公开(公告)号：CN105283268B

公开(公告)日：2017-11-14

申请号：CN201480014319.8

申请日：2014-03-18

申请人： 马勒国际有限公司

发明人： 格哈德·贝尔 ,  萨沙-奥利弗·布泽克 ,  赖纳·米勒 ,  赖纳·夏普

IPC分类号： B23P15/10 ,  B21K1/18 ,  F02F3/00

CPC分类号： F02F3/28 ,  B21K1/185 ,  B23B2215/245 ,  B23K2101/003 ,  B23P15/10 ,  F02F3/003 ,  F02F3/22 ,  F02F2003/0061 ,  F02F2200/04

摘要： 本发明涉及一种制造用于内燃机的活塞(10)的方法，活塞包括活塞头(11)和活塞环部(17)，其中活塞头(11)有包括圆顶(13)的燃烧碗(12)和提供有销孔(15)的活塞销毂(14)，该燃烧碗和活塞销毂借助于接触面(16)连接在一起，其中活塞环部(17)包括活塞冠(18)，圆周形火地(19)和圆周形环部分(21)，并且其中活塞头(11)和活塞环部(17)通过下述方法步骤形成圆周形冷却剂通道(22)：a)通过成形方法制造用于活塞头(11)的坯体(11’)，其中燃烧碗(12)的轮廓在圆顶区域(13a)外部完成，b)借助于成形方法或铸造方法制造用于活塞环部(17)的坯体(17’)，c)对坯体(11’，17’)的预备加工，完成焊接点(26，28；27，29)；d)通过焊接过程将活塞头(11)和活塞环部(17)预备加工好的坯体(11”，17”)连接成为活塞体(30)，e)再次加工和/或完成活塞体(30)成为完成的活塞(10)。

公开(公告)号：CN107076050A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201580048763.6

申请日：2015-10-13

申请人： 日立汽车系统株式会社

发明人： 佐佐木正登

IPC分类号： F02F3/00 ,  F02F3/14 ,  B23K20/12

CPC分类号： F02F3/12 ,  B23K20/1215 ,  B23K20/127 ,  B23K20/128 ,  B23K2101/003 ,  F02F2200/00

摘要： 提供一种能够有效密封设于活塞的冠面的低导热系数部件(多孔部件)上表面的各空穴的活塞制造方法。在浇铸在铝合金制的活塞(1)的冠面(2a)的低导热系数部件(5)的上表面(5a)，使摩擦封孔装置的旋转工具(44)的平坦前端面(44a)抵接，使该旋转工具经由电动机、减速机构一边旋转一边带有载荷地向低导热系数部件侧按压。由此，通过利用低导热系数部件的上表面与旋转工具的前端面之间的摩擦热在所述上表面形成塑性流动层(5d)，来密封多孔部件(6)上表面的各空穴(9a)的开口部。

公开(公告)号：CN106695214A

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201510774309.0

申请日：2015-11-13

申请人： 苏州喆从实业有限公司

发明人： 林记亮

IPC分类号： B23K37/04

CPC分类号： B23K37/0435 ,  B23K2101/003

摘要： 本发明提供了一种活塞焊接用夹具，用于夹紧活塞，其包括底板，底板中心设有支撑板，底板两端分别通过气缸旋转轴与气缸连接，所述支撑板上端的中心设有活塞定位板，所述定位板两侧各设有一个旋转臂，所述旋转臂的左端下方设有与活塞相配合的压板，旋转臂的下端通过旋转臂转轴与支撑板旋转连接，所述旋转臂的右端与气缸的推杆连接。本发明定位精确，夹紧力度适中，便于活塞与活塞套的焊接，提高了产品的焊接质量。

公开(公告)号：CN104507629B

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201480001369.2

申请日：2014-04-29

申请人： 费斯托股份有限两合公司

发明人： T.耶内 ,  W.绍尔 ,  C.布赫海特

IPC分类号： B23K15/00 ,  B23K26/24 ,  F15B15/14

CPC分类号： F15B15/226 ,  B23K15/0053 ,  B23K15/04 ,  B23K26/24 ,  B23K26/282 ,  B23K26/32 ,  B23K2101/003 ,  B23K2101/06 ,  B23K2101/20 ,  B23K2103/05 ,  B23K2103/08 ,  B23K2103/10 ,  B23K2103/50 ,  F15B15/1433 ,  F15B15/1447 ,  F15B15/222

摘要： 提出一种流体操作的线性驱动装置（1）的驱动单元（10），其由活塞杆（12）、位于活塞杆（12）上的驱动活塞（15）以及同样位于驱动活塞（15）上的缓冲套（24）组成。这些组件（12、15、24）通过同一个共同的焊接连接（33）相互固定。此外提出一种用于制造这种驱动单元（10）的方法并且还提出一种装备有这种驱动单元（10）的流体操作的线性驱动装置（1）。

公开(公告)号：CN105283269A

公开(公告)日：2016-01-27

申请号：CN201480014572.3

申请日：2014-03-18

申请人： 马勒国际有限公司

发明人： 格哈德·贝尔 ,  萨沙-奥利弗·布泽克 ,  赖纳·米勒 ,  赖纳·夏普

IPC分类号： B23P15/10 ,  B21K1/18 ,  F02F3/00

CPC分类号： F02F3/28 ,  B21K1/18 ,  B21K1/185 ,  B23B2215/245 ,  B23K15/0053 ,  B23K15/0093 ,  B23K26/282 ,  B23K26/32 ,  B23K2101/003 ,  B23K2103/04 ,  B23K2103/50 ,  B23P15/10 ,  F02F3/003 ,  F02F3/22 ,  F02F2003/0061 ,  F02F2200/04

摘要： 本发明涉及一种用于生产用于内燃机的活塞(10)的方法，所述活塞包括活塞主体(11)和活塞环部件(17)，其中所述活塞主体(11)具有带有圆盖(13)的燃烧槽(12)，并且具有装备有凸台镗孔(15)的活塞凸台(14)，所述活塞凸台依靠运行表面(16)彼此连接，其中，所述活塞环部件(17)具有活塞地板(18)、圆周火地(19)以及环绕环段(21)，其中，所述活塞主体(11)和所述活塞环部件(17)形成环绕冷却导管(22)。根据本发明所述方法具有以下方法步骤：a)依靠变形处理生产所述活塞主体(11)的坯件(11′)；b)依靠变形处理或者铸造处理生产所述活塞环部件(17)的坯件(17′)；c)粗加工所述坯件(11′、17′)以及精加工焊接表面(26、28；27、29)；d)依靠焊接方法连接活塞主体(11)和活塞环部件(17)的所述粗加工坯件(11″、111′’、17″)以形成活塞主体(30、130)；e)二次加工和/或精加工所述活塞主体(30、130)以形成所述完成的活塞(10)。根据本发明，在步骤a)，在生产所述活塞主体(11)的所述坯件(11′)期间，完全生产所述燃烧槽(12)外侧圆盖区域(13a、113a)的轮廓，所述燃烧槽(12)的所述圆盖区域(13a、113a)形成所述多余材料(23、123)，以及在步骤e)，在所述燃烧槽(12)的圆盖区域(13a、113a)中移除这种量的所述多余材料(23、123)，以导致所述燃烧槽(12)的预定的体积。

公开(公告)号：CN104625659A

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201410765342.2

申请日：2014-12-12

申请人： 中国兵器科学研究院宁波分院

发明人： 侯林冲 ,  彭银江 ,  周灵展 ,  朱秀荣 ,  王英 ,  陈大辉 ,  施虹霞 ,  费良军 ,  徐英 ,  耿东方

IPC分类号： B23P15/10 ,  B23K15/00 ,  B22D18/02 ,  C22C21/02 ,  C22F1/043

CPC分类号： B23P15/10 ,  B22D18/02 ,  B23K15/04 ,  B23K2101/003 ,  B23K2103/10 ,  C22C21/02 ,  C22F1/043

摘要： 本发明涉及一种电子束焊接铝活塞的制造方法，该方法将活塞头部和裙部分开制造，并在活塞裙部留置了用于去除收弧气孔的工艺补贴部分，使焊接工艺得到简化；焊缝的收弧气孔等缺陷集中到工艺补贴部分内，使得焊缝的质量得到保证，同时，消除了现有技术中因焊缝处壁厚不均导致的热应力不同造成的裂纹缺陷；本发明的方法制造的活塞内冷油道光滑、形状规则、位置准确，提高了产品的成品率，在一定程度上降低了制造成本；另外，将活塞头部和裙部分开制造提高了活塞不同部位的性能，满足了高转速、高爆压发动机对活塞强度、耐磨性、耐热性、疲劳性能的要求，提高了活塞工作效率。

公开(公告)号：CN104602858A

公开(公告)日：2015-05-06

申请号：CN201380046269.7

申请日：2013-09-11

申请人： 马勒金属立夫有限公司 ,  马勒国际有限公司

发明人： 保罗·罗伯特·维埃拉·德莫赖斯 ,  安东尼奥·爱德华多·梅雷莱斯·托马尼克 ,  德尼斯·弗洛雷斯

IPC分类号： B23K20/12 ,  F02F3/14

CPC分类号： F02F3/0084 ,  B05D3/12 ,  B23K20/1275 ,  B23K20/2333 ,  B23K20/24 ,  B23K2101/003 ,  B23K2101/006 ,  B23K2103/10 ,  C23C4/18 ,  C23C8/80 ,  C23C16/56 ,  C23C22/82 ,  C23C26/00 ,  C23C30/005 ,  C25D5/48 ,  C25D7/00 ,  C25D13/12 ,  F02F3/10 ,  F02F3/12 ,  F02F3/14 ,  F05C2253/12

摘要： 本发明涉及用于使用在内燃机上的发动机活塞，所述活塞设置有大致圆形的铝基主体(10)，所述铝基主体限定了顶部(11)，所述顶部具有至少一个腔室(110)，至少一个涂覆层(12)施加至由顶部或者腔室(11、110)限定的至少一个区域上，由于非消耗旋转销(14)相对于涂覆层(12)的拖动移动所生成的摩擦，至少一个化学化合物(13)由基底材料和涂覆层(12)之间进行的化学反应形成。

公开(公告)号：CN104096963A

公开(公告)日：2014-10-15

申请号：CN201410311464.4

申请日：2014-07-02

申请人： 东风活塞轴瓦有限公司

发明人： 赵敏 ,  岳济 ,  王世伟 ,  施扬 ,  陈胜奇

IPC分类号： B23K20/26

CPC分类号： B23K20/126 ,  B23K2101/003

摘要： 本发明提出了一种钢活塞摩擦焊夹紧定位方法，在活塞裙部的销座下面设计并加工有顶锻定位平面，销座上的销孔不加工，具体为：活塞头部通过第一夹紧块夹紧活塞头部外圆；在摩擦焊接设备对应的另一端，第二夹紧块内套有弹簧夹套，弹簧夹套内又套有中间衬套，第二夹紧块施力，弹簧夹套内缩，通过中间衬套夹紧活塞头部外圆，以顶锻定位平面作为作焊接过程顶锻支撑面，通过顶锻定位传力。本发明的特点是：产品尺寸控制稳定，工件无变形和损伤，实现对产品焊接质量的精确控制。

公开(公告)号：CN103934553A

公开(公告)日：2014-07-23

申请号：CN201410176423.9

申请日：2014-04-29

申请人： 南通迪施有限公司

发明人： 刘海勇 ,  曹斌 ,  李康 ,  王亮 ,  徐明 ,  成国荣

IPC分类号： B23K9/18 ,  B23P15/00

CPC分类号： B23K9/18 ,  B23K9/042 ,  B23K2101/003

摘要： 本发明公开了一种钢质活塞环槽加焊铬合金工艺，包括如下步骤：核对焊接位置，将活塞装到焊接操作台上，并焊夹持块将活塞固定；堆焊时活塞环槽时将焊头相对于旋转方向放在中心线的前面，将轴线倾斜一小角度；采用埋弧自动焊的方法堆焊钢活塞；焊接结束后，将活塞放入退火炉中进行退火处理。通过本发明的加焊铬合金在钢质活塞环槽上的应用，环槽的强度和耐蚀性得到明显提高，延长了钢质活塞的使用寿命。

公开(公告)号：CN103620234A

公开(公告)日：2014-03-05

申请号：CN201280026561.8

申请日：2012-05-22

申请人： SMC株式会社

发明人： 福井千明

IPC分类号： F15B15/14 ,  F15B15/28 ,  F16J1/12

CPC分类号： F15B15/1447 ,  B23K11/006 ,  B23K11/14 ,  B23K11/16 ,  B23K11/185 ,  B23K2101/003 ,  B23K2103/02 ,  B23K2103/04 ,  B23K2103/05 ,  B23K2103/10 ,  F15B15/2807 ,  F16J1/008 ,  F16J1/12

摘要： 一种流体压力缸（11）的活塞装配体（10A）的活塞主体（13）具有由板状构件构成的第一活塞构件（40）和第二活塞构件（42）。第一活塞构件（40）和第二活塞构件（42）在沿着活塞杆（15）的轴向被重叠的状况下被连结。第二活塞构件（42）不具有在板厚度方向上穿透的孔。