公开(公告)号：CN102859156A

公开(公告)日：2013-01-02

申请号：CN201080058737.9

申请日：2010-10-29

Applicant: BP北美公司 ,  康明斯公司 ,  UT巴特勒有限责任公司

Inventor： 徐一 ,  莱斯利·沃尔夫 ,  山卡尔·库玛尔 ,  多纳德·W·斯坦顿 ,  蒂莫西·R·弗拉泽尔 ,  布鲁斯·G·邦廷

IPC: F02D41/00 ,  C10L1/08

CPC classification number: F02D41/0025 ,  C10L1/08 ,  F02D19/061 ,  F02D19/0649 ,  F02D19/087 ,  F02M26/23 ,  F02M31/13 ,  F02M2200/95 ,  Y02T10/36

Abstract: 本发明公开了用于在最低燃料消耗下降低NOX和烟气排放的柴油组合物和方法，所述方法包括向柴油发动机中加入具有190℃至280℃范围内的低T50、31至60范围内的高十六烷值和任选的58℃至140℃范围内的高蒸馏曲线斜率的组合的至少一种柴油燃料或柴油燃料的成分，在最低燃料消耗下和在柴油发动机独立发动机控制值下，所述组合有效提供最低的NOx和烟气排放的结合，而所述柴油发动机独立发动机控制值是在对于最低燃料消耗下提供产生最低的NOx和烟气排放的结合而言是最佳的，从而使柴油发动机的NOx和烟气排放分别降低至少10%和15%。