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公开(公告)号：CN102190060B
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201110059570.4
申请日：2011-03-11
申请人： SRAM德国有限公司
CPC分类号： B62M9/137
摘要： 本发明的主题是引导并支承自行车前拨链器操纵用绳索的机构，其中匹配于不同条件的绳索导向件以不同的变型方式与连臂固定联接，在此没有出现由屈服引起的、体现为操纵绳索的操纵距离损失的不利影响。用于夹紧拉索的绳索夹紧螺钉节省地方地安装在绳索导向件的开口中，其中，可以直接传递操纵力给连臂，而且只出现小的摩擦损耗。
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公开(公告)号：CN103538688B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201310279188.3
申请日：2013-07-04
申请人： SRAM德国有限公司
IPC分类号： B62M9/126
摘要： 本发明涉及用于自行车变速系统的后变速器(24)及其导链轮(28,30)。所述导链轮包括环形的链轮体(50)，所述链轮体包括：用于可绕导链轮的转动轴线(Z)转动支承的中心开口(52)；具有沿径向突出的且设置在链轮体(50)的外周面上的多个齿(56)的齿结构(54)，其中在沿周向相邻的两个齿(56)之间设有一个齿槽(60)，其中各个齿(56)在该齿结构(54)的齿根圆(62)区域内具有匹配于该链条(12)的预定的齿宽(a)。为了改善导引性能而规定，导链轮在齿槽(60)中的至少一些处在齿隙齿槽底面(64)附近的区域内和/或在齿(56)中的至少一些上具有至少一个导引部(66;70,72;80)，该导引部的宽度(a+x)比相邻的齿(56)中的至少一个的齿宽(a)大。
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公开(公告)号：CN1899912A
公开(公告)日：2007-01-24
申请号：CN200610107746.8
申请日：2006-07-21
申请人： SRAM德国有限公司
IPC分类号： B62M9/12
CPC分类号： B62M9/1242 , Y10T403/32606 , Y10T403/32827 , Y10T403/32893 , Y10T403/74
摘要： 本发明提出一种稳定、无间隙的铰链接头，它位于用于前拨链器或车链转换装置的后转换机构的拨链件和四连杆构件之间或者位于支撑件和四连杆构件之间。通过尽可相互远离的支承衬套构成支撑点。因此，铰链销本身不在内铰接件中转动，而是被传力配合或形状配合地固定在那里。通过固定件或可变形的固定件，防止铰链销的轴向移动，由此也限定了内、外铰接件之间的距离。所述固定件和支撑点在安装状态下被遮挡住，因而不会变脏。一个支承衬套安置在盲孔中而受到保护，另一个支承衬套通过销头被对外遮住。
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公开(公告)号：CN107010156B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201610837096.6
申请日：2016-09-21
申请人： SRAM德国有限公司
摘要： 本发明提供用于无线地驱动自行车的至少一个部件的驱动设备。所述驱动设备被布置或者能够被布置在自行车的把手上，用于无线地驱动自行车的至少一个电子部件、电气部件、电机械部件或者电液压部件，包括：操作员控制装置，其具有至少一个可手动操作的操作员控制元件，并且设计成响应操作员控制元件的操作以及输出代表操作的电信号；至少一个电子电路装置，其包括无线电通信电路、被连接至或者能够被连接至操作员控制装置的控制电路以及至少一个天线，至少一个天线被连接至或者能够被连接至无线电通信电路或者集成至通信电路中，其中，控制电路设计成基于由操作员控制装置接收的电信号。
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公开(公告)号：CN102190060A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201110059570.4
申请日：2011-03-11
申请人： SRAM德国有限公司
CPC分类号： B62M9/137
摘要： 本发明的主题是引导并支承自行车前拨链器操纵用绳索的机构，其中匹配于不同条件的绳索导向件以不同的变型方式与连臂固定联接，在此没有出现由屈服引起的、体现为操纵绳索的操纵距离损失的不利影响。用于夹紧拉索的绳索夹紧螺钉节省地方地安装在绳索导向件的开口中，其中，可以直接传递操纵力给连臂，而且只出现小的摩擦损耗。
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公开(公告)号：CN107010156A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201610837096.6
申请日：2016-09-21
申请人： SRAM德国有限公司
摘要： 本发明提供用于无线地驱动自行车的至少一个部件的驱动设备。所述驱动设备被布置或者能够被布置在自行车的把手上，用于无线地驱动自行车的至少一个电子部件、电气部件、电机械部件或者电液压部件，包括：操作员控制装置，其具有至少一个可手动操作的操作员控制元件，并且设计成响应操作员控制元件的操作以及输出代表操作的电信号；至少一个电子电路装置，其包括无线电通信电路、被连接至或者能够被连接至操作员控制装置的控制电路以及至少一个天线，至少一个天线被连接至或者能够被连接至无线电通信电路或者集成至通信电路中，其中，控制电路设计成基于由操作员控制装置接收的电信号。
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公开(公告)号：CN103538688A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310279188.3
申请日：2013-07-04
申请人： SRAM德国有限公司
IPC分类号： B62M9/126
摘要： 本发明涉及用于自行车变速系统的后变速器(24)及其导链轮(28,30)。所述导链轮包括环形的链轮体(50)，所述链轮体包括：用于可绕导链轮的转动轴线(Z)转动支承的中心开口(52)；具有沿径向突出的且设置在链轮体(50)的外周面上的多个齿(56)的齿结构(54)，其中在沿周向相邻的两个齿(56)之间设有一个齿槽(60)，其中各个齿(56)在该齿结构(54)的齿根圆(62)区域内具有匹配于该链条(12)的预定的齿宽(a)。为了改善导引性能而规定，导链轮在齿槽(60)中的至少一些处在齿隙齿槽底面(64)附近的区域内和/或在齿(56)中的至少一些上具有至少一个导引部(66;70,72;80)，该导引部的宽度(a+x)比相邻的齿(56)中的至少一个的齿宽(a)大。
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公开(公告)号：CN1899912B
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN200610107746.8
申请日：2006-07-21
申请人： SRAM德国有限公司
IPC分类号： B62M9/12
CPC分类号： B62M9/1242 , Y10T403/32606 , Y10T403/32827 , Y10T403/32893 , Y10T403/74
摘要： 本发明提出一种稳定、无间隙的铰链接头，它位于用于前拨链器或车链转换装置的后转换机构的拨链件和四连杆构件之间或者位于支撑件和四连杆构件之间。通过尽可相互远离的支承衬套构成支撑点。因此，铰链销本身不在内铰接件中转动，而是被传力配合或形状配合地固定在那里。通过固定件或可变形的固定件，防止铰链销的轴向移动，由此也限定了内、外饺接件之间的距离。所述固定件和支撑点在安装状态下被遮挡住，因而不会变脏。一个支承衬套安置在盲孔中而受到保护，另一个支承衬套通过销头被对外遮住。
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