公开(公告)号：CN105000081B

公开(公告)日：2018-11-30

申请号：CN201510198124.X

申请日：2015-04-23

申请人： 福特环球技术公司

发明人： 戴维·许尔克

IPC分类号： B62D65/02

CPC分类号： B62D65/14 ,  B23K37/04 ,  B25H1/0007 ,  B25H1/04 ,  B25H1/10 ,  B60R13/0206 ,  B60R13/0225 ,  B60R2013/0287 ,  Y10T29/49622

摘要： 一种车顶内衬组装装置包括输入传送装置，该输入传送装置试图将关于预定车顶内衬的输入传送给与输入传送装置通信的控制器。分度组件与控制器通信，其中，分度组件响应于关于预定车顶内衬的输入而将至少一个车顶内衬零部件定位在安装位置中。车顶内衬支撑件适于定位预定车顶内衬，其中，预定车顶内衬安置在分度组件上，并且其中，车顶内衬被安置成接合处于安装位置的至少一个车顶内衬零部件。零部件安装组件将处于安装位置的至少一个车顶内衬零部件连接至预定车顶内衬。

公开(公告)号：CN104340039B

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201310624866.5

申请日：2013-11-28

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 金承原 ,  金容辰 ,  金容柱

IPC分类号： B60K5/12

CPC分类号： B60K5/12 ,  F16F1/3849 ,  Y10T29/49622

摘要： 本发明涉及一种无芯体发动机悬置及其制造方法，所述无芯体发动机悬置可包括安装支架和无芯体支撑支架，所述安装支架具有用于螺栓连接的至少一个螺栓孔，并容纳安装套筒，以及与所述安装套筒组合；所述无芯体支撑支架具有从所述安装套筒一体延伸的延伸部，并由铝材料形成，所述延伸部通过固化而与所述安装套筒一体形成，且所述延伸部具有用于螺栓连接的至少一个螺栓孔。

公开(公告)号：CN104747864B

公开(公告)日：2018-05-08

申请号：CN201410853565.4

申请日：2014-12-31

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  新韩产业株式会社

发明人： 沈基 ,  朴晟镇 ,  尹成勋

IPC分类号： F16L59/02 ,  F16S1/00

CPC分类号： B32B15/016 ,  B21D53/80 ,  B32B1/00 ,  B32B3/00 ,  B32B3/02 ,  B32B3/12 ,  B32B3/28 ,  B32B7/00 ,  B32B7/04 ,  B32B9/00 ,  B32B9/04 ,  B32B15/00 ,  B32B15/01 ,  B32B15/04 ,  B32B15/20 ,  B32B2307/10 ,  B32B2307/102 ,  B32B2307/30 ,  B32B2307/306 ,  B32B2605/00 ,  F01N13/10 ,  F01N13/14 ,  F01N2260/20 ,  Y10T29/49622 ,  Y10T428/1234

摘要： 本发明涉及一种多层复合板，包括：至少两片薄板，其中两片薄板包括在一个方向上具有相同波长和不同高度的连续波形图案，且两片薄板叠置，并且在叠置的薄板之间形成有绝热层；斜向加压部，斜向加压部在与波形图案的方向相交的斜线方向上，以与叠置的薄板的顶部和底部彼此相交地斜向地加压成形，从而将薄板的顶部和底部上的波形图案划分成三角形图案的单元格的单位；底切部，其通过利用相反侧的斜向加压部对连接薄板的顶部和底部上的每个单元格的谷部和峰部的两侧的中央部加压而形成。

公开(公告)号：CN105764755B

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201480064348.5

申请日：2014-10-24

申请人： 奥托里夫ASP股份有限公司

发明人： 王小红 ,  牧冈孝行

IPC分类号： B60R21/213

CPC分类号： B60R21/232 ,  B60R2021/0009 ,  B60R2021/23316 ,  B60R2021/23386 ,  Y10T29/49622

摘要： 一种气囊组件可以包括可充气帘气囊，其具有收藏构形和展开构形。可充气帘可以具有第一室以及在第一室的前方充气的第二室。第二室可以通过非充气区域与第一室分开。非充气区域可以具有一宽度，所述宽度被选择为可充气帘气囊在展开过程中发生平面内弯折。所述平面内弯折可以将第二室定位为低于第一室，使得第二室覆盖门的邻近所述可充气帘的一大部分。非充气区域的前部和后部可以附接在一起，以形成折痕，所述折痕降低了非充气区域的宽度，因而加强的平面内折叠。第二室还相对于第一室进行平面外弯折，以帮助在小重叠碰撞情形中提供保护。

公开(公告)号：CN104220290B

公开(公告)日：2018-03-23

申请号：CN201380013543.0

申请日：2013-03-14

申请人： KSR智财控股公司

发明人： S·M·富勒

IPC分类号： B60K26/02 ,  F16B17/00 ,  G05G1/30

CPC分类号： G05G1/46 ,  G05G1/50 ,  Y10T29/49622 ,  Y10T74/20528

摘要： 本发明提供了一种制造电子节气门控件踏板并且将其安装到交通工具内的支架的方法。该方法包括制作用于交通工具的定制的踏板安装支架的步骤，其中定制的踏板安装支架具有通用连接特征件。该方法还包括将定制的踏板安装支架安装到交通工具，并且借助于通用连接特征件将通用踏板外壳附接到定制的踏板安装支架。本发明的设备包括具有后表面的通用踏板外壳，其中后表面包括至少一个定位突起。踏板外壳还包括多个压紧突出部。该设备包括具有前表面的踏板安装支架，其中踏板外壳的后表面连接到踏板安装支架的前表面。

公开(公告)号：CN104249633B

公开(公告)日：2017-12-19

申请号：CN201410295753.X

申请日：2014-06-27

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： R.N.萨杰 ,  R.M.基尔比克 ,  A.维什恩斯基

IPC分类号： B60N2/02

CPC分类号： B62D25/025 ,  B60N2/015 ,  B62D21/03 ,  B62D25/2036 ,  B62D65/00 ,  Y10T29/49622

摘要： 多个变型可以包括一种产品，其包括附接至交通工具摇臂的内侧面的交通工具摇臂侧增强件。多个变型可以包括一种产品，其包括具有倾斜表面的交通工具摇臂侧增强件。多个变型可以包括一种方法，其包括：将摇臂侧增强件附接至摇臂的第一壁。

公开(公告)号：CN104029736B

公开(公告)日：2017-10-27

申请号：CN201410083049.8

申请日：2014-03-07

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 马蒂沙斯·A·胡伯 ,  戴维·亚瑟·怀德 ,  保罗·埃利亚

IPC分类号： B62D25/02 ,  B60J5/04

CPC分类号： B60J5/0406 ,  B60J5/0402 ,  B60J5/0408 ,  B60J10/75 ,  B60J10/76 ,  B60J10/86 ,  B62D63/025 ,  B62D65/02 ,  Y10T29/49622

摘要： 一种车辆的模块化的上门组件，包括：用于所有车型的门的标准几何形状的拐角部件和标准几何形状的B‑柱部件。每个集管、带和窗轨具有用于每个车型的门的不同的长度和弯曲几何形状，同时每个相应的部件共用标准几何截面。对于每个车型的门，所有集管可在相同的位置连接到拐角部件和B‑柱部件。对于每个车型的门，所有带可在相同的位置连接到拐角部件，但是在B‑柱部件上的附着位置在车与车之间可以不同。固定式玻璃或后视镜支板也可以包塑胶模制到组件中。

公开(公告)号：CN104097692B

公开(公告)日：2017-10-13

申请号：CN201410218503.6

申请日：2014-04-04

申请人： 麦格纳斯太尔工程两合公司

发明人： P·埃利希 ,  M·埃拉彻 ,  B·霍弗 ,  R·霍尔曼 ,  S·梅尔 ,  F·普兰卡 ,  M·拉克 ,  S·拉德 ,  A·斯帕里 ,  H·扎克内格

IPC分类号： B62D25/00

CPC分类号： B62D27/02 ,  B60R13/08 ,  B62D21/02 ,  B62D21/09 ,  B62D25/025 ,  B62D25/04 ,  B62D27/023 ,  B62D27/026 ,  B62D27/065 ,  B62D29/008 ,  B62D29/048 ,  F16B17/004 ,  Y10T29/49622 ,  Y10T403/472

摘要： 本发明涉及一种机动车辆的承载结构，所述承载结构包括空心型材(1)和接头元件(2)，其中接头元件(2)被设计用来连接空心型材(1)，其中空心型材(1)被紧固在接头元件(2)的接收器(3)中，其中接头元件(2)是挤压件、冲压件或拉挤件，在车辆竖直方向(z)上各具有多个面腹板(4)，其中至少一些面腹板(4)形成框架结构，框架结构在各自的接头元件(2)内辅助负载路径(5)。

公开(公告)号：CN104552975B

公开(公告)日：2017-09-12

申请号：CN201410592258.5

申请日：2014-10-29

申请人： 湾流航空航天公司

发明人： C·艾特肯 ,  B·奥特里

IPC分类号： B29C70/34 ,  B29C70/54

CPC分类号： B64C3/182 ,  B29C33/405 ,  B29C70/222 ,  B29C70/42 ,  B29C70/44 ,  B29C70/50 ,  B29C70/504 ,  B29C70/54 ,  B29C70/865 ,  B29D99/0007 ,  B29D99/001 ,  B29L2031/3076 ,  B64C1/064 ,  B64C1/26 ,  B64C2001/0072 ,  B64F5/10 ,  Y02T50/43 ,  Y10T29/49622 ,  Y10T29/53

摘要： 本发明提供了用于制造飞行器的加强复合结构的方法以及在这类方法中使用的装置。方法包括使得复合材料布置进给通过顶梁成型装置。进给产生预成型的顶梁部段、布置的第一长度和布置的第二长度。将布置从顶梁成型装置移除，以及将布置的预成型顶梁部段布置到柔性芯模的模腔内，而第一长度的支脚部分和第二长度的支脚部分保持处于柔性芯模模腔外部。第一长度的支脚部分和第二长度的支脚部分接触蒙皮结构。利用柔性芯模加热和加压复合材料布置以便固化复合材料布置并形成附接到蒙皮结构上的加强复合结构。

公开(公告)号：CN103786868B

公开(公告)日：2017-09-12

申请号：CN201310519891.7

申请日：2013-10-29

申请人： 波音公司

发明人： P·狄普 ,  B·德普克

IPC分类号： B64C1/06 ,  B64C1/12

CPC分类号： B64C1/069 ,  B64C1/064 ,  B64C1/12 ,  Y10T29/49622

摘要： 公开的壳结构拼接件和方法可以包括具有第一边缘的第一板，具有第二边缘的第二板，所述第二边缘被定位为与第一边缘沿边对齐以形成拼接件接头，桥接拼接件接头并且被附连到第一板和第二板的带板，所述带板具有第一渐缩区域和第二渐缩区域，具有渐缩部分和平坦部分的第一配件，所述渐缩部分被附连到所述带板的所述第一渐缩区域，和具有渐缩部分和平坦部分的第二配件，所述渐缩部分被附连到所述带板的第二渐缩区域。