一种基于预设牵引绳的船舶行驶系统

    公开(公告)号:CN110562425B

    公开(公告)日:2021-11-02

    申请号:CN201910892776.1

    申请日:2019-09-20

    发明人: 成立

    IPC分类号: B63H15/00

    摘要: 本发明公开了一种基于预设牵引绳的船舶行驶系统,包括船舶,设置在航道中的钢丝绳;所述钢丝绳通过若干个固定装置固定并沉于水底;所述船舶上设置有与所述钢丝绳滑动连接的滑动装置;所述滑动装置包括滚轮组。本发明所述的船舶牵引式行驶系统在行驶时,利用滚轮组转动时,滚轮组与钢丝绳之间产生的作用力带动船舶行驶,有效降低了船舶行驶过程中的能耗,达到了节能减排的目的。

    一种附翼飞行船
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110775194A

    公开(公告)日:2020-02-11

    申请号:CN201911063062.6

    申请日:2019-10-31

    发明人: 成立

    IPC分类号: B63B1/26 B63H5/125 B64C35/00

    摘要: 一种附翼飞行船,涉及船舶装置技术领域,包括船体,船体的两侧沿船体的延伸方向分别相对并列设置有若干个侧翼,船体的船尾处安装有推进装置。本发明解决了传统技术中的船舶在水中航行时,兴波阻力和涡流阻力,使得船舶的航行速度相对较慢;以及船舶在水中行驶的过程中由于船底会浸泡于水体中,使得船体的船底会完全承受到水体阻力,加大了能源消耗的问题。

    一种轨道飞行车
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110774847A

    公开(公告)日:2020-02-11

    申请号:CN201911054160.3

    申请日:2019-10-31

    发明人: 成立

    IPC分类号: B60F5/02

    摘要: 一种轨道飞行车,涉及轨道交通工具技术领域,包括车体及轨道,车体的两侧沿行驶方向分别相对并列设置有若干个侧翼,轨道上设有用以约束所述车体沿其延伸方向行驶的约束装置。本发明解决了传统技术中的行驶于轨道上的车体高速行驶时,需要车头提供大的牵引力,这就得需要消耗大的能源去维持该动力的输出;以及受限车体的车轮与轨道之间的摩擦力,进而导致了车头需要消耗更大能源,不利于节能减排的问题。

    一种大机翼飞机
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110606188A

    公开(公告)日:2019-12-24

    申请号:CN201910861405.7

    申请日:2019-09-12

    发明人: 成立

    IPC分类号: B64C1/26 B64C3/00

    摘要: 本发明涉及一种大机翼飞机,包括机身,所述机身两侧安装有加大型机翼;所述机身顶部设有竖立的支撑柱,所述支撑柱上对称设置有若干个拉绳,所述拉绳连接至所述机翼上。本发明通过竖立的支撑柱和拉绳,对两侧机翼起到支撑作用,使机翼能够自由加长、加宽、加重。机翼的加长加大,使飞机飞行更加稳定;机翼体积增加,使机翼内部的空间增大,有利于增加飞机的载货量。

    一种利用浮力形成的发电系统

    公开(公告)号:CN110469453A

    公开(公告)日:2019-11-19

    申请号:CN201910865178.5

    申请日:2019-09-12

    发明人: 成立 张艳

    IPC分类号: F03B17/02

    摘要: 一种利用浮力形成的发电系统,涉及浮力式发电系统技术领域,包括沿纵向圆周转动设置的气囊,且气囊沿上升时处于鼓起形态,沿下降时处于扁平形态。本发明解决了传统技术中的浮力发电系统,忽略了如何充分利用浮体的运动行程实现连续式发电;以及无法充分利用浮体的特性,使其产生附加动力;及忽略了驱动消耗能量与发电量比值的问题。

    一种无动力真空能飞碟式航天器

    公开(公告)号:CN106428555A

    公开(公告)日:2017-02-22

    申请号:CN201610940441.9

    申请日:2016-10-31

    申请人: 成立

    发明人: 成立

    IPC分类号: B64C39/00 B64D33/00

    摘要: 本发明公开了一种无动力真空能飞碟式航天器包括飞碟式本体,以及中央控制室和旋转装置。飞碟式本体包括内层和外层,内层和外层之间形成夹层。飞碟式本体、中央控制室和旋转装置围成。在夹层内未有气体时,飞碟式本体微型飞碟形状,夹层内充入气体后飞碟式本体膨胀呈增大型飞碟形状,中央控制室内设有储能系统。本发明在没有动力的情况下利用真空能和重力能的相互交换实现的飞行,并且通过能量的储备和转换,实现的波浪式或螺旋式飞行,并且通过能量的储备和转换,控制飞行方向,并最终达到了UFO飞行的效果。

    一种遮光发电玻璃体的制作方法

    公开(公告)号:CN106253827A

    公开(公告)日:2016-12-21

    申请号:CN201610783631.4

    申请日:2016-08-31

    申请人: 成立

    发明人: 成立

    IPC分类号: H02S30/10

    摘要: 本发明公开了一种遮光发电玻璃体的制作方法包括以下步骤:选材,安装装饰板,安装太阳能电池板,安装封闭板和抽真空。在安装太阳能电池板时,让所有太阳能电池板均平行设置在两块并排设置的透明板之间;每块太阳能电池板的横向端部分别连接两块透明板,相邻两块太阳能电池板横向连接两块所述透明板的两个端部位于同一直线上,该直线为玻璃体使用状态时的90度夹角线,使太阳能电池板能够吸收光线去发电,同时还阻止光线透过遮光发电玻璃本进入室内。因此利用本方法制作的遮光发电玻璃体,既吸收太阳光线发电,还能防止光辐射和产生目光。本发明的制作方法成本低、工艺步骤简单,能够制作出大量的遮光发电玻璃体。

    悬浮建筑体
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105947129A

    公开(公告)日:2016-09-21

    申请号:CN201610305797.5

    申请日:2016-05-10

    申请人: 成立

    发明人: 成立

    IPC分类号: B63B35/44 E04D13/18

    CPC分类号: B63B35/44

    摘要: 本发明公开了一种悬浮建筑体,包括中空的平台,所述平台的上表面上竖向设置有若干根立柱,所述立柱的顶端支撑有建筑房体;所述平台上设置有浮力调节装置,所述平台的排水体积的重量大于所述悬浮建筑体的整体重量;所述悬浮建筑体可通过所述浮力调节装置的调节使所述平台悬浮于水面上或者沉没于水面下。本发明的悬浮建筑体,能够悬浮于水面上,有效地解决了小岛屿上的居住问题。

    一种海底开采平台建设系统

    公开(公告)号:CN111022001A

    公开(公告)日:2020-04-17

    申请号:CN201911341942.5

    申请日:2019-12-24

    发明人: 成立

    IPC分类号: E21B43/01

    摘要: 一种海底开采平台建设系统,涉及海底平台建设装置技术领域,包括平台基座,平台基座上安装有向上依次套接的导管,并通过若干导管形成无水导出腔道,无水导出腔道延伸至海面以上。本发明解决了传统技术中受限于海底,不便于操作人员潜入作业,及受限于海深,不便于将海底矿藏进行导出;以及受限于洋流,易对开采管道造成晃动,影响建设稳定性及安全性的问题。

    一种单缸对冲式双腔发动机

    公开(公告)号:CN110725744A

    公开(公告)日:2020-01-24

    申请号:CN201911054182.X

    申请日:2019-10-31

    发明人: 成立

    IPC分类号: F02B75/00 F02B75/16 F02F3/00

    摘要: 一种单缸对冲式双腔发动机,涉及发动机动力装置技术领域,包括滑动腔道,滑动腔道内往复运动有活塞,滑动腔道的两端密封有腔盖,并通过活塞与两个腔盖之间分别形成做功腔室。本发明解决了传统技术中的单缸发动机,单行程做功,无法充分利用活塞的往复运动形式,使得在局限于单缸的发动机使用时,无法提供大的输出力;以及受限于其工作场景的使用,无法增加大的润滑系统,使得随着使用,活塞与缸体之间磨损严重的问题。