公开(公告)号：CN107299934B

公开(公告)日：2019-07-26

申请号：CN201710323868.9

申请日：2012-12-14

申请人： THK株式会社

发明人： 西出哲弘 ,  东海林勤 ,  庄司春树 ,  末永淳也

IPC分类号： F16C11/06

CPC分类号： F16C11/0633 ,  F16C11/0609 ,  F16C11/0685 ,  F16C11/0695 ,  F16C2208/00 ,  F16C2226/36 ,  Y10T29/49826 ,  Y10T403/32737

摘要： 一种球窝接头的制造方法，该球窝接头通过将球部(10)作为型芯而铸造保持架(2)，并且将轴构件(11)与铸造后的球部(10)进行电阻焊接而成，该球窝接头具备：球部(10)；树脂滑动接触构件(3)，其具有使所述球部(10)的球面朝向相反的方向露出的第一开口部(31)以及第二开口部(32)；保持架(2)，其以所述球部(10)以及所述树脂滑动接触构件(3)为型芯进行铸造，一体成形有与从所述树脂滑动接触构件(3)的第二开口部(32)突出的所述球部(10)相接的闭塞部(23)；以及轴构件(11)，其在铸造所述保持架(2)后通过电阻焊接而与从所述树脂滑动接触构件(3)的第一开口部(31)露出的所述球部(10)接合而构成球头螺栓(1)。

公开(公告)号：CN104781566B

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201380059748.2

申请日：2013-09-25

申请人： 费德罗-莫格尔公司

发明人： 詹姆斯·艾尔特曼 ,  小托马斯·伯恩斯 ,  蒂姆·L·海森

IPC分类号： F16C33/20 ,  F16C11/06

CPC分类号： F16C11/0604 ,  B29C45/0005 ,  B29C45/0013 ,  B29K2105/14 ,  B29L2031/04 ,  B60G7/005 ,  B60G2204/416 ,  F16C11/0623 ,  F16C11/0633 ,  F16C11/068 ,  F16C11/0685 ,  F16C33/201 ,  F16C2208/02 ,  F16C2208/04 ,  F16C2208/60 ,  F16C2220/04 ,  F16C2326/24 ,  Y10T29/49648 ,  Y10T29/49826 ,  Y10T403/32631 ,  Y10T403/32737

摘要： 本发明提供一种用于使相对可移动的部件相互连接的球形接头(10)。该球形接头包括外壳和设置于外壳内的具有球面轴承表面的螺柱。该轴承具有与螺柱的球面轴承表面滑动邻接的凹面的球面轴承表面。该轴承是整块状的纤维增强聚酰胺材料并且包括围绕凹面的球面轴承表面周向延伸的碳纤维。

公开(公告)号：CN105460077A

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201510607606.6

申请日：2015-09-22

申请人： 富士重工业株式会社

发明人： 富泽英久 ,  石田斗志 ,  寺崎创 ,  宇津木芳明 ,  小暮胜 ,  塚崎裕一郎 ,  日向俊行 ,  林宪孝 ,  大島健介

IPC分类号： B62D7/18

CPC分类号： F16B3/00 ,  B60G7/001 ,  B60G7/005 ,  B60G2204/416 ,  B60G2206/10 ,  F16B21/16 ,  F16C11/0695 ,  Y10T403/32155 ,  Y10T403/32737

摘要： 本发明涉及车辆的行走部件的连接构造。本发明改善在汽车等车辆中车辆的行走部件的连接构造。连接用于车辆(1)的球窝关节部件(14(21))和桥壳(12)的构造，具有：大致圆柱外形的承窝(24)，其设置于球窝关节部件(14(21))；承窝螺栓槽(27)，其在大致圆柱外形的承窝(24)的外周面遍及全周形成；内部大致圆柱形的连接孔(32)，其形成于桥壳(12)，用于插入承窝(24)；大致圆筒形状的套环(51)，其被覆于大致圆柱外形的承窝(24)的外周面。球窝关节部件(14(21))和桥壳(12)通过将承窝(24)在被覆有大致圆筒形状的套环(51)的状态下配置于内部大致圆柱形的连接孔(32)内而连接。

公开(公告)号：CN102725544B

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201180006456.3

申请日：2011-01-19

申请人： TRW汽车股份有限公司

发明人： U·福尔特豪斯 ,  V·菲亚法克迪 ,  L·绍曼 ,  H·沃尔特 ,  D·沃尔基

IPC分类号： F16C11/06

CPC分类号： F16C11/086 ,  F16C11/0623 ,  F16C11/0638 ,  F16C11/0647 ,  Y10T403/32713 ,  Y10T403/32721 ,  Y10T403/32729 ,  Y10T403/32737 ,  Y10T403/32811

摘要： 本发明涉及一种球窝接头(10)，该球窝接头包括一接头外壳(12)、一容纳在所述接头外壳(12)中的轴瓦(14)和一带有球头(18)的球面轴颈(16)，该球头可回转运动地布置在所述轴瓦(14)中。所述球头(18)基本上沿所述球面轴颈(16)的纵轴线(A)的方向通过一弹簧系统向所述接头外壳(12)预紧。所述弹簧系统(33)由并联和/或串联的弹簧元件(28、32、42、50)构成，其中所述弹簧系统(33)的至少一个弹簧元件(32)由聚合材料制成，或由弹性体材料制成。

公开(公告)号：CN104781566A

公开(公告)日：2015-07-15

申请号：CN201380059748.2

申请日：2013-09-25

申请人： 费德罗-莫格尔公司

发明人： 詹姆斯·艾尔特曼 ,  小托马斯·伯恩斯 ,  蒂姆·L·海森

IPC分类号： F16C33/20 ,  F16C11/06

CPC分类号： F16C11/0604 ,  B29C45/0005 ,  B29C45/0013 ,  B29K2105/14 ,  B29L2031/04 ,  B60G7/005 ,  B60G2204/416 ,  F16C11/0623 ,  F16C11/0633 ,  F16C11/068 ,  F16C11/0685 ,  F16C33/201 ,  F16C2208/02 ,  F16C2208/04 ,  F16C2208/60 ,  F16C2220/04 ,  F16C2326/24 ,  Y10T29/49648 ,  Y10T29/49826 ,  Y10T403/32631 ,  Y10T403/32737

摘要： 本发明提供一种用于使相对可移动的部件相互连接的球形接头(10)。该球形接头包括外壳和设置于外壳内的具有球面轴承表面的螺柱。该轴承具有与螺柱的球面轴承表面滑动邻接的凹面的球面轴承表面。该轴承是整块状的纤维增强聚酰胺材料并且包括围绕凹面的球面轴承表面周向延伸的碳纤维。

公开(公告)号：CN104165182A

公开(公告)日：2014-11-26

申请号：CN201410206558.5

申请日：2014-05-16

申请人： 本特勒尔汽车技术有限公司

发明人： S·迈尔 ,  A·威尔

IPC分类号： F16C11/06 ,  F16J15/52 ,  B60G7/00

CPC分类号： B60G7/005 ,  B60G2204/416 ,  B60G2206/16 ,  B60G2206/8201 ,  F16C11/0623 ,  F16C11/0685 ,  F16C11/069 ,  F16C2326/05 ,  Y10T403/32713 ,  Y10T403/32721 ,  Y10T403/32737 ,  Y10T403/477

摘要： 本发明涉及一种球节(2)和具有这样的球节(2)的机动车控制杆。球节(2)具有基体(3)和构造在该基体(3)中的球形座(25)以及带有活节头(22)的球头枢轴(21)。球头枢轴(21)的活节头(22)容纳在球形座(25)中并且被闭锁环(26)保持。闭锁环(26)具有贴靠在基体(3)上的法兰段(29)。基体(3)与法兰段(29)通过环绕的焊缝(37)相连。法兰段(29)在其外周(38)上具有槽(39)，该槽的槽壁(40，41)构造成焊接面(42)。焊束(S)在接合过程中对准焊接面(42)。焊接面(42)大得足以使构件公差或焊接运动的不均匀性得到补偿。在焊接面(42)的下方在基体(3)与闭锁环(26)之间的接触区域中构成高度稳定的焊接连接。

公开(公告)号：CN102027249B

公开(公告)日：2014-10-15

申请号：CN200980116589.9

申请日：2009-03-09

申请人： 费德罗-莫格尔制品有限公司

发明人： 托马斯·J·伯恩斯 ,  劳伦斯·H·菲奇

IPC分类号： F16C11/06 ,  F16C11/00 ,  F16D1/12 ,  F16C33/12

CPC分类号： F16C11/0666 ,  B62D7/166 ,  F16C11/0638 ,  F16C11/0671 ,  F16C11/068 ,  F16C2326/24 ,  Y10T403/32631 ,  Y10T403/32737

摘要： 一种横拉杆端，包括在一端具有球面球的一螺柱以及具有用于与该球滑动毗连的凹球面的轴承运行表面的一轴承。该球或该轴承运行表面的接触区域具有润滑槽，以方便为油脂提供槽路，其中该设槽元件被涂敷以结合的润滑涂层。该润滑涂层将通常被认为不合意的最初预载转矩减小为一个被认为合意的转矩。经过约100至500千周后，该润滑涂层在高接触区域被实质消耗掉，最后得到的转矩保持大于零，这也被认为是合意的。

公开(公告)号：CN103075415A

公开(公告)日：2013-05-01

申请号：CN201310014498.2

申请日：2007-01-15

申请人： ZF腓特烈港股份公司

发明人： M.贝尔 ,  C.马斯曼 ,  J.巴赫 ,  D.阿达姆齐克 ,  R.斯托特劳 ,  J.-P.卡斯特尼特 ,  M.罗奇格诺克斯

IPC分类号： F16C11/06 ,  B21C23/18

CPC分类号： F16C11/0633 ,  Y10T403/32631 ,  Y10T403/32737

摘要： 本发明涉及球形万向节以及用于加工万向节壳体的方法。该球形万向节具有一个基本环形的万向节壳体，在其基本圆柱形的内室里面可以设置一个球壳。在球壳里面可以滑动地容纳球轴颈的球体并且万向节壳体具有设置在其内表面处的凸起和/或凹下用于与球壳的表面啮合。所述万向节壳体的内表面在万向节壳体轴线的方向上分成两个独立的功能段，其中万向节壳体内表面在外壳盖侧的功能段处光滑圆柱形地构成，而凸起和/或凹下设置在万向节壳体内表面的球轴颈侧的功能段处。按照本发明的球形万向节提供塑料轴承壳在万向节壳体中的可靠锚接，同时改进在万向节壳体与球壳之间间隙的密封性。此外可以更好地减少万向节球体与球壳之间的万向节预应力和摩擦转矩。

公开(公告)号：CN101415960B

公开(公告)日：2013-03-13

申请号：CN200780011713.6

申请日：2007-03-12

申请人： ZF腓特烈港股份公司

发明人： J·斯米茨 ,  C·兹齐尼 ,  M·休尔又名哈尔曼 ,  H·波特 ,  B·齐巴特

IPC分类号： F16C11/06 ,  F16C33/14

CPC分类号： F16C11/0628 ,  F16C11/0685 ,  F16C2326/20 ,  Y10T29/49648 ,  Y10T29/49654 ,  Y10T29/49826 ,  Y10T403/32737 ,  Y10T403/32778

摘要： 本发明介绍了一种用于机动车的径向活节，它具有金属的壳体(1)，通过该壳体的单侧的开口(2)可以将球面轴颈(3)装入壳体(1)的内部空间(4)中，其中该球面轴颈(3)的活节球头(5)可摆动并可旋转地支承在内部空间(4)的支承区域中，并且球面轴颈(3)的与活节球头(5)连接的轴颈段(6)通过壳体(1)的开口(2)从壳体(1)中伸出。根据本发明，所述壳体(1)在它的开口(2)的区域具有通过切削加工产生的段(7)，该段可以通过冷成形方法变形。此外给出了一种用于制造径向活节的方法，该方法具有下面的方法步骤：-制造壳体毛坯，-对壳体(1)的开口(2)附近的段(7)进行切削加工，-将球面轴颈(3)的活节球头(5)装入壳体(1)的内部空间(4)中，-对壳体(1)的开口侧的边缘段进行冷成形，直到在活节球头(5)和壳体(1)之间产生金属的重叠部位(13)，它保证对要制造的活节足够的抗拉出强度，并且由此在互相接触的构件之间实现形状配合连接。

公开(公告)号：CN101218441B

公开(公告)日：2012-12-05

申请号：CN200680021624.5

申请日：2006-06-16

申请人： ZF腓特烈港股份公司

发明人： M·布尔 ,  R·孔泽

IPC分类号： F16C11/06

CPC分类号： F16C11/0623 ,  Y10T403/32204 ,  Y10T403/32713 ,  Y10T403/32737 ,  Y10T403/32795 ,  Y10T403/32803

摘要： 本发明涉及一种球头节，例如用于汽车的轴系。该球头节包括有基本为环状或罐状的活节壳(2)，球轴颈(1)的球(7)可滑动运动地容纳在该活节壳的内腔里。按照本发明，活节壳(2)由在球轴颈侧的半壳体以及在壳体盖侧的半壳体(4，5)构成。其中两个半壳体(4，5)分别具有基本环绕的轴向止挡(9)。通过该轴向止挡，所述半壳体(4，5)可以在活节壳轴向上精确确定地相互贴靠。按照本发明的球头节的公差可再现性可以在制造中良好地控制，并且可以成本有利地生产。通过本发明还可以提高球头节的单位承载能力，或者可以减小球头节的外形尺寸。