一种结构稳固的减震型新能源汽车车桥总成

    公开(公告)号:CN110303859A

    公开(公告)日:2019-10-08

    申请号:CN201910597398.4

    申请日:2019-07-04

    摘要: 本发明公开了一种结构稳固的减震型新能源汽车车桥总成,属于车桥领域,包括车桥,所述车桥的底部固定安装有齿轮箱,所述齿轮箱的底部固定安装有电机,所述电机的外部固定套接有安装套,所述安装套的背面固定连接有承重板,车桥的内侧固定连接有支撑悬架,且车桥的顶部固定安装有连接板;该结构稳固的减震型新能源汽车车桥总成,通过设置减震件和减震弹簧,可以对电机起到了较好的减震效果,保证了电机与齿轮箱之间能够良好接触,从而保障了驱动系统的稳定性,同时通过设置连接板、卡套、螺栓、紧固件和防滑垫,可以增加了车桥与支撑悬架之间的连接点,能够使得车桥与支撑悬架之间牢固结合,提高了两者结构的稳固性。

    一种新型微卡车桥总成
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110293806A

    公开(公告)日:2019-10-01

    申请号:CN201910592310.X

    申请日:2019-07-03

    IPC分类号: B60G13/10

    摘要: 本发明公开了一种新型微卡车桥总成,属于车桥领域,包括横摆臂,所述横摆臂的端部固定安装有转向节,所述转向节的外部固定安装有车轮,所述横摆臂的顶部固定连接有筒体,所述筒体的内部活动套接有活动杆,所述活动杆的顶部固定安装有上支端,所述活动杆的底部固定安装有活塞,且活动杆的外部活动套接有挡板;该新型微卡车桥总成,通过设置筒体、活动杆、活塞、橡胶块和气孔,可以在车桥总成使用的过程中,利用活塞压缩空气和橡胶块的弹性性能进行双重泄力减震,且随着气孔数量的逐渐减少,活塞所受到的压缩阻力会逐渐增大,从而所泄的力度也会增多,能够提高减震的效果,增加了该车桥总成减震方式的多样性。

    一种汽车驱动桥生产用固定装置

    公开(公告)号:CN209158143U

    公开(公告)日:2019-07-26

    申请号:CN201821801463.8

    申请日:2018-11-02

    IPC分类号: B25B11/00 B25H1/10

    摘要: 本实用新型公开了一种汽车驱动桥生产用固定装置,包括底板,所述底板的顶部通过螺栓固定有底盘,且底盘的顶部开有滑槽,所述滑槽为环形结构,且滑槽内放置有等距离分布的滚珠,所述底盘的顶部设有转盘,且转盘的底部开有环形槽,所述环形槽位于滑槽的正上方,所述转盘的圆周外壁上焊接有齿带,所述底板的顶部通过螺栓固定有固定柱。本实用新型能够进行上下伸缩调节传送杆的位置,在调节的过程中能够带动铰链上下移动,从而带动从动杆转动,调节从动杆水平方向的长度,抵住管材的内壁,对其进行固定,能够提高与管材内壁的接触面积,提高了装置固定的稳定性,能够根据不同的需要进行转动,调节原件的角度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种全系列车桥总成自动喷涂线

    公开(公告)号:CN209006033U

    公开(公告)日:2019-06-21

    申请号:CN201821748531.9

    申请日:2018-10-26

    摘要: 本实用新型公开了一种全系列车桥总成自动喷涂线,包括底座、吸收板和烘干室,所述底座的内部安装有传送装置,且传送装置的外壁表面固定有卡块,所述卡块的内部设置有凹口,且凹口的内壁表面粘黏有橡胶块,所述传送装置的上方设置有除尘室,所述吸收板设置于放电针板的下方。本实用新型通过凹口的设置使得卡块可对将涂料的车桥进行卡位,且通过橡胶块可对该车桥与卡块之间的摩擦力进行维持的同时,也减小了其之间有效的接触面积,从而降低了其之间的磨损程度,同时通过其产生的形变使得其可对上述二者之间的作用力进行缓冲,从而避免了由于之间的作用力较大,对其之间造成一定程度的损坏,故通过橡胶块可对车桥进行防护。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种商用车后桥
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208962789U

    公开(公告)日:2019-06-11

    申请号:CN201821780200.3

    申请日:2018-10-31

    IPC分类号: B60B35/14 B60B35/16 B60B35/12

    摘要: 本实用新型提供一种商用车后桥,包括制动气室,后桥主减速器总成和加油螺塞,所述后桥半轴的轴段上固定有制动螺钉,并套装弹簧垫圈,锁片,调整螺母和轴承后通过螺栓连接固定于左端后制动器总成的左侧和右端后制动器总成的右侧上;所述后桥主减速器总成上设有一处螺纹孔,为加油孔;所述加油螺塞通过螺纹连接于后桥主减速器总成的加油孔上,形成密封连接;本实用新型结构简单,设计合理,可分成多部分加工,加工费用少,加工难度低,克服了一体加工成本高,设备要求高,且不能二次利用的问题,同时提高后续维护维修时的便利度,提高回收率,安装拆卸操作简单,安全性高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种商用车桥ABS螺母回转机

    公开(公告)号:CN208840854U

    公开(公告)日:2019-05-10

    申请号:CN201821747495.4

    申请日:2018-10-26

    IPC分类号: B23P19/06

    摘要: 本实用新型提供一种商用车桥ABS螺母回转机,包括手把、丝杆和丝母;所述主机箱体的右端侧壁上和处于主机箱体左端的装配主机的前侧壁上均设置有手把;所述装配主机的左端侧壁中部通过圆筒状的座套转动连接有回转装置。本实用新型中回转装置的设置,通过回转装置上两个所述拨抓总成中部的吸盘正方相对设置,恰好能够将螺母夹持固定住,并且转板上对称开设有两个相互平行的行程槽,使得滑块可以带动拨抓总成在转板上移动,并且转板的顶部平面上设置有分度圆标尺,而滑块的左端平面上竖直向上沿转板侧壁设置有指针板与分度圆标尺相对应,可更加准确的根据螺母的直径调整两个拨抓总成之间的距离,提高螺母回转机的螺母拧紧效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种商用车后桥总成综合性检测试验台

    公开(公告)号:CN208765963U

    公开(公告)日:2019-04-19

    申请号:CN201821714355.7

    申请日:2018-10-23

    IPC分类号: G01M17/007

    摘要: 本实用新型公开了一种商用车后桥总成综合性检测试验台,包括T型底座和纵向固定座,所述T型底座的上方固定有横向固定座,且横向固定座的中间设置有机油收集口,所述机油收集口的内侧安装有过滤网,所述机油收集口的正面设置有侧挡板,且侧挡板的上方安装有连接转轴,所述连接转轴的上方连接有横向防护盖板,所述机油收集口的左右两侧均设置有滑轨,且滑轨的上方安装有滑套,所述滑轨的外侧面与滑套的内侧面之间相互贴合,所述滑套的上方固定有移动座,且移动座的上方固定有下夹板,所述下夹板的中间设置有卡槽,所述下夹板的后侧设置有安装座。该商用车后桥总成综合性检测试验台具有夹持结构,稳固且便于调整,同时设置有安全防护装置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种重型货车用汽车驱动桥

    公开(公告)号:CN207711716U

    公开(公告)日:2018-08-10

    申请号:CN201721015881.X

    申请日:2017-08-11

    发明人: 左兵

    摘要: 本实用新型公开了一种重型货车用汽车驱动桥,包括桥壳本体;所述桥壳本体由上部桥壳和下部桥壳构成,所述下部桥壳的嵌置槽内腔中心处固定有驱动变速机构,所述驱动变速机构左右两侧分别连接有左半轴和右半轴,所述下部桥壳的外壁顶部通过固定架从左到右依次与第一制动气室、热交换器和第二制动气室连接,所述热交换器的底部通过出液管和回液管与下部桥壳的管路层连接,所述下部桥壳的底部上端面从左到右依次开设有第一出液孔和第一回液孔,所述第一制动气室和第二制动气室均通过制动装置分别与左轮毂和右轮毂连接,所述驱动变速机构的底部连接有传动轴。本实用新型结构紧凑,能过有效地对重型货车汽车驱动桥运转过程中进行冷却作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种带有减速作用的汽车驱动桥

    公开(公告)号:CN206841160U

    公开(公告)日:2018-01-05

    申请号:CN201720771815.9

    申请日:2017-06-28

    IPC分类号: B60K17/04 B60K17/10 B60B35/12

    摘要: 本实用新型公开了一种带有减速作用的汽车驱动桥,包括桥壳;所述桥壳内腔开设有嵌置槽,所述嵌置槽内腔中心处固定有驱动变速机构,所述驱动变速机构的左侧和右侧分别连接有左半轴和右半轴,所述左半轴和右半轴上分别设置有第一减速装置和第二减速装置,且第一减速装置和第二减速装置均固定在嵌置槽内,所述左半轴和右半轴的另一端分别与左轮毂和右轮毂连接,且左轮毂和右轮毂均设置在桥壳的外侧,所述嵌置槽的内腔中固定安装有空气压缩机,所述桥壳中心处的底部开设有传动孔,所述驱动变速机构底部连接有传动轴,且传动轴的另一端穿过传动孔设置在桥壳的外壁下侧。本实用新型结构简单,通过减速装置,使得汽车驱动桥具有减速作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种新型微卡车桥总成
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN210283818U

    公开(公告)日:2020-04-10

    申请号:CN201921020742.5

    申请日:2019-07-03

    IPC分类号: B60G13/10

    摘要: 本实用新型公开了一种新型微卡车桥总成,属于车桥领域,包括横摆臂,所述横摆臂的端部固定安装有转向节,所述转向节的外部固定安装有车轮,所述横摆臂的顶部固定连接有筒体,所述筒体的内部活动套接有活动杆,所述活动杆的顶部固定安装有上支端,所述活动杆的底部固定安装有活塞,且活动杆的外部活动套接有挡板;该新型微卡车桥总成,通过设置筒体、活动杆、活塞、橡胶块和气孔,可以在车桥总成使用的过程中,利用活塞压缩空气和橡胶块的弹性性能进行双重泄力减震,且随着气孔数量的逐渐减少,活塞所受到的压缩阻力会逐渐增大,从而所泄的力度也会增多,能够提高减震的效果,增加了该车桥总成减震方式的多样性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利