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公开(公告)号：CN101201102B
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN200710198985.3
申请日：2007-12-11
申请人： C.R.F.阿西安尼顾问公司
CPC分类号： F16H63/30 , F16H63/32 , F16H2063/3079 , F16H2063/321 , Y10T74/20085 , Y10T74/20177 , Y10T74/20183
摘要： 本发明公开了一种用于机动车的离散传动比变速箱，包括箱体(100)，安装在此箱体(100)上的杆(28，102)，安装在该杆(28，102)上的一对滑动换档拨叉(32，34；104，106)，和设置在杆(28，30；102)杆上用于限定换档拨叉(32，34，36，38；104，106)的行程限制位置的行程限制装置(52，54；116，120，126)。该行程限制装置(52，54；116，120，126)包括与杆(28，30；102)分离的一对衬套(52，54；116，126)并且每个具有第一轴向外部较大直径部分(56，64；132，136)和第二轴向内部较小直径部分(58，66；130，134)，以便于限定用于与其相邻的换档拨叉(32，34；104，106)的至少一个轴向靠接表面(60，68；118，128)。
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公开(公告)号：CN101255919B
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN200810082436.4
申请日：2008-02-28
申请人： C.R.F.阿西安尼顾问公司
CPC分类号： F16H61/30 , F16H61/688 , F16H63/3023 , F16H63/38 , F16H2063/005 , F16H2063/025 , Y10T74/19251
摘要： 一种用于汽车的双离合器变速器及其伺服辅助换档的控制装置。该装置包括四个换档拔叉(20、22、24、26)和操作单元(28)，每个换档拔叉可在第一接合位置、第二接合位置和介于这两个接合位置之间的中间空档位置之中滑动，且操作单元(28)包括四个双重作用的液压促动器(30、32、34、36)，这四个液压促动器彼此相同并且设置成各自控制相应换档拔叉在这两个接合位置与空档位置之间的移位。操作单元(28)还包括支承板(42)和促动器台(44)，支承板(42)具有用于固定到齿轮箱(16)上的孔(46)，且促动器台(44)容纳液压促动器。支承板(42)与促动器台(44)是整体形成的，以便形成单个主体。在操作单元(28)在齿轮箱(16)上的组装状态下，促动器台(44)被安置于支承板(42)朝向齿轮箱(16)的内部的侧面上。
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公开(公告)号：CN101260918B
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN200710306157.7
申请日：2007-12-03
申请人： C.R.F.阿西安尼顾问公司
CPC分类号： F16H3/006 , F16H2003/0822 , F16H2003/0931 , F16H2200/0052 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
摘要： 本发明涉及一种变速箱，所述变速箱包含一对同轴输入轴，即，内输入轴(10)和外输入轴(12)，以及第一、上输出轴(14)，第二、下输出轴(16)，和中间、倒档轴(18)。四档从动齿轮(34)和倒档从动齿轮(38)空转地安装在上输出轴(14)的相反端，从动齿轮(38)与安装在中间、倒档轴(18)上的中间齿轮(39)啮合。六档从动齿轮(36)和一档从动齿轮(31)空转地安装在下输出轴(16)的相反端。第一驱动齿轮(24)在其一端与外输入轴(12)驱动连接以旋转，且与四档从动齿轮(34)和六档第三从动齿轮(36)都啮合。与一档从动齿轮(31)啮合的第二驱动齿轮(21)以及与中间齿轮(39)啮合的第三驱动齿轮(28)在相反端与内输入轴(10)驱动连接以旋转。第三驱动齿轮(28)，倒档从动齿轮(38)以及中间齿轮(39)是直齿轮。
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公开(公告)号：CN101255920B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN200810082438.3
申请日：2008-02-28
申请人： C.R.F.阿西安尼顾问公司
CPC分类号： F16H61/2807 , F16H61/688 , F16H63/3023 , F16H2063/025 , F16H2200/0052 , F16H2200/0056 , Y10T74/19251
摘要： 一种用于汽车的双离合器变速器的电液控制系统，包括换档控制装置(10)和液压控制回路(12)。换档控制装置包括四个换档拔叉(14、16、18、20)和操作单元(22)，各换档拨叉操作性地与变速器的相应接合套筒(112、114、116、118)关联，使得后者在第一接合位置与第二接合位置之间移动，操作单元包括四个双重作用的液压促动器(24、26、28、30)，这四个液压促动器各自控制相应换档拨叉的移位。液压控制回路包括供给单元(50)、分配阀(52)和两个电磁阀(54、56)，分配阀每次选择四个液压促动器之一，两个电磁阀控制分配阀所选择的液压促动器。分配阀具有四个运行位置，其中的每一个对应于相应液压促动器的选择。这两个电磁阀各自连接至分配阀所选择的液压促动器的相应压力室(42、44)。
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公开(公告)号：CN101260918A
公开(公告)日：2008-09-10
申请号：CN200710306157.7
申请日：2007-12-03
申请人： C.R.F.阿西安尼顾问公司
CPC分类号： F16H3/006 , F16H2003/0822 , F16H2003/0931 , F16H2200/0052 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
摘要： 本发明涉及一种变速箱，所述变速箱包含一对同轴输入轴，即，内输入轴(10)和外输入轴(12)，以及第一、上输出轴(14)，第二、下输出轴(16)，和中间、倒档轴(18)。四档从动齿轮(34)和倒档从动齿轮(38)空转地安装在上输出轴(14)的相反端，从动齿轮(38)与安装在中间、倒档轴(18)上的中间齿轮(39)啮合。六档从动齿轮(36)和一档从动齿轮(31)空转地安装在下输出轴(16)的相反端。第一驱动齿轮(24)在其一端与外输入轴(12)驱动连接以旋转，且与四档从动齿轮(34)和六档第三从动齿轮(36)都啮合。与一档从动齿轮(31)啮合的第二驱动齿轮(21)以及与中间齿轮(39)啮合的第三驱动齿轮(28)在相反端与内输入轴(10)驱动连接以旋转。第三驱动齿轮(28)，倒档从动齿轮(38)以及中间齿轮(39)是直齿轮。
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公开(公告)号：CN101255920A
公开(公告)日：2008-09-03
申请号：CN200810082438.3
申请日：2008-02-28
申请人： C.R.F.阿西安尼顾问公司
CPC分类号： F16H61/2807 , F16H61/688 , F16H63/3023 , F16H2063/025 , F16H2200/0052 , F16H2200/0056 , Y10T74/19251
摘要： 一种用于汽车的双离合器变速器的电液控制系统，包括换档控制装置(10)和液压控制回路(12)。换档控制装置包括四个换档拨叉(14、16、18、20)和操作单元(22)，各换档拨叉操作性地与变速器的相应接合套筒(112、114、116、118)关联，使得后者在第一接合位置与第二接合位置之间移动，操作单元包括四个双重作用的液压促动器(24、26、28、30)，这四个液压促动器各自控制相应换档拨叉的移位。液压控制回路包括供给单元(50)、分配阀(52)和两个电磁阀(54、56)，分配阀每次选择四个液压促动器之一，两个电磁阀控制分配阀所选择的液压促动器。分配阀具有四个运行位置，其中的每一个对应于相应液压促动器的选择。这两个电磁阀各自连接至分配阀所选择的液压促动器的相应压力室(42、44)。
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公开(公告)号：CN101255919A
公开(公告)日：2008-09-03
申请号：CN200810082436.4
申请日：2008-02-28
申请人： C.R.F.阿西安尼顾问公司
CPC分类号： F16H61/30 , F16H61/688 , F16H63/3023 , F16H63/38 , F16H2063/005 , F16H2063/025 , Y10T74/19251
摘要： 一种用于汽车的双离合器变速器及其伺服辅助换档的控制装置。该装置包括四个换档拨叉(20、22、24、26)和操作单元(28)，每个换档拨叉可在第一接合位置、第二接合位置和介于这两个接合位置之间的中间空档位置之中滑动，且操作单元(28)包括四个双重作用的液压促动器(30、32、34、36)，这四个液压促动器彼此相同并且设置成各自控制相应换档拨叉在这两个接合位置与空档位置之间的移位。操作单元(28)还包括支承板(42)和促动器台(44)，支承板(42)具有用于固定到齿轮箱(16)上的孔(46)，且促动器台(44)容纳液压促动器。支承板(42)与促动器台(44)是整体形成的，以便形成单个主体。在操作单元(28)在齿轮箱(16)上的组装状态下，促动器台(44)被安置于支承板(42)朝向齿轮箱(16)的内部的侧面上。
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公开(公告)号：CN100549462C
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200610094554.8
申请日：2006-06-09
申请人： C.R.F.阿西安尼顾问公司
发明人： D·凯纳佐 , D·梅斯蒂 , F·巴尔达西尼 , G·L·普雷格诺拉托 , C·E·巴雷特
CPC分类号： F16H3/006 , F16H2003/0931 , F16H2200/0047 , F16H2200/0052 , F16H2200/0056 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
摘要： 一种齿轮箱，包括：一根支承与奇数档(I、III、V)和倒档(R)联接的第一和第二主动齿轮(21、23)的第一内输入轴(10)；一根与第一内输入轴共轴线设置而支承与偶数档(II、IV、VI)联接的第三和第四主动齿轮(22，24)的第二外输入轴(14)；一根支承与第一主动齿轮(21)啮合而形成第一档(I)的第一从动齿轮(31)、与第二主动齿轮(23)啮合而形成第五档(V)的第二从动齿轮(35)和与第四主动齿轮(24)啮合而形成第六档(VI)的第三从动齿轮(36)的第一输出轴(17)；以及一根支承与第一从动齿轮(31)啮合而形成倒档(R)的第四从动齿轮(37)、与第二主动齿轮(23)啮合而形成第三啮合(III)的第五从动齿轮(33)、与第三主动齿轮(22)啮合而形成的第二档(II)的第六从动齿轮(32)以及与第四主动齿轮(24)啮合而形成第四档(IV)的第七从动齿轮(34)的第二输出轴(19)。
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公开(公告)号：CN101201102A
公开(公告)日：2008-06-18
申请号：CN200710198985.3
申请日：2007-12-11
申请人： C.R.F.阿西安尼顾问公司
CPC分类号： F16H63/30 , F16H63/32 , F16H2063/3079 , F16H2063/321 , Y10T74/20085 , Y10T74/20177 , Y10T74/20183
摘要： 本发明公开了一种用于机动车的离散传动比变速箱，包括箱体(100)，安装在此箱体(100)上的杆(28，102)，安装在该杆(28，102)上的一对滑动换档拨叉(32，34；104，106)，和设置在杆(28，30；102)杆上用于限定换档拨叉(32，34，36，38；104，106)的行程限制位置的行程限制装置(52，54；116，120，126)。该行程限制装置(52，54；116，120，126)包括与杆(28，30；102)分离的一对衬套(52，54；116，126)并且每个具有第一轴向外部较大直径部分(56，64；132，136)和第二轴向内部较小直径部分(58，66；130，134)，以便于限定用于与其相邻的换档拨叉(32，34；104，106)的至少一个轴向靠接表面(60，68；118，128)。
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公开(公告)号：CN1877161A
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：CN200610094554.8
申请日：2006-06-09
申请人： C.R.F.阿西安尼顾问公司
发明人： D·凯纳佐 , D·梅斯蒂 , F·巴尔达西尼 , G·L·普雷格诺拉托 , C·E·巴雷特
CPC分类号： F16H3/006 , F16H2003/0931 , F16H2200/0047 , F16H2200/0052 , F16H2200/0056 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
摘要： 一种齿轮箱，包括：一根支承与奇数档(I、III、V)和倒档(R)联接的第一和第二主动齿轮(21、23)的第一内输入轴(10)；一根与第一内输入轴共轴线设置而支承与偶数档(II、IV、VI)联接的第三和第四主动齿轮(22，24)的第二外输入轴(14)；一根支承与第一主动齿轮(21)啮合而形成第一档(I)的第一从动齿轮(31)、与第二主动齿轮(23)啮合而形成第五档(V)的第二从动齿轮(35)和与第四主动齿轮(24)啮合而形成第六档(VI)的第三从动齿轮(36)的第一输出轴(17)；以及一根支承与第一从动齿轮(31)啮合而形成倒档(R)的第四从动齿轮(37)、与第二主动齿轮(23)啮合而形成第三啮合(III)的第五从动齿轮(33)、与第三主动齿轮(22)啮合而形成的第二档(II)的第六从动齿轮(32)以及与第四主动齿轮(24)啮合而形成第四档(IV)的第七从动齿轮(34)的第二输出轴(19)。
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