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公开(公告)号：CN116974331A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310362871.7
申请日：2023-04-03
申请人： 合肥工业大学设计院(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种工程设计的便携式数据记录装置，主要包括右半壳、卡框、左半壳和支板，所述左半壳右侧壁固定安装有对称设置的卡架，所述右半壳前侧壁左部边缘处固定安装有与卡架配合的卡块，卡块与卡架卡接，所述左半壳前侧边缘处外壁固定安装有第二前胶条，所述左半壳左侧外壁固定安装有左胶条，所述左半壳后侧边缘处外壁固定安装有第二后胶条。本发明在结构上设计合理，本保护套防摔效果好，记录终端不慎落地时，缓震能力强；本保护套拆装方便，能够支撑折叠，操作方便，功能完善，防护壳采用对开的结构，方便防护壳的安装，使用更加人性化。
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公开(公告)号：CN116777048A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310557579.0
申请日：2023-05-17
申请人： 合肥工业大学设计院(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了基于物联网的零碳城乡公交网络设计与智能管理方法，涉及交通运输技术领域，首先在地理信息系统中输入城乡公交网络相关数据；对城乡公交车辆总能耗EC进行预测，分配得到交通枢纽车辆能耗ECP；预测交通枢纽建筑能耗EAP；综合ECP和EAP确定交通枢纽光伏规模；根据城乡公交车辆充电时间和充电位置需求确定交通枢纽充电桩数量；对城乡公交网络能耗和光伏发电数据实时采集，构建智慧能源管理系统，对城乡公交车辆充电需求和交通枢纽建筑能耗进行动态分配和调节。本申请通过对城乡公交网络能耗进行预测和分配，求解光伏板和充电桩数量和位置最优解，实现零碳城乡公交网络建设，为交通领域碳达峰、碳中和提供切实可行实施路径。
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公开(公告)号：CN114863702B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210315538.6
申请日：2022-03-28
申请人： 合肥学院 , 合肥工业大学设计院(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种高架快速路与地面多路交叉衔接的可变车道配置方法，涉及交通管理与组织领域；针对当前高架快速路与地面交叉口衔接路段的交通拥堵现象；利用多目标雷达实时采集车辆轨迹数据，确定车辆到达路口的转向需求；通过计算分析30分钟时间间隔内各个流向车辆过车数量占比完成不同流向的车道数量分配；分析30分钟车辆轨迹数据中每一种可变车道方案可能产生的交织区冲突点个数，选择其中一种交织冲突点个数最少的可变车道方案执行应用，针对选中的可变车道方案以及当前统计的流量数据选择对应的相位配时方案，从而完成路口可变车道及相位配时方案的优化配置，有效降低了高架快速路与地面交叉口衔接路段交织冲突问题。
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公开(公告)号：CN114814825B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210294772.5
申请日：2022-03-23
申请人： 合肥工业大学 , 合肥工业大学设计院(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于雷达和视频融合的车辆轨迹感知与状态提取方法，涉及雷达和视频融合技术，用于解决现有技术中缺少对长距离车辆连续轨迹的分析和车辆加减速等其他状态的识别的技术问题；本发明采用多层耦合智能分析算法，融合毫米波雷达和视频数据，提取车辆号牌、位置、速度等特征数据，准确标签车辆号牌及其对应的特征参数，弥补雷达或视频单一方式识别特定车辆和分析车辆长距离连续轨迹和状态方面的不足，提高车辆运行参数的计算精度；通过缩短时间更新间隔，提高车辆运行参数分析的时效性；根据每种车辆运行状态的样本数据，自学习获得状态阈值，再根据实时采集的车辆特征数据，提高车辆运行状态研判精度。
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公开(公告)号：CN114582130B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210255289.6
申请日：2022-03-15
申请人： 合肥工业大学 , 合肥工业大学设计院(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种快速路多相位交通状态辨识方法，涉及交通信息感知技术领域，通过基于雷达、视频和互联网采集的车辆特征数据和交通参数数据，采用数据驱动下微观交通流多渠信息交换的快速路多相位交通状态辨识技术，利用交通流基本图的交通状态相划分知识模型和数据驱动与状态相划分知识引导相结合的交通状态辨识算法，提取交通流量和密度样本数据，与快速路相位匹配，计算快速路多相位交通状态，为分析瓶颈路段微观交通流与宏观交通演变特性，判别快速路匝道和交织区的交通流运行状态，制定匝道限行控制策略提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN114526715A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210078179.7
申请日：2022-01-24
申请人： 合肥工业大学设计院(集团)有限公司
摘要： 本发明属于扫描仪技术领域，具体的说是一种基于三维激光扫描仪的老旧小区改造用扫描系统，该系统包括无人机、微型电脑、手持式激光扫描仪、标靶、稳定装置、伸缩装置和旋转装置，所述手持式激光扫描仪底部与标靶活动连接，所述微型电脑固连在无人机内部且所述伸缩装置安装在无人机底部；通过设置吸盘、气泵、一号管、二号管和推板，当吸盘与墙面相接触时，通过远程遥控器控制气泵开启，使气泵通过一号管将吸盘内的空气吸收，并通过二号管将空气运输到推板底部与二号空腔内壁所围成的空间内，使空气通过推板带动吸盘逐渐靠近墙面，且使吸盘内的空气逐渐减少，增加了吸盘在墙面上的吸附力，进一步地通过无人机带动标靶在墙面上贴附稳定的效果。
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公开(公告)号：CN117923820A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410133108.1
申请日：2024-01-31
申请人： 合肥工业大学设计院(集团)有限公司 , 合肥工业大学
IPC分类号： C04B18/02
摘要： 本发明公开了一种固废基核壳型人造骨料的形貌调控方法，骨料形貌包括类球形和非类球形。本方法包括固废粉体活性激发、水体预处理、颗粒成形、颗粒形貌调控、颗粒密实、养护增强六大步骤，通过选择不同含水量、需水量比的固废粉体材料，并且调整造粒机的倾斜角度、旋转速度、喷水频率、喷水量、加粉频率和加粉量等造粒参数，制备出类球形和非类球形人造骨料。本发明方法简单、环境效益好，可以调控不同形貌的骨料。其中类球形骨料球形度高，流动性好，但与水泥浆体粘结力较弱，适用于泵送混凝土。而非类球形骨料，形状不规则，球形度低，粘结性能好，适用于路面混凝土、预制混凝土等流动性要求较低的混凝土。
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公开(公告)号：CN117475654A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311467545.9
申请日：2023-11-02
申请人： 合肥工业大学设计院(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于交叉口流量状态的公交优先动态绿波控制方法，涉及智能公共交通绿波控制技术领域；该方法包括基础干线绿波控制模型和公交优先动态绿波优化策略：基础干线绿波控制模型基于Webster算法模型和MAXBAND模型求解干线绿波交叉口的信号周期时长、最小有效绿灯时长以及相邻交叉口之间的相位差；公交优先动态绿波优化策略中，对各道路交叉口的工作模式进行区分，且在两种模式中设定三种不同流量状态，并制定公交被动优先绿波控制策略和公交主动优先绿波控制策略，解决现有技术中交叉口流量饱和度不同信号灯控制调整方式却不能随之匹配的问题，灵活度高，场景实用性强。
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公开(公告)号：CN116621265A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310372640.4
申请日：2023-04-04
申请人： 合肥工业大学设计院(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种海绵城市的雨水收集净化装置，包括外壳、电机、主动轴、链条、滑框、转轴、辅助轴、刮板、导轨和底座，所述导轨左右两端固定安装有端板，端板外侧壁固定安装有外壳，外壳内侧下部固定安装有斜块，所述外壳相对一侧开设有进渣口，所述外壳位于进渣口处上部内壁摆动安装有摆板，所述外壳下部外壁固定安装有与摆板配合的限位块，所述导轨顶端后部固定安装有左右对称设置的支架。本发明在结构上设计合理，通过稳定高效的往复式结构，进行废渣的推动集中，进行高连续性的收纳，使用起来方便快捷，且废渣被统一的沥干推出，在集中的位置堆积，方便后期的收集处理，实用性很高。
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公开(公告)号：CN114822017B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202210294777.8
申请日：2022-03-23
申请人： 合肥学院 , 合肥工业大学设计院(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种规避局部拥堵排队的高架快速路通行引导系统，涉及城市高架快速路交通管理与控制领域，目的在于规避高架快速路交通事故或车辆变道加塞等事件造成的局部排队拥堵问题，和保障高架快速路资源的充分有效利用；通过对局部拥堵排队的后方增长和前方消散过程进行每秒实时监测，并动态关联局部排队前后一定距离的上、下行匝道以及地面信号灯配套设施的引导控制方法，将高架交通流及时引导至地面道路，避开局部拥堵排队路段后又重新引流上匝道进入高架通行，从而在有效避免高架快速路拥堵排队的前提下充分利用好高架快速路其他路段资源，这对于高架快速路的有效利用和提高城市交通通行效率具有重要意义。
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