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公开(公告)号：CN104114298A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201380005790.6
申请日：2013-01-16
申请人： 阿尔皮纳·拉吉公开有限公司
发明人： G·卡佩洛托
CPC分类号： B60B1/0261 , B21D53/86 , B21F39/00 , B21H1/00 , B21J9/025 , B60B1/003 , B60B1/045 , B60B2310/20 , B60B2310/206 , B60B2310/2082 , B60B2310/224 , B60B2900/212 , B60Y2200/13 , Y10T29/49492 , Y10T29/49522
摘要： 一种用于辐条式轮的辐条的生产方法，包括：借助于用以将杆部的纵向端进行塑性变形的设备在辐条的杆部的该纵向端处使所述辐条的头部成形的步骤，其中，该塑性变形通过保持杆部相对于所述设备的旋转而实现。
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公开(公告)号：CN108638750A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810733949.0
申请日：2018-07-06
申请人： 安徽思源三轻智能制造有限公司
IPC分类号： B60B21/12
CPC分类号： B60B21/12 , B60B2310/20 , B60B2310/204 , B60B2310/2082 , B60B2310/50 , B60B2360/10 , B60B2900/331
摘要： 本发明公开了一种轮毂组件及其制造方法，其中，所述轮毂组件包括轮毂和垫块；所述轮毂的轮辋上开设有多个盲孔；所述垫块的一端位于所述盲孔内，并且填充满所述盲孔，所述垫块的另一端位于所述轮毂的外部。本发明的轮毂组件在使用时，当车辆爆胎后，通过垫块能够有效地对轮胎进行支撑，从而减少车辆两侧的阻力不平衡现象，提高车辆的形式稳定性和安全性能。
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公开(公告)号：CN103373170B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201310157797.1
申请日：2013-05-02
申请人： 玛维克简易股份公司
IPC分类号： B60B1/02
CPC分类号： B60B1/003 , B60B1/0246 , B60B1/0261 , B60B1/041 , B60B5/02 , B60B2310/2082 , B60B2310/224 , B60B2310/52 , B60B2360/3416 , Y10T29/49506
摘要： 本发明涉及一种自行车轮的辐条和包括该辐条的自行车轮。辐条（2）包括一种金属芯(5)，金属芯至少在其中央部分被一种复合材料的鞘12）覆盖，所述复合材料包括纤维掺入（noyer）基材而成的组合，所述金属芯（5）包括一个设计用来连接到车轮的轮圈或轮彀的一个端部，以及一个主体部分（6），该主体部分的横截面面积占所述端部的横截面面积的30%至50%，优选35%至45%。再者，在主体处，鞘（12）的截面为处于同一处的金属芯（5）的截面的150%至500%，优选150%至350%。金属芯包括两个机械锚定区域，被置于它们的端部的附近，并且在主体的两侧。
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公开(公告)号：CN106114055A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610501706.5
申请日：2016-06-30
申请人： 广东省材料与加工研究所
IPC分类号： B60B21/06
CPC分类号： B60B21/06 , B60B2310/202 , B60B2310/2082 , B60B2310/3023 , B60B2310/3025 , B60B2900/311
摘要： 一种复合焊接结构的铝合金车轮及其制备方法，其特点是：车轮采用轮辐和轮辋的二片式结构，轮辐与轮辋的焊接处采用阶梯式配合结构的内外两条环缝连接，外环缝焊接采用搅拌摩擦焊，内环缝焊接采用惰性气体保护焊（MIG焊）。本发明实现了车轮的分体式加工成型，车轮质量轻、强度高；搅拌摩擦焊可以获得与母材接近的力学性能，可保证车轮连接的强度；MIG焊则进一步提升车轮的整体性能，尤其是改善焊缝应力集中和缝隙的耐蚀性能。
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公开(公告)号：CN106080020A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610409654.9
申请日：2016-06-12
申请人： 东南大学
发明人： 蔡新雨
IPC分类号： B60B1/00
CPC分类号： B60B1/00 , B60B2310/2082 , B60B2900/513
摘要： 本发明公开了一种通风引流式轮辐。所述轮辐辐条为风扇扇叶状，辐条曲率与倾角处于较低水平。相邻两根辐条之间形成风孔，辐条在轮辐切向上整体呈倾斜设置。通过车轮转动引流至轮内，加快空气流动，增强轮内制动盘组件的散热效果；辐条两端设置加强结构，保证强度。本发明引流效果好，以此轮内减缓制动性能热衰减性，强度高，有效地解决了现有技术的车轮轮辐结构存在的重量大，引流差，燃油经济性差以及制动系统风冷效果差的问题，具有很高的实用价值。
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公开(公告)号：CN105563044A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610067997.1
申请日：2016-02-01
申请人： 秦皇岛戴卡兴龙轮毂有限公司
IPC分类号： B23P15/00
CPC分类号： B23P15/00 , B60B2310/2082 , B60B2360/104
摘要： 本发明属于一种铝合金车轮的锻造成形工艺，其工艺流程可概括为：（1）坯料加热，坯料为圆棒料，坯料加热温度为400-500℃，锻造模具预热温度为420±10℃；（2）热模锻，轮辐部位成形完毕，预锻成一侧带张角的H型轮辋；（3）双向热旋压，采用双向旋压的方式完成H型轮辋成形。采用锻造+热旋压的成形工艺，锻后无需进行切飞边、扩口、冲孔、预机加等工序，缩短了工艺流程，热旋压后的毛坯带热直接进行热处理，降低了生产成本，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN103373170A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201310157797.1
申请日：2013-05-02
申请人： 玛维克简易股份公司
IPC分类号： B60B1/02
CPC分类号： B60B1/003 , B60B1/0246 , B60B1/0261 , B60B1/041 , B60B5/02 , B60B2310/2082 , B60B2310/224 , B60B2310/52 , B60B2360/3416 , Y10T29/49506
摘要： 本发明涉及一种自行车轮的辐条和包括该辐条的自行车轮。辐条（2）包括一种金属芯(5)，金属芯至少在其中央部分被一种复合材料的鞘（12）覆盖，所述复合材料包括纤维掺入（noyer）基材而成的组合，所述金属芯（5）包括一个设计用来连接到车轮的轮圈或轮彀的一个端部，以及一个主体部分（6），该主体部分的横截面面积占所述端部的横截面面积的30%至50%，优选35%至45%。再者，在主体处，鞘（12）的截面为处于同一处的金属芯（5）的截面的150%至500%，优选150%至350%。金属芯包括两个机械锚定区域，被置于它们的端部的附近，并且在主体的两侧。
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