公开(公告)号：CN1863690A

公开(公告)日：2006-11-15

申请号：CN200480028002.6

申请日：2004-09-21

申请人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司

发明人： 德特勒夫·巴施 ,  格哈德·贡波尔特斯贝格尔 ,  克里斯托夫·佩尔兴 ,  巴巴拉·施莫尔 ,  乌尔里希·迈尔 ,  托马斯·罗泽迈尔

IPC分类号： B60K23/08

CPC分类号： B60K23/0808 ,  B60K1/00 ,  F16D48/062 ,  F16D48/064 ,  F16D2500/1025 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/10431 ,  F16D2500/1045 ,  F16D2500/507 ,  F16D2500/7041 ,  F16D2500/70434 ,  F16D2500/7044

摘要： 本发明涉及一种全轮驱动汽车的传动系(1)，具有至少两个可传动的汽车轴(4、5)、设置在发动机(2)和汽车轴(4、5)之间用于产生不同传动比的主变速器(3)和三个可控制和调节摩擦连接的离合器(k_VA、k_HA_L、k_HA_R)。第一离合器(k_VA)设置在主变速器(3)和第一汽车轴(4)之间。第二离合器(k_HA_L)和第三离合器(k_HA_R)分别设置在主传动器(7)和第二汽车轴(5)的驱动车轮(5A、5B)之间。离合器(k_VA、k_HA_L、k_HA_R)的传递能力可各自通过传动机构(8)进行调整，而且传动力矩依赖于离合器(k_VA、k_HA_L、k_HA_R)所调整的传递能力而在可传动的汽车轴(4、5)之间进行分配。