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公开(公告)号：CN118433669B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410874357.6
申请日：2024-07-02
申请人： 天津森普捷电子有限公司
摘要： 一种基于多通讯方式的车辆换电交互方法、系统及相关设备，涉及无线通讯网络领域。其中方法包括：获取以第一通讯策略与n辆第一电车在完成换电的过程中的交互信息，所述第一通讯策略为所述换电站所支持的多种通讯方式的优先级，n为正整数；基于所述交互信息调整所述多种通讯方式的优先级，得到第二通讯策略；以第二通讯策略对n辆第二电车进行换电交互，所述第二电车为所述第一电车之后待换电的电车。实施本申请提供的技术方案，可以提高换电站的整体换电效率。
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公开(公告)号：CN117872710B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410271137.4
申请日：2024-03-11
申请人： 天津森普捷电子有限公司
IPC分类号： G05B9/03
摘要： 本申请公开了一种智能底盘及其控制方法、装置、系统、介质及设备，应用于车辆底盘控制技术领域，其方法包括：获取当前车辆的运行数据；其中，自动驾驶系统设置于当前车辆上，运行数据包括当前车辆的运行前方的路况数据；获取第一控制信息；其中，第一控制信息由驾驶控制装置生成并发生至智能底盘；若第一控制信息异常，则根据运行数据生成第二控制信息；即智能底盘通过获取车辆的运行数据，并且在接收到驾驶控制装置发送的第一控制信息后判断该第一控制信息是否异常，若第一控制信息异常则智能底盘根据运行数据自行生成第二控制信息，以增加冗余控制设计，从而提高行车安全性。
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公开(公告)号：CN116400658A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202111554849.X
申请日：2021-12-17
申请人： 天津森普捷电子有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本申请公开了一种用于车身控制器功能的测试方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一：测试预备；步骤二：扫描车身控制器外壳条形码；步骤三：打开车身控制器待测试的功能，车身控制器接收到报文后执行待测试的功能；步骤四：打开测试板卡采集功能，测试板卡接收到报文后将车身控制器待测试的功能的测试结果反馈给上位机；步骤五：上位机接收到测试板卡反馈的测试结果，判断测试结果；步骤六：关闭车身控制器待测试的功能及测试板卡采集功能；步骤七：重复步骤三、步骤四、步骤五及步骤六，直至所有待测试的功能测试完毕，记录相关测试数据到测试报告中，测试结束。本申请的用于车身控制器功能的测试方法自动化、省时省力、稳定。
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公开(公告)号：CN115580888A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211220061.X
申请日：2022-10-08
申请人： 天津森普捷电子有限公司
IPC分类号： H04W24/04
摘要： 本发明公开了一种分析WIFI连接异常的测试方法，通过能够自动移动的电动移动小车，在电动移动小车上安装多个移动端设备，小车在WIFI覆盖范围的边界往复进出运动，节省了人力，增加了问题复现次数。将装载移动端设备的电动移动小车放到WIFI覆盖范围的边界，然后打开电动移动小车开关，将电动移动小车的软件逻辑为前进5米，后退5米，每5分钟循环一次。本发明公开了一种分析WIFI连接异常的测试方法，可以在更方便的场合进行测试，出现问题后测试人员可以利用身边的各种测试设备分析问题。
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公开(公告)号：CN113905102A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111159957.7
申请日：2021-09-30
申请人： 天津森普捷电子有限公司
摘要： 本发明公开了一种CAN转WIFI模块，包括CAN模块、CPU及WIFI模块；其中，外部CAN总线通过与所述CAN模块连接从而与所述CAN转WIFI模块进行连接；所述CPU分别与所述CAN模块及所述WIFI模块通讯；通过CPU对外部CAN总线发送至CAN模块的数据进行有效性的判断，判断为有效数据后，通过CPU将有效数据转换为WIFI模块兼容的格式数据，并发送至WIFI模块，通过WIFI模块将数据发送至互联网设备；还设置有状态指示模块，可以通过相关指示灯对其涉及到的相关模块进行工作状态的显示。本发明的CAN转WIFI模块，体积小，占用空间小，适用于汽车电子行业，并且节省了开发时间，减少成本投入，提高了经济效益。
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公开(公告)号：CN118433669A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410874357.6
申请日：2024-07-02
申请人： 天津森普捷电子有限公司
摘要： 一种基于多通讯方式的车辆换电交互方法、系统及相关设备，涉及无线通讯网络领域。其中方法包括：获取以第一通讯策略与n辆第一电车在完成换电的过程中的交互信息，所述第一通讯策略为所述换电站所支持的多种通讯方式的优先级，n为正整数；基于所述交互信息调整所述多种通讯方式的优先级，得到第二通讯策略；以第二通讯策略对n辆第二电车进行换电交互，所述第二电车为所述第一电车之后待换电的电车。实施本申请提供的技术方案，可以提高换电站的整体换电效率。
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公开(公告)号：CN118212010A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410374983.9
申请日：2024-03-29
申请人： 天津森普捷电子有限公司
IPC分类号： G06Q30/0207 , G06Q30/0251 , G06Q30/0201 , G06Q30/0601 , G06F16/23 , G06F16/29
摘要： 本发明公开了基于大数据的家居超市信息实时更新系统，属于信息推广技术领域，包括超市信息发布器，具体包括：信息录入模块，基于大数据实时录入超市的各类产品信息和用户购买历史信息；本系统具有实时性、便捷性、全面性和智能化的优势；系统能够实时收集并更新周边超市的各类产品信息，确保用户获取的信息是最新的；用户无需手动搜索或等待传单派发，即可在家中通过冰箱触摸屏等家居智能设备查看周边超市的优惠信息；系统整合了方圆5公里内所有超市的信息，用户可以查看多家超市的产品和优惠信息；系统可以根据用户的购物历史，分析出偏好，从而推荐相关的优惠信息和产品，提高用户的购物体验。
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公开(公告)号：CN117872710A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410271137.4
申请日：2024-03-11
申请人： 天津森普捷电子有限公司
IPC分类号： G05B9/03
摘要： 本申请公开了一种智能底盘及其控制方法、装置、系统、介质及设备，应用于车辆底盘控制技术领域，其方法包括：获取当前车辆的运行数据；其中，自动驾驶系统设置于当前车辆上，运行数据包括当前车辆的运行前方的路况数据；获取第一控制信息；其中，第一控制信息由驾驶控制装置生成并发生至智能底盘；若第一控制信息异常，则根据运行数据生成第二控制信息；即智能底盘通过获取车辆的运行数据，并且在接收到驾驶控制装置发送的第一控制信息后判断该第一控制信息是否异常，若第一控制信息异常则智能底盘根据运行数据自行生成第二控制信息，以增加冗余控制设计，从而提高行车安全性。
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公开(公告)号：CN113147405B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202110454417.5
申请日：2021-04-26
申请人： 天津森普捷电子有限公司
IPC分类号： B60L3/00
摘要： 本发明提供了一种电动汽车自动恢复高压上电控制方法，包括以下步骤：采集故障信号，巡检行驶中的整车各功能模块的运行状态，采集行驶中的故障信号发送至整车控制器(VCU)；判断故障等级，所述整车控制器(VCU)通过接收的故障信号进行故障等级判断，故障等级分为三级严重故障、中度故障和一般故障；恢复上电操作，所述整车控制器(VCU)判断各功能模块的故障信号等级为一般故障后，再依次对钥匙(PEPS)、对电池管理系统(BMS)和电机控制器(MCU)判断是否误发送下电请求，若是，则分别进行该请求清除并保存信息，所述整车控制器(VCU)输出恢复上电指示命令。
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