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公开(公告)号：CN109703329B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201811649755.9
申请日：2018-12-30
申请人： 青岛绿捷通达新能源科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种电动汽车的整车控制器，该整车控制器包括路况获取模块，用于获取电动汽车当前的行驶路况信息；空调状态获取模块，用于获取电动汽车的空调状态信息；车速信息获取模块，用于获取电动汽车当前的车速信息；控制模块，用于根据当前的行驶路况信息、空调状态信息以及车速信息获取模块获得的当前的车速信息对所述传动系统进行控制。本发明提供的电动汽车的整车控制器，通过多个信息获取模块对车辆的运行状态和用户的需求信息进行采集，并由控制模块进行综合分析，在此基础上采用最合理的控制策略对传动系统进行控制，这一系列步骤均是由整车控制器完成的，无需用户手动操作，可以大大提高用户体验，有利于节约能源。
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公开(公告)号：CN109703328B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201811648771.6
申请日：2018-12-30
申请人： 青岛绿捷通达新能源科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种电动汽车的控制方法，所述电动汽车包括空调、电池模组和传动系统，该方法包括：获取电动汽车当前的行驶路况信息；获取电动汽车的空调状态信息；获取电动汽车当前的车速信息；以及，根据所述路况获取模块获得的当前的行驶路况信息、所述空调状态信息以及所述当前的车速信息对传动系统进行控制。本发明提供的电动汽车的控制方法，综合获取多个信息对车辆的运行状态和用户的需求信息进行采集，并进行综合分析，在此基础上采用最合理的控制策略对传动系统进行控制，这一系列步骤均自动完成，无需用户手动操作，可以大大提高用户体验，有利于节约能源。
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公开(公告)号：CN109737199B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201811648744.9
申请日：2018-12-30
申请人： 青岛绿捷通达新能源科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种变速器及混动汽车。该变速器包括本体，所述本体包括壳体和设置在所述壳体内的变速机构，所述壳体内容置机油，所述壳体的内壁上设置有杂质容置腔，所述杂质容置腔由内向外沿所述机油的流动方向延伸。本发明提出的变速器，利用惯性原理将流动机油中的杂质积存在杂质容置腔中，可以有效地延长机油的使用时间，同时，只需将杂质容置腔清理即可完成对变速器中杂质的清理，大大简化了清理工作。
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公开(公告)号：CN109737199A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201811648744.9
申请日：2018-12-30
申请人： 青岛绿捷通达新能源科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种变速器及混动汽车。该变速器包括本体，所述本体包括壳体和设置在所述壳体内的变速机构，所述壳体内容置机油，所述壳体的内壁上设置有杂质容置腔，所述杂质容置腔由内向外沿所述机油的流动方向延伸。本发明提出的变速器，利用惯性原理将流动机油中的杂质积存在杂质容置腔中，可以有效地延长机油的使用时间，同时，只需将杂质容置腔清理即可完成对变速器中杂质的清理，大大简化了清理工作。
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公开(公告)号：CN109733177A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201811649744.0
申请日：2018-12-30
申请人： 青岛绿捷通达新能源科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种混动汽车用传动系统及混动汽车，所述传动系统包括第一动力部分、第二动力部分和第三动力部分，其中，所述第一动力部分包括第一电机和第一齿轮传动机构，所述第二动力部分包括发动机，所述第三动力部分包括第二电机和第二齿轮传动机构，所述第一电机通过第一离合器与所述第一齿轮传动机构连接，所述第一齿轮传动机构的动力输出端为所述传动系统的输出末端，所述第一齿轮传动机构的动力输出端与所述混动汽车的差速器相连，所述发动机通过第二离合器与所述第一齿轮传动机构连接，所述第三动力部分通过第三离合器与所述第一齿轮传动机构连接，降低了因传递造成的动力损耗，提高了传动效率，提高了传动轴的可靠性，有利于整车结构的合理布局。
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公开(公告)号：CN109703361A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811648745.3
申请日：2018-12-30
申请人： 青岛绿捷通达新能源科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种混动汽车的能源控制系统及能源控制方法，所述能源控制系统包括：踏板动力回收装置，用于将所述踏板的运动转化为电能；减振装置动力回收装置，用于将所述混动汽车的减振装置的运动转化为电能；整流装置，用于将所述踏板动力回收装置和所述减振装置动力回收装置回收的电能进行整流后输送至所述混动汽车的电池模组。通过本发明提供的能源控制系统，对混动汽车踏板和减震装置产生的机械能进行回收利用，可以提高混动汽车电池的续航能力，资源的利用更加充分。本发明提供的基于能源控制系统的控制方法，可以根据路况智能选择合理的能源回收方式，从而获得更高的科技感和更好的用户体验。
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公开(公告)号：CN109703328A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811648771.6
申请日：2018-12-30
申请人： 青岛绿捷通达新能源科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种电动汽车的控制方法，所述电动汽车包括空调、电池模组和传动系统，该方法包括：获取电动汽车当前的行驶路况信息；获取电动汽车的空调状态信息；获取电动汽车当前的车速信息；以及，根据所述路况获取模块获得的当前的行驶路况信息、所述空调状态信息以及所述当前的车速信息对传动系统进行控制。本发明提供的电动汽车的控制方法，综合获取多个信息对车辆的运行状态和用户的需求信息进行采集，并进行综合分析，在此基础上采用最合理的控制策略对传动系统进行控制，这一系列步骤均自动完成，无需用户手动操作，可以大大提高用户体验，有利于节约能源。
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公开(公告)号：CN109703361B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201811648745.3
申请日：2018-12-30
申请人： 青岛绿捷通达新能源科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种混动汽车的能源控制系统及能源控制方法，所述能源控制系统包括：踏板动力回收装置，用于将所述踏板的运动转化为电能；减振装置动力回收装置，用于将所述混动汽车的减振装置的运动转化为电能；整流装置，用于将所述踏板动力回收装置和所述减振装置动力回收装置回收的电能进行整流后输送至所述混动汽车的电池模组。通过本发明提供的能源控制系统，对混动汽车踏板和减震装置产生的机械能进行回收利用，可以提高混动汽车电池的续航能力，资源的利用更加充分。本发明提供的基于能源控制系统的控制方法，可以根据路况智能选择合理的能源回收方式，从而获得更高的科技感和更好的用户体验。
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公开(公告)号：CN109703329A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811649755.9
申请日：2018-12-30
申请人： 青岛绿捷通达新能源科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种电动汽车的整车控制器，该整车控制器包括路况获取模块，用于获取电动汽车当前的行驶路况信息；空调状态获取模块，用于获取电动汽车的空调状态信息；车速信息获取模块，用于获取电动汽车当前的车速信息；控制模块，用于根据当前的行驶路况信息、空调状态信息以及车速信息获取模块获得的当前的车速信息对所述传动系统进行控制。本发明提供的电动汽车的整车控制器，通过多个信息获取模块对车辆的运行状态和用户的需求信息进行采集，并由控制模块进行综合分析，在此基础上采用最合理的控制策略对传动系统进行控制，这一系列步骤均是由整车控制器完成的，无需用户手动操作，可以大大提高用户体验，有利于节约能源。
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