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公开(公告)号：CN110497782A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910795135.4
申请日：2019-08-27
申请人： 佛山市锐创汽车用品有限公司
摘要： 本发明涉及一种皮卡车车厢盖和皮卡车。其中，该皮卡车车厢盖包括盖板、侧杆、端头、密封件及防水条，所述盖板的各个侧边分别设有所述侧杆，任意相邻两所述侧杆的端部通过所述端头连接固定，所述密封件密封连接于所述端头与所述侧杆之间，所述防水条设于所述侧杆的底部、用于将所述侧杆与皮卡车的车厢密封连接。本发明的皮卡车车厢盖的防水性能得到有效提升。
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公开(公告)号：CN107757323A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711139194.3
申请日：2017-11-16
申请人： 佛山市锐创汽车用品有限公司
IPC分类号： B60J7/185
CPC分类号： B60J7/185
摘要： 本发明属于汽车配件的技术领域，尤其涉及一种锁紧结构，包括：手柄、支撑机架、支撑杆、锁紧钩和连杆，支撑机架包括从动臂和固定块；锁紧钩与连杆的第一端连接，为第一连接点；连杆的第二端与手柄的第二安装位点连接，为第二连接点；手柄的第一安装位点与支撑机架的从动臂连接，为第三连接点；锁紧钩通过支撑杆与支撑机架的固定块连接，为第四连接点；支撑机架的固定块与支撑杆连接；使得锁紧结构在锁紧状态时，第一连接点、第二连接点和第三连接点在同一条直线上，当解锁状态时，第一连接点、第二连接点和第三连接点不在同一条直线上。本发明用于解决现有技术的锁紧结构存在容易松动导致的锁紧效果差以及结构较大的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN108798322B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN201810680690.8
申请日：2018-06-27
申请人： 佛山市锐创汽车用品有限公司
IPC分类号： E05C19/08
摘要： 本发明涉及一种锁紧装置。该锁紧装置：固定支架，固定连接于货箱边缘；操作件，包括铰接端及相对于铰接端的操作端，铰接端绕第一轴线可转动地连接于固定支架；锁紧件，包括连接端及相对于连接端的锁紧端，连接端绕第二轴线可转动地连接于操作件，锁紧件可转动连接于操作件的连接点位于铰接端与操作端之间；操作件绕第一轴线转动过程中包括连接位置；当操作件绕第一轴线沿预设方向转动至连接位置，锁紧件的锁紧端可与货箱盖连接。如此，上述锁紧装置通过操作件及锁紧件的联动配合实现了货箱盖与货箱的锁紧。避免了使用凸轮或弹簧，且在长期使用过程中各部件的磨损量较小，从而不容易出现松动的现象，提高了锁紧稳定性，延长了使用寿命。
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公开(公告)号：CN107757323B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN201711139194.3
申请日：2017-11-16
申请人： 佛山市锐创汽车用品有限公司
IPC分类号： B60J7/185
摘要： 本发明属于汽车配件的技术领域，尤其涉及一种锁紧结构，包括：手柄、支撑机架、支撑杆、锁紧钩和连杆，支撑机架包括从动臂和固定块；锁紧钩与连杆的第一端连接，为第一连接点；连杆的第二端与手柄的第二安装位点连接，为第二连接点；手柄的第一安装位点与支撑机架的从动臂连接，为第三连接点；锁紧钩通过支撑杆与支撑机架的固定块连接，为第四连接点；支撑机架的固定块与支撑杆连接；使得锁紧结构在锁紧状态时，第一连接点、第二连接点和第三连接点在同一条直线上，当解锁状态时，第一连接点、第二连接点和第三连接点不在同一条直线上。本发明用于解决现有技术的锁紧结构存在容易松动导致的锁紧效果差以及结构较大的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN111688455A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010619760.6
申请日：2020-07-01
申请人： 佛山市锐创汽车用品有限公司
摘要： 本发明公开了一种车厢盖及车厢盖的使用方法，所述车厢盖包括：间隔设置的两个侧杆组件，设于两个所述侧杆组件之间，且与两个所述侧杆组件均配合的卷帘组件，以及用于固定所述侧杆组件的锁具。本发明的车厢盖不仅在覆盖车厢的时候，可以起到防盗的作用，避免皮卡尾箱车厢内的物品被盗，同时，在收纳后空间占用小，在不用覆盖车厢盖的情况下，提升了车厢的空间利用率，克服了现有技术的车厢盖空间利用率不大，或是防盗性能不佳的缺陷。
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公开(公告)号：CN110670991A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910898064.0
申请日：2019-09-23
申请人： 佛山市锐创汽车用品有限公司
摘要： 本发明涉及一种回弹装置、车厢盖及皮卡车，回弹装置包括定轮组件、动轮组件和弹性元件。定轮组件内设有第一腔体，动轮组件内设有第二腔体。弹性元件包括第一弯折段和第二弯折段，第一弯折段和第二弯折段分别位于弹性元件的两端，第一弯折段钩设于第一腔体内，且与定轮组件连接；第二弯折段钩设于第二腔体内，且与动轮组件连接，第一弯折段、第二弯折段的变形度大于弹性元件的回弹值。相比于传统的回弹装置，取消了转轴，这样可以增加弹性元件伸入第一腔体和第二腔体的深度，使第一弯折段和第二弯折段的变形度大于弹性元件的回弹值，从而提高弹性元件与定轮组件、动轮组件之间连接的牢固性，确保车厢盖的拉伸收缩功能，提高车厢盖的工作可靠性。
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公开(公告)号：CN110588521A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910873966.9
申请日：2019-09-17
申请人： 佛山市锐创汽车用品有限公司
摘要： 本发明涉及一种车顶行李架及机动车，车顶行李架包括第一架体、第二架体和第三架体。第一架体和第二架体用于设置在车顶上，第三架体可拆卸地设置第一架体和第二架体之间。第一使用状态时，第一架体、第二架体和第三架体相连接；第二使用状态时，第一架体和第二架体相连接。当所需装载的货物较多时，将第一架体、第二架体和第三架体连接在一起；当所需装载的货物较少时，将第三架体从第一架体和第二架体上拆卸下来，第一架体和第二架体连接在一起，以满足不同载货量的需求。该车顶行李架的结构简单，使用者能够根据载货量的需求灵活地调整行李架的长度，使用便捷。
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公开(公告)号：CN109703499A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201910156657.X
申请日：2019-03-01
申请人： 佛山市锐创汽车用品有限公司
摘要： 本发明涉及一种汽车雷达支架，包括：底座、压盖和调节机构，所述压盖可拆卸地安装在所述底座上，所述压盖与所述底座之间形成用于容置雷达的腔体，所述底座设有用于与所述雷达的第一卡块相配合的第一卡孔，所述第一卡孔沿竖直方向延伸，所述调节机构用于沿竖直方向将所述雷达压紧在所述腔体内，上述汽车雷达支架具有较好的通用性。
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公开(公告)号：CN108798322A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810680690.8
申请日：2018-06-27
申请人： 佛山市锐创汽车用品有限公司
IPC分类号： E05C19/08
CPC分类号： E05C19/08
摘要： 本发明涉及一种锁紧装置。该锁紧装置：固定支架，固定连接于货箱边缘；操作件，包括铰接端及相对于铰接端的操作端，铰接端绕第一轴线可转动地连接于固定支架；锁紧件，包括连接端及相对于连接端的锁紧端，连接端绕第二轴线可转动地连接于操作件，锁紧件可转动连接于操作件的连接点位于铰接端与操作端之间；操作件绕第一轴线转动过程中包括连接位置；当操作件绕第一轴线沿预设方向转动至连接位置，锁紧件的锁紧端可与货箱盖连接。如此，上述锁紧装置通过操作件及锁紧件的联动配合实现了货箱盖与货箱的锁紧。避免了使用凸轮或弹簧，且在长期使用过程中各部件的磨损量较小，从而不容易出现松动的现象，提高了锁紧稳定性，延长了使用寿命。
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公开(公告)号：CN108248498A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810175808.1
申请日：2018-03-02
申请人： 佛山市锐创汽车用品有限公司
IPC分类号： B60P7/02
摘要： 本发明公开了一种皮卡车的厢盖锁紧装置，包括水平设置于厢盖底面且开口向下的卡槽、固定安装于卡槽的卡块和连接卡块的锁紧件，卡槽的延伸方向垂直于皮卡车的长度方向，卡块沿卡槽的延伸方向依次设置有多个连接位，锁紧件的首端可拆卸地铰接于连接位，铰接轴水平设置且垂直于卡槽的延伸方向，锁紧件上设置有锁紧块，厢盖锁紧时，使锁紧块靠近后车厢内侧壁上的挡块，并与挡块的底面相抵，厢盖打开时，使锁紧块远离挡块。通过连接不同的连接位，能够快速调整锁紧块位置，以适应不同宽度的后车厢，并且有效缩短安装时间，提高安装效率，避免滑动造成的损伤，能够实现快速安装更换。本发明还公开了一种包括上述厢盖锁紧装置的皮卡车。
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