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公开(公告)号：CN116653565A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310155386.2
申请日：2023-02-17
申请人： 浙江速派汽车零部件有限公司
摘要： 本发明公开了一种特殊夹持扳手的车盖，包括固定板和至少一个转动板，所述转动板连接有扳手系统，所述扳手系统包括扳手槽、扳手、扳手滑块、扳手转动T型杆和扳手斜卡座，所述扳手槽连接于转动板，所述扳手槽的侧壁设有扳手避让口，所述扳手滑块滑动连接于扳手槽，所述扳手连接有扳手转动T型杆，所述扳手转动T型杆与扳手滑块铰接，所述扳手斜卡座与扳手避让口对应设置，扳手斜卡座用于卡合扳手。本发明通过在扳手槽设置扳手避让口和扳手斜卡座，并且将扳手转动T型杆与扳手滑块铰接，当扳手滑块对车盖锁合时，可以将扳手倾斜一定角度从扳手避让口伸出并与扳手斜卡座进行卡合，对扳手进行锁死，防止扳手突然开启。
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公开(公告)号：CN116176241A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202111434913.0
申请日：2021-11-29
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种天窗运动机构、天窗及车辆，天窗运动机构包括导轨、主摆臂、后翻转装置、连杆装置、锁止件、锁定杆、施力件及主滑块，所述主摆臂的前端滑动连接在所述导轨的滑槽内，所述后翻转装置转动连接在所述导轨上且滑动连接在所述主摆臂的后端，所述主滑块滑动连接在所述导轨的滑槽内。通过主滑块上设置的滑杆在锁定杆中的引导槽移动进而带动主摆臂运动，后翻转装置(举臂装置)上不需要设置限位块，因而能够避免现有技术的举臂装置的前限位块与滑块共同安装于导轨的引导滑槽中所产生的异响。
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公开(公告)号：CN115891596A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202111163020.7
申请日：2021-09-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种天窗运动机构、天窗及车辆，天窗运动机构包括引导导轨、主摆臂、后翻转装置、连杆装置、锁止件、施力件及主滑块。本申请的天窗运动机构，在主摆臂由第一位置运动至起翘位置的过程中，主滑块的锁止滑块与锁止件的锁止滑槽结合，主滑块与锁止件联动，进而主滑块通过连杆装置带动后翻转装置联动并翻转；在锁止件移动到引导导轨的锁止孔处时，锁止件的卡扣在施力件的作用力下旋转卡入锁止孔，将连杆装置锁止在引导导轨上，主摆臂达到最大起翘位置，锁止滑块脱出锁止滑槽；之后，主摆臂继续运动至第二位置。相对于现有的通过主滑块滑动带动旋转阀来实现锁止和解锁，锁止件的卡扣与引导导轨的锁止孔配合，使锁止更为稳定，不易失效。
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公开(公告)号：CN115782543A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211370947.2
申请日：2022-11-03
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种天窗卡扣、天窗连接结构及汽车，天窗卡扣由卡扣底座、卡扣连接座和卡扣顶座三部分组成，卡扣底座的底座卡槽与固定框架的框架凸轨卡接，卡扣底座的底座限位凸筋嵌入在固定框架的框架限位槽中，使得卡扣底座紧固在固定框架上，两者不会滑动，也避免产生异响。卡扣底座的底座凸轨间隙配合在卡扣连接座的连接座限位槽中，卡扣连接座的连接座限位板处于两个底座限位凸块之间，卡扣连接座可相对于卡扣底座沿着底座凸轨调节位置，调节范围在两个底座限位凸块之间。卡扣连接座也可相对于卡扣底座在垂直方向上活动以吸收固定框架与天窗框架之间的间隙公差，便于装配。
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公开(公告)号：CN112590949B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202011458916.3
申请日：2020-12-11
申请人： 安徽博微长安电子有限公司
摘要： 本发明公开了一种车厢锁闭装置，包括丝杆升降组件、减速换向器、传动轴和挂钩；挂钩设置于所述车厢顶盖上，位于车厢顶盖上靠近所述车厢顶盖与所述车厢厢体结合部的位置；丝杆升降组件设置于所述车厢厢体上；所述丝杆升降组件能够与所述挂钩相互卡接在一起用于使得车厢顶盖紧密地扣合在车厢厢体之上；减速换向器与所述丝杆升降组件之间通过传动轴相连接，以便于将动力传递给丝杆升降组件，实现所述车厢顶盖与所述车厢厢体的结合和分离。本发明的车厢锁闭装置，具有结构简单、体积小、运行可靠性高、机构扩展方便、同步控制性好等优点。
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公开(公告)号：CN110435403B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN201910357976.7
申请日：2019-04-30
申请人： 英纳法天窗系统集团有限公司
摘要： 本公开涉及一种锁定机构，其设置有：锁定杆(8)，所述锁定杆用于沿第一方向驱动可移动构件并且将其锁定在预定位置；操作部分(6)，所述操作部分用于控制锁定杆(8)的移动；也用于在第二方向上控制锁定杆(8)的移动的配合的凸出部(9、10)和引导件(3、7)；以及保持装置，所述保持装置用于在所述第二方向上的移动之后将锁定杆(8)保持在特定位置。保持装置包括保持构件(14)，所述保持构件能够在保持位置和释放位置之间移动。保持构件(14)在保持位置和释放位置之间的移动以及反之亦然是操作部分(6)的移动的结果。
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公开(公告)号：CN113427983A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110857982.6
申请日：2021-07-28
申请人： 三一重机有限公司
摘要： 本发明提供一种天窗及作业机械，其中，天窗包括遮挡组件，遮挡组件上设置有拉手；支撑组件，能够设置在顶盖开口处，遮挡组件与支撑组件滑动连接，遮挡组件能够在第一位置与第二位置之间切换，在第一位置，遮挡组件与顶盖开口的侧壁密封接触，在第二位置，遮挡组件位于顶盖开口区域之外；锁止组件，能够在锁止状态和解锁状态之间切换，在锁止状态下，锁止组件限制遮挡组件的滑动，在解锁状态下，遮挡组件能够相对于支撑组件滑动。如此设置，实现了对天窗的手动控制，避免了对电机、软轴等电子元器件以及程序控制的使用，解决了现有技术中的电动天窗安装在工程机械上时，因天窗使用精密的电子元器件导致的天窗易损、需定时保养的问题。
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公开(公告)号：CN113335038A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110620429.0
申请日：2021-06-03
申请人： 温州天茂汽车零部件有限公司
发明人： 蔡兰华
摘要： 本发明公开了一种用于皮卡车的铝卷盖，包括导轨压杆组件、盖体和固定夹组件。所述导轨压杆组件通过固定夹组件连接于货斗，所述盖体连接于导轨压杆组件，盖体包括前栏固定组件、卷盖组件和后栏固定组件，所述前栏固定组件和后栏固定组件分别连接于卷盖组件的两端。本发明通过设置导轨压杆组件，使得盖体能够沿着导轨压杆组件进行排布，并且将盖体设计为卷盖式，使得盖体不仅方便开启，而且开启的空间更大。
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公开(公告)号：CN110481292B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201910799205.3
申请日：2019-08-28
申请人： 温州超铭汽车部件有限公司
摘要： 本发明涉及机械领域，具体涉及皮卡车的货箱盖。一种便于拆装的皮卡车货箱盖，包括一货箱盖。本发明通过此设计，提供了一种便于拆装的皮卡车货箱盖，结构简单，第二阻挡片在转动槽内发生转动，第二阻挡片被第一阻挡片所阻挡并限制进一步转动，便于皮卡车货箱盖的开闭，具有较好的导水效果；同时，本发明通过两个飞机扣机构的相互配合，利用锁舌的卡钩卡住货箱的侧壁，使用者可拉紧第一手柄或第二手柄，实现异向开锁，从而打开飞机扣机构，实现了货箱盖的便捷安装及拆卸，便于调整货箱盖的位置，提高了用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN111114258A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010091822.0
申请日：2020-02-13
申请人： 杭州金日汽车零部件有限公司
IPC分类号： B60J7/19
摘要： 本申请公开了内嵌车盖框架锁扣安装结构，包括加装杆及若干盖板，所述盖板直接或间接铰接配合在一起，所述加装杆用于跟货斗相接，且所述加装杆用于承托盖板，还包括限位块及锁舌基座，所述限位块安装在加装杆上，所述锁舌基座直接或间接安装弹性安装在盖板上，所述锁舌基座上设置有锁舌槽，所述锁舌基座的锁舌槽用于跟限位块卡夹配合；当加装杆被卡夹在锁舌基座与盖板之间时，所述限位块跟所述锁舌槽卡夹配合在一起。本发明具有如下有益效果：利用锁舌基座及限位块的的卡夹配合作用，使得锁舌基座与盖板卡夹住加装杆时，锁舌基座与限位块卡夹配合在一起，即使皮卡车在行驶过程中出现急刹车现象，盖板也不会因为惯性而向前运动出现堆折现象。
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