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公开(公告)号：CN116852143A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310798446.2
申请日：2023-06-30
摘要： 本发明涉及一种铣边机的板材压紧系统及铣边方法。该板材压紧系统包括机架、压紧机构、识别模块和控制台。压紧机构设有压紧轮，压紧轮可上下滑动地设于机架上。识别模块用于识别板材沿传输方向上的板厚变化并发出识别信号。压紧机构和识别模块均与控制台电连接，控制台能够接收识别信号并控制压紧机构动作，以使压紧轮能够随动于不同板厚的板材进行压紧。通过压紧机构能够对板材施加一定的压力，使板材在稳定的压力下被切削，防止切削过程中的振动而导致板材的松动，保证板材的加工精度。此外，通过识别模块能够准确识别板材的厚度差异，从而协同控制台使压紧轮可以随动于不同板厚的板材进行压紧，以便于铣削机构对板材进行铣边并保证加工精度。
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公开(公告)号：CN114000983B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202111284526.3
申请日：2021-11-01
摘要： 本发明提供了一种导管架及导管架建造方法。导管架包括上分段和下分段；上分段的底部设有四个下合拢口；下分段包括第一下分体和第二下分体；第一下分体和第二下分体均包括两下主腿、至少一组下剪刀撑组，以及斜撑组件。各下主腿的顶部均设有上合拢口；上合拢口与下合拢口适配对接，以使上分段对接在下分段的上方；第一下分体的斜撑组件包括分别连接于下主腿顶部和底部的两第一斜杆，且两第一斜杆的第二端端部构成两连接面；第二下分体的斜撑组件包括分别连接于下主腿顶部和底部的两第二斜杆，其中一第二斜杆的第二端端部以及该第二斜杆的外周面构成两安装面，安装面与连接面分别适配，而使第一下分体和第二下分体连接。
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公开(公告)号：CN113697533A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110973706.6
申请日：2021-08-24
摘要： 本发明提供了一种导管架的装船运输工装及装船运输方法。导管架包括插入尖，插入尖包括过渡板以及设置于过渡板底部的锥体，锥体的直径沿轴向由顶部至底部逐渐减小，装船运输工装包括呈镜像对称设置的两支撑架，两支撑架之间可拆卸连接；支撑架呈凹字形，且内凹处形成卡腔；两支撑架的卡腔共同形成腔体；腔体可供锥体通过，并限制过渡板通过，以支撑竖立的导管架，而实现导管架的运输。该装船运输工装能够通过靠近竖立于地面上的导管架而实现两支撑架之间的合拢，实现装船运输工装的快速安装，以及导管架与装船运输工装之间的快速安装，提高了导管架的装船运输效率。
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公开(公告)号：CN113697533B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202110973706.6
申请日：2021-08-24
摘要： 本发明提供了一种导管架的装船运输工装及装船运输方法。导管架包括插入尖，插入尖包括过渡板以及设置于过渡板底部的锥体，锥体的直径沿轴向由顶部至底部逐渐减小，装船运输工装包括呈镜像对称设置的两支撑架，两支撑架之间可拆卸连接；支撑架呈凹字形，且内凹处形成卡腔；两支撑架的卡腔共同形成腔体；腔体可供锥体通过，并限制过渡板通过，以支撑竖立的导管架，而实现导管架的运输。该装船运输工装能够通过靠近竖立于地面上的导管架而实现两支撑架之间的合拢，实现装船运输工装的快速安装，以及导管架与装船运输工装之间的快速安装，提高了导管架的装船运输效率。
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公开(公告)号：CN114000983A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111284526.3
申请日：2021-11-01
摘要： 本发明提供了一种导管架及导管架建造方法。导管架包括上分段和下分段；上分段的底部设有四个下合拢口；下分段包括第一下分体和第二下分体；第一下分体和第二下分体均包括两下主腿、至少一组下剪刀撑组，以及斜撑组件。各下主腿的顶部均设有上合拢口；上合拢口与下合拢口适配对接，以使上分段对接在下分段的上方；第一下分体的斜撑组件包括分别连接于下主腿顶部和底部的两第一斜杆，且两第一斜杆的第二端端部构成两连接面；第二下分体的斜撑组件包括分别连接于下主腿顶部和底部的两第二斜杆，其中一第二斜杆的第二端端部以及该第二斜杆的外周面构成两安装面，安装面与连接面分别适配，而使第一下分体和第二下分体连接。
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公开(公告)号：CN220719240U
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202322508068.8
申请日：2023-09-14
摘要： 本实用新型提供一种板体翻转工装，包括两支撑架、两升降组件及两翻转件。两支撑架沿纵向间隔设置，各支撑架竖立于支撑面上。两升降组件与两支撑架一一对应设置，各升降组件包括与支撑架滑动连接的升降架，升降架能够沿支撑架上升或者下降。两翻转组件一一对应连接于两升降架的纵向内侧。各翻转组件包括与升降架可转动连接的翻转件，各翻转件设有容置槽，两容置槽的开口相对，且容置槽的横向两端贯通，用于容置板体。两翻转件用于分别容置板体的宽度方向的两端部，且共同容置板体的长度方向的中部。其中，两翻转件能够随着对应的升降架同时沿竖向上升而带动板体上升至翻转点，两翻转件能够带动板体同时相对于支撑架同向转动。
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公开(公告)号：CN220201129U
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202321550703.2
申请日：2023-06-16
摘要： 本实用新型提供一种吊梁。该吊梁包括梁主体、设置于梁主体顶部的顶部加强件以及分列于梁主体两侧的侧部加强件；梁主体呈板状，且梁主体的顶部呈凸面朝上的弧形，底部水平延伸；梁主体的上部对称设有两上吊点，两上吊点沿梁主体的长度方向间隔并对称设置，梁主体的长度方向的两端对称设有多个下吊点，下吊点位于梁主体的底部。通过将梁主体设计为板状结构，且梁主体的顶部设计为呈弧形，再通过顶部加强件和桁架式的侧部加强件的配合，组成单片状桁架式的吊梁，满足强度要求的同时，重量较轻。且该吊梁的结构较简单，制作和维护保养相对容易。
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公开(公告)号：CN115812638A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211626689.X
申请日：2022-12-16
IPC分类号： A01K61/00
摘要： 本发明提供了一种深远海养殖网箱及深远海养殖网箱的搭载方法。深远海养殖网箱包括网箱上部结构、多个立柱中段、多个沉垫、多个下水平管以及多个斜撑。网箱上部结构包括多个立柱上段、连接立柱上段的多个上水平管以及生活区结构；多个立柱中段与多个立柱上段一一对应设置；各立柱中段位于对应的立柱上段的底部；多个沉垫结构与多个立柱中段一一对应设置；各沉垫结构包括沉垫以及插置于沉垫内的立柱下段，且立柱下段向上超出沉垫；各立柱下段位于对应的立柱上段的底部；各斜撑倾斜连接下水平管以及网箱上部结构。该深远海养殖网箱能够由上至下逐步搭载，将高空作业转变为在地面完成，因此，高空作业较少，风险较低。
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公开(公告)号：CN102229355B
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201110102848.1
申请日：2011-04-19
IPC分类号： B63B9/06
摘要： 本发明公开一种船体分段的合拢方法，涉及船舶或海洋平台的制造技术领域，包括如下步骤：牵引第一船体分段到第一指定位置；于第二船体分段的下方布放气囊组；牵引第二船体分段到第二指定位置；继续牵引第二船体分段以使第二船体分段于气囊组上沿靠近第一船体分段方向移动，直到第二船体分段到达一定位点；改变气囊组中的一部分气囊的布置方向，并改变对第二船体分段的牵引方向，以调整第二船体相对所述第一船体的偏差角，直到偏差角趋近于零；将第二船体分段坐墩，并将第一船体分段和第二船体分段合拢焊接。本发明采用气囊对船体分段进行位置调整以实现定位合拢，无需做结构加强，操作简单，节省合拢时间，并且成本低。
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公开(公告)号：CN102229355A
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN201110102848.1
申请日：2011-04-19
IPC分类号： B63B9/06
摘要： 本发明公开一种船体分段的合拢方法，涉及船舶或海洋平台的制造技术领域，包括如下步骤：牵引第一船体分段到第一指定位置；于第二船体分段的下方布放气囊组；牵引第二船体分段到第二指定位置；继续牵引第二船体分段以使第二船体分段于气囊组上沿靠近第一船体分段方向移动，直到第二船体分段到达一定位点；改变气囊组中的一部分气囊的布置方向，并改变对第二船体分段的牵引方向，以调整第二船体相对所述第一船体的偏差角，直到偏差角趋近于零；将第二船体分段坐墩，并将第一船体分段和第二船体分段合拢焊接。本发明采用气囊对船体分段进行位置调整以实现定位合拢，无需做结构加强，操作简单，节省合拢时间，并且成本低。
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