纵梁(2)内。因此，本实用新型在不影响车架的抗弯性能和强度的情况下，满足了降低承载面的要求，其有效降低承载面大约在60mm左右，从而使车辆稳定性得到了提高。
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公开(公告)号：CN1978232A
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：CN200510129437.6
申请日：2005-12-08
申请人： 中集车辆(集团)有限公司 , 驻马店中集华骏车辆有限公司
IPC分类号： B60H1/18
摘要： 本发明涉及一种自卸车厢体加热装置，其中该车厢体由多个车厢板构成，该加热装置利用自卸车尾气管排放出的尾气来加热车厢体，该加热装置包括：进气管，其与该尾气管相连通；散热器，其具有：进气口，其与该进气管相连通；排气口，其与外部相连通；散热管，其连接在该进气口和该排气口之间，并由多个管路构成；其中，该散热器设置在所述车厢板的内侧和/或所述车厢板的外侧。本发明利用发动机尾气加热自卸车厢体，防止寒冷季节货物与车厢体冻结不易倾卸。
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公开(公告)号：CN2837570Y
公开(公告)日：2006-11-15
申请号：CN200520017755.9
申请日：2005-06-03
申请人： 中集车辆(集团)有限公司 , 驻马店中集华骏车辆有限公司
IPC分类号： F15B13/042 , B60P1/34 , F16K31/122
摘要： 一种自卸车辆液压倾卸机构的气控装置，该气控装置包括：贮气筒、操纵阀、液压缸、换向阀、油箱、取力器气缸和带有单向阀的齿轮泵，该操纵阀为一个三位四通换向阀，具有气口A、气口B、气口P以及气口T，该气口P与该贮气筒连通，该气口T与外界连通，该气口A与该换向阀连通，该气口B与该取力器气缸连通，并且，该取力器气缸、该齿轮泵、该换向阀、该液压缸以及该油箱通过油路进行连接，其中，在该贮气筒与该操纵阀的气口P之间还设置有一个安全操纵阀。该气控装置仅通过设置一个简单的安全操纵阀即可提高气控装置的安全性，不仅结构简单、构思巧妙，而且其使用效果也十分突出。
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公开(公告)号：CN2860930Y
公开(公告)日：2007-01-24
申请号：CN200520132163.1
申请日：2005-12-08
申请人： 中集车辆(集团)有限公司 , 驻马店中集华骏车辆有限公司
IPC分类号： B60P1/28
摘要： 本实用新型提供一种自卸车翻转装置，包括车厢上架、车厢下架、一对上架纵梁、一对下架纵梁，还包括上贯穿梁、下贯穿梁、翻转座和铰链套，其中：该上贯穿梁横向贯穿于该车厢上架的翻转处并贯通所述上架纵梁，该翻转座固定在所述上架纵梁的外侧段上；该下贯穿梁横向贯穿于该车厢下架的翻转处并贯通所述下架纵梁，该铰链套固定在所述下架纵梁的外侧段上；该翻转座与该铰链套之间相互铰接。本实用新型的自卸车翻转装置极大地提高了车辆的稳定性，有效防止了车辆在举升中因路面不平等原因造成的车厢扭曲、翻车等现象，从而适合于在各种路况下更稳定地搬举更大重量的货物，并且能够延长车辆的使用寿命。
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公开(公告)号：CN2818225Y
公开(公告)日：2006-09-20
申请号：CN200520109116.5
申请日：2005-06-14
申请人： 中集车辆(集团)有限公司 , 驻马店中集华骏车辆有限公司
IPC分类号： B60P1/28
摘要： 本实用新型涉及一种车厢底架改良式自卸车，包括车头、车轮、底盘车架和车厢，该车厢具有车厢底架和侧厢板，该底盘车架和该车厢底架通过位于车厢底架前端位置处的举升油缸和位于车厢底架后端位置处的翻转铰接部件连接，其特征在于，该车厢底架由多根贯通式的上架横梁构成，所述上架横梁垂直于该自卸车车体的长度方向布置并与所述侧厢板固定连接，在车厢未被举升的状态下，所述上架横梁与该底盘车架接触。根据本实用新型的自卸车可极大提高车辆的稳定性，由于减少了上架纵梁，能够更合理地利用材料，有效地减轻车辆自重，最大限度地提高载质量利用系数，增大运营效率。
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