公开(公告)号：CN102312914B

公开(公告)日：2016-03-16

申请号：CN201110182707.5

申请日：2011-07-01

申请人： TRW车辆电气与零件有限公司 ,  GM环球技术运作有限责任公司

发明人： H·勒韦 ,  J·霍夫曼 ,  K·霍克 ,  A·基利安

IPC分类号： F16C11/04 ,  F16C11/06 ,  F16B21/08

CPC分类号： F16C11/0623 ,  F16C11/12 ,  Y10T403/32573 ,  Y10T403/32606 ,  Y10T403/32737 ,  Y10T403/32803

摘要： 一种用于连接两个部件，特别是连杆(38)和发动机罩(40)的装置，具有紧固元件(10)和与紧固元件(10)配合的锁定元件(24)。紧固元件(10)包括用于连接紧固元件(10)与第一部件的紧固部分(18)和用于安装第二部件的接收部分(12)。锁定元件(24)包括第一和第二锁定部分(26、28)，并且能够移动到最后组装位置，其中第一锁定部分(26)锁定紧固元件(10)与第一部件的连接，并且同时第二锁定部分(28)锁定第二部件在接收部分(12)中的安装。一种借助于上述装置连接两个部件，特别是连杆(38)和发动机罩(40)的方法，包括以下步骤：将紧固元件(10)的紧固部分(18)紧固到第一部件；将第二部件安装到紧固元件(10)的接收部分(12)中；以及，将锁定元件(24)移动到最后组装位置，以便同时锁定紧固元件(10)与第一部件的连接以及第二部件在接收部分(12)中的安装。

公开(公告)号：CN102312914A

公开(公告)日：2012-01-11

申请号：CN201110182707.5

申请日：2011-07-01

申请人： TRW车辆电气与零件有限公司 ,  GM环球技术运作有限责任公司

发明人： H·勒韦 ,  J·霍夫曼 ,  K·霍克 ,  A·基利安

IPC分类号： F16C11/04 ,  F16C11/06 ,  F16B21/08

CPC分类号： F16C11/0623 ,  F16C11/12 ,  Y10T403/32573 ,  Y10T403/32606 ,  Y10T403/32737 ,  Y10T403/32803

摘要： 一种用于连接两个部件，特别是连杆(38)和发动机罩(40)的装置，具有紧固元件(10)和与紧固元件(10)配合的锁定元件(24)。紧固元件(10)包括用于连接紧固元件(10)与第一部件的紧固部分(18)和用于安装第二部件的接收部分(12)。锁定元件(24)包括第一和第二锁定部分(26、28)，并且能够移动到最后组装位置，其中第一锁定部分(26)锁定紧固元件(10)与第一部件的连接，并且同时第二锁定部分(28)锁定第二部件在接收部分(12)中的安装。一种借助于上述装置连接两个部件，特别是连杆(38)和发动机罩(40)的方法，包括以下步骤：将紧固元件(10)的紧固部分(18)紧固到第一部件；将第二部件安装到紧固元件(10)的接收部分(12)中；以及，将锁定元件(24)移动到最后组装位置，以便同时锁定紧固元件(10)与第一部件的连接以及第二部件在接收部分(12)中的安装。

公开(公告)号：CN102197233B

公开(公告)日：2013-05-22

申请号：CN200980142850.2

申请日：2009-09-23

申请人： TRW车辆电气与零件有限公司

发明人： H·勒韦 ,  J·霍夫曼

IPC分类号： B60R13/00 ,  F16B19/10 ,  F16B21/08

CPC分类号： F16B19/1081 ,  B60R13/0206 ,  F16B5/065 ,  F16B21/06 ,  F16B21/09 ,  F16B43/001

摘要： 本发明涉及一种用于将附装元件固定在载体（64）上的固定装置，其能处于限定的预装配位置和限定的最终装配位置。该固定装置包括：一连接件（10），该连接件能与附装元件相连接并且限定轴向的装配方向（A）；和一接合件（12），用以在载体（64）的开口中或在载体的开口后面闭锁固定装置。接合件（12）或连接件（10）具有一体成型的功能元件，这些功能元件与连接件（10）或接合件（12）相互作用地在空间上确定固定装置的最终装配位置。所述功能元件设置成使得它们在最终装配位置中至少绝大部分地位于载体（64）后面，所述连接件（10）具有保持元件（34），这些保持元件在预装配位置中阻止接合件（12）的张开元件（40）张开。

公开(公告)号：CN102197233A

公开(公告)日：2011-09-21

申请号：CN200980142850.2

申请日：2009-09-23

申请人： TRW车辆电气与零件有限公司

发明人： H·勒韦 ,  J·霍夫曼

IPC分类号： F16B19/10 ,  B60R13/02 ,  F16B21/08

CPC分类号： F16B19/1081 ,  B60R13/0206 ,  F16B5/065 ,  F16B21/06 ,  F16B21/09 ,  F16B43/001

摘要： 一种用于将附装元件、特别是门饰板或壁饰板固定在载体(64)、特别是机动车的车身部件上的固定装置能处于限定的预装配位置和限定的最终装配位置。该固定装置包括：一连接件(10)，该连接件能与附装元件相连接并且限定轴向的装配方向(A)；和一接合件(12)，用以在载体(64)的开口中或在载体的开口后面闭锁固定装置。接合件(12)或连接件(10)具有一体成型的功能元件(52)，这些功能元件与连接件(10)或接合件(12)相互作用地在空间上确定固定装置的最终装配位置。所述功能元件(52)设置成使得它们在最终装配位置中至少大部分地位于载体(64)后面。

公开(公告)号：CN101391570A

公开(公告)日：2009-03-25

申请号：CN200810149238.5

申请日：2008-09-17

申请人： TRW车辆电气与零件有限公司

发明人： F·莫茨 ,  H·勒韦 ,  J·霍夫曼

IPC分类号： B60H1/26 ,  F16K1/18

CPC分类号： B60H1/249 ,  B60H2001/007

摘要： 一种用于通风设备的止回阀，所述止回阀(16)设置有肋(20)，所述肋用来加强所述止回阀(16)，且所述止回阀(16)的壁厚在所述肋(20)的区域内保持不变。

公开(公告)号：CN102084140B

公开(公告)日：2015-07-22

申请号：CN200980126193.2

申请日：2009-05-20

申请人： TRW车辆电气与零件有限公司

发明人： J·霍夫曼 ,  H·勒韦

IPC分类号： F16B19/10 ,  B60R13/02 ,  F16B21/07

摘要： 本发明涉及一种用于将附装件固定在支座(10)上的连接组件，具有一保持卡扣(16)和一销(12)，所述保持卡扣能插入支座(10)的安装孔(20)中并具有用于将保持卡扣(16)轴向地固定在支座(10)上的保持元件(54)，所述销能够可逆地安装在固定在附装件上的连接件(14)上并能插入保持卡扣(16)中。销(12)的拔出力在连接组件的中间位置中大于在连接组件的安装位置中的拔出力，在所述中间位置中，销(12)具有相对于保持卡扣(16)的第一定向并没有完全插入保持卡扣(16)中，在所述安装位置中，销(12)同样具有第一定向并完全插入保持卡扣(16)中。

公开(公告)号：CN102084140A

公开(公告)日：2011-06-01

申请号：CN200980126193.2

申请日：2009-05-20

申请人： TRW车辆电气与零件有限公司

发明人： J·霍夫曼 ,  H·勒韦

IPC分类号： F16B19/10 ,  B60R13/02 ,  F16B21/07

摘要： 本发明涉及一种用于将附装件固定在支座(10)上的连接组件，具有一保持卡扣(16)和一销(12)，所述保持卡扣能插入支座(10)的安装孔(20)中并具有用于将保持卡扣(16)轴向地固定在支座(10)上的保持元件(54)，所述销能够可逆地安装在固定在附装件上的连接件(14)上并能插入保持卡扣(16)中。销(12)的拔出力在连接组件的中间位置中大于在连接组件的安装位置中的拔出力，在所述中间位置中，销(12)具有相对于保持卡扣(16)的第一定向并没有完全插入保持卡扣(16)中，在所述安装位置中，销(12)同样具有第一定向并完全插入保持卡扣(16)中。

公开(公告)号：CN101561006A

公开(公告)日：2009-10-21

申请号：CN200910001403.7

申请日：2009-01-05

申请人： TRW车辆电气与零件有限公司

发明人： H·勒韦 ,  J·霍夫曼

IPC分类号： F16B19/10

CPC分类号： F16B19/1081 ,  F16B21/075 ,  F16B2005/0671

摘要： 用于将附加件(56)紧固到承载元件(58)上的连接组件(10)，其包括可插入承载元件的开口(64)中的第一连接件(12)。第一连接件包括用于将第一连接件固定到承载元件上的止动装置。该连接组件还包括可插入附加件的孔(60)中的第二连接件(14)。第二连接件适合插入第一连接件中。该连接组件适合从预安装状态转变为安装状态，处于预安装状态时，止动装置允许从承载元件上取下第一连接件，处于安装状态时，止动装置不允许从承载元件上取下第一连接件。通过将第二连接件下压入第一连接件中，可使连接组件从预安装状态转变成安装状态，通过相对于第一连接件旋转第二连接件，可使连接组件从安装状态转变回预安装状态。

公开(公告)号：CN103851270A

公开(公告)日：2014-06-11

申请号：CN201310757414.4

申请日：2013-12-06

申请人： TRW车辆电气与零件有限公司

发明人： H·勒韦 ,  J·霍夫曼 ,  W·埃尔斯纳

IPC分类号： F16L3/16 ,  F16F15/08

CPC分类号： F16F13/04 ,  B60R16/0215 ,  F16F1/373 ,  F16F2226/041 ,  F16L55/035 ,  H02G3/32

摘要： 本发明涉及减振器。在用于至少一根管道(12，12a，12b)，尤其是用于车辆中的管道的减振器(10)中，其具有至少一个能在其中保持管道(12，12a，12b)的容纳部(14，14a，14b)，以及在其中保持容纳部(14，14a，14b)并沿周向(U)包围容纳部(14，14a，14b)的框架(16)，框架(16)是柔性的，并且/或者设置将容纳部(14，14a，14b)与框架(16)保持隔开的柔性腹板(18a，18b，18c，18d，18e，18f)。

公开(公告)号：CN101450602B

公开(公告)日：2012-04-18

申请号：CN200810189333.8

申请日：2008-10-17

申请人： TRW车辆电气与零件有限公司

发明人： H·勒韦

IPC分类号： B60H1/24

CPC分类号： F16K15/031 ,  B60H1/246 ,  B60H1/249

摘要： 一种通风装置具有由第一材料成分制成的框架(12)和由第二材料成分制成的单向挡板元件(14)，其中第一材料成分比第二材料成分更硬。单向挡板元件(14)包括可移动单向挡板(18)，该单向挡板配置为仅仅靠在单向挡板元件(14)上，或者所述通风装置(10)能安装在车辆部件(28)上，其中通风装置(10)中与车辆部件(28)结合的部件是单向挡板元件(14)的部件。