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公开(公告)号：CN103717414B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201280037876.2
申请日：2012-07-26
申请人： 住友橡胶工业株式会社
发明人： 汤川直树
CPC分类号： B60C13/02 , B60C11/0058 , B60C15/0045 , B60C17/0009 , B60C2015/0614
摘要： 为了提供一种轻质且高耐久性的充气轮胎（2）。轮胎（2）在其胎侧（8）中设置有多个凹陷部（62）。该凹陷部（62）沿周向方向排列。例如，每个凹陷部（62）的轮廓是矩形。凹陷部（62）的周向方向上的长度大于径向方向上的长度。凹陷部（62）的面积占有率是75%至93%。凹陷部的轮廓关于沿径向方向延伸的直线对称。凹陷部（62）的理想深度是0.5mm至4.0mm。给定的凹陷部（62）与邻近该给定的凹陷部（62）的另一凹陷部（62）之间的边距理想上为0.3mm至3.0mm。
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公开(公告)号：CN106564207A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610500099.0
申请日：2016-06-30
申请人： 固特异轮胎和橡胶公司
CPC分类号： B29D30/62 , B29C48/07 , B29C48/154 , B29C48/30 , B29C48/307 , B29C48/387 , B29C48/49 , B29D2030/526 , B29K2021/00 , B29L2030/002 , B60C11/005 , B60C11/0058 , B29D30/20 , B29D30/242
摘要： 本发明的一个或多个实施例提供一种用于在生胎体上成形胎面的方法，该方法包括步骤：提供在其上具有胎体的轮胎成型鼓，将基部复合物的带连续地施加在胎体的一半上从而从胎体的中心线到第一侧向边缘形成基部复合物的第一层，将第一胎面冠部复合物施加在基部复合物上，将基部复合物的带连续地施加在胎体的第二半上从而从胎体的中心线到第二侧向边缘形成基部复合物的第二层，沿着第一胎面冠部复合物的边缘形成烟囱状部，以及将第一胎面冠部复合物施加在基部复合物的第二层上。
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公开(公告)号：CN105283325B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201480032929.0
申请日：2014-06-05
申请人： 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
IPC分类号： B60C11/00
CPC分类号： B60C11/0008 , B60C11/0041 , B60C11/0058 , B60C11/0302 , B60C11/04 , B60C2011/0025 , B60C2011/0341
摘要： 本发明涉及在车辆上具有预定安装方向的轮胎，其包括胎面(40)，所述胎面(40)包括至少一个中心肋部(411‑413)和两个侧肋部(421、422)，其通过周向沟槽(141‑144)分开，其中所述侧肋部由填充有至少50％炭黑的第一橡胶组合物制得，两个中心肋部的至少一个包括由填充有大于50％炭黑的第二橡胶组合物制得的部分(4111、4121)，所述部分的轴向宽度(LP)大于或等于所涉及的中心肋部的轴向宽度(LC)的20％；其中所述第一橡胶组合物的tan delta值(tan delta在0℃和0.7MPa下测量)低于所述至少一种第二橡胶组合物的tan delta值。
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公开(公告)号：CN104395107B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380035005.1
申请日：2013-06-27
申请人： 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
IPC分类号： B60C11/00
CPC分类号： B60C11/0041 , B60C1/0016 , B60C11/005 , B60C11/0058 , B60C11/0075 , B60C2011/0016 , B60C2011/0025
摘要： 本发明涉及一种轮胎，其中胎面包括至少两个径向堆叠的弹性体共混物层并且具有在中间的比其轴向外部部分更低的沟槽率。胎面的第一弹性体共混物层由第一弹性体共混物和至少两个由第二弹性体共混物形成的轴向外部部分形成，所述第一弹性体共混物形成至少延伸进入中平面的区域的部分，其中第一弹性体共混物具有55以上的评级Z和0.120以下的tan(δ)max值，第二弹性体共混物具有50以上的评级Z和0.100以下的tan(δ)max值，并且第二弹性体共混物在100℃下的复数模量G*1％具有比第一弹性体共混物在100℃下的模量G*1％高至少5％的值。
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公开(公告)号：CN104395105B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201380033437.9
申请日：2013-06-27
申请人： 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
IPC分类号： B60C11/00
CPC分类号： B60C11/0041 , B60C1/0016 , B60C11/005 , B60C11/0058 , B60C11/0075 , B60C2011/0025 , B60C2011/0033
摘要： 本发明涉及一种轮胎，其中胎面包括弹性体共混物的至少两个径向重叠的层，并且在中心处具有比在其轴向外部部分更低的沟槽率。所述胎面的第一弹性体共混物层由形成中心部分的第一弹性体共混物和由第二共混物形成的两个外部部分形成，其中所述第一共混物具有高于55的评级Z，所述第一共混物和所述第二共混物具有0.110以下的tan(δ)max值，并且所述第二弹性体共混物的模量G*具有比所述第一弹性体共混物的模量G*的值大至少10％的值。所述胎面的作为径向最外层的第二层由第三共混物形成，所述第三共混物的模量G*具有比所述第一弹性体共混物的模量G*的值大至少10％的值，并且所述第三共混物的断裂伸长值比所述第一和第二共混物的断裂伸长值大至少10％。
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公开(公告)号：CN105835633A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610402517.2
申请日：2013-09-12
申请人： 固特异轮胎和橡胶公司
发明人： F.德米恩斯 , D.M.P.吉隆 , J-L.M.F.托马斯 , P.科努 , F.P.德普洪
CPC分类号： B60C11/0327 , B60C1/0016 , B60C11/0041 , B60C11/005 , B60C11/0058 , B60C11/0075 , B60C11/0304 , B60C11/1307 , B60C11/1346 , B60C11/1353 , Y10S152/905 , B60C11/13
摘要： 本发明涉及具有沟槽增强件的轮胎胎面，具体地涉及包含多个分隔周向肋的周向沟槽的轮胎胎面，每个沟槽包含底部和两个侧壁，和多个横向分离的增强件，其中，与每个周向沟槽相邻地设置一个增强件，并且其中，每个增强件均由所述胎面的径向内表面在径向方向上至少延伸至相邻周向沟槽的底部，以构成该沟槽的底部。此外，本发明还涉及包含根据本发明的胎面的轮胎。
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公开(公告)号：CN105691114A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201510916667.0
申请日：2015-12-10
申请人： 固特异轮胎和橡胶公司
发明人： C.施维策尔 , T.格森霍夫 , J-L.M.F.托马斯 , H.L.B.格勒伊肯斯 , P.穆蒂吉 , J.C.M.内沃埃 , G.德赫斯 , H.A.J.科克斯
IPC分类号： B60C11/13
CPC分类号： B60C11/0041 , B60C1/0016 , B60C11/0058 , B60C11/0075 , B60C11/04 , B60C11/1346 , B60C2011/0341
摘要： 本发明公开了具有花纹沟补强层的轮胎。本发明涉及包含胎面的轮胎，所述胎面包含：众多的分开周向花纹条的周向花纹沟，每个花纹沟包含底部和两个侧壁；一个或多个花纹沟补强层，每个花纹沟补强层与任何其它的所述一个或多个花纹沟补强层横向隔开；其中每个花纹沟补强层布置为邻接一个周向花纹沟；其中至少一个周向花纹沟不具有邻接它的花纹沟补强层；和其中每个花纹沟补强层在径向向外方向从胎面的径向内表面延伸至少至邻接的周向花纹沟的底部以形成所述花纹沟的至少部分底部。
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公开(公告)号：CN103287214B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201310062404.9
申请日：2013-02-27
申请人： 住友橡胶工业株式会社
发明人： 冈部太郎
CPC分类号： B60C11/0306 , B60C1/0016 , B60C11/0058 , B60C2011/0025 , B60C2011/0033 , B60C2200/06
摘要： 本发明提供低油耗性和耐偏磨损性优异的重载荷用充气轮胎（2）。该轮胎具有胎面（4）和带束层（14）。带束层的宽度相对于胎面的宽度的比为0.95以上且1.0以下。在胎面形成有沿轴向排列的多个陆地部（50）。胎肩陆地部（50a）的顶层（32）具有：各自的外表面形成胎面表面（28）的一部分的主体（52）和缓冲体（54）。缓冲体的复弹性模量大于主体（52）的复弹性模量。主体的损失正切小于缓冲体的损失正切。在利用主体和缓冲体的边界，将该轮胎（2）接地时的胎肩陆地部（50a）的接地面，分割成外侧接地面和内侧接地面时，外侧接地面的平均接地压力相对于内侧接地面的平均接地压力的比为0.85以上且0.95以下。
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公开(公告)号：CN105283325A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201480032929.0
申请日：2014-06-05
申请人： 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
IPC分类号： B60C11/00
CPC分类号： B60C11/0008 , B60C11/0041 , B60C11/0058 , B60C11/0302 , B60C11/04 , B60C2011/0025 , B60C2011/0341
摘要： 本发明涉及在车辆上具有预定安装方向的轮胎，其包括胎面(40)，所述胎面(40)包括至少一个中心肋部(411-413)和两个侧肋部(421、422)，其通过周向沟槽(141-144)分开，其中所述侧肋部由填充有至少50％炭黑的第一橡胶组合物制得，两个中心肋部的至少一个包括由填充有大于50％炭黑的第二橡胶组合物制得的部分(4111、4121)，所述部分的轴向宽度(LP)大于或等于所涉及的中心肋部的轴向宽度(LC)的20％；其中所述第一橡胶组合物的tan delta值(tan delta在0℃和0.7MPa下测量)低于所述至少一种第二橡胶组合物的tan delta值。
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公开(公告)号：CN103085603B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201210469667.7
申请日：2008-01-21
申请人： 株式会社普利司通
IPC分类号： B60C11/00
CPC分类号： B60C11/00 , B60C11/0058 , B60C2011/0025 , B60C2200/10
摘要： 本发明实现了一种机动两轮车用充气轮胎，其具有：一对胎圈部；从所述胎圈部延伸的一对侧壁部；和在所述侧壁部间以环状延伸的胎面部，所述胎面部由在轮胎宽度方向上彼此相邻的多种类型的橡胶构成，且所述胎面部被至少分成位于所述轮胎的包括轮胎赤道面的中央部的中心区和位于所述轮胎的各侧部的两个侧区；每个侧区被分为与所述中心区相邻的中间部和设置在所述中间部的外侧的边缘部,使得所述中间部的橡胶的300%模量和所述边缘部的橡胶的300%模量中的至少一个在一个侧区和另一个侧区之间不同；以及由所述中间部占据的区域在一个侧区和另一个侧区之间不同，由此使得所述胎面部的模量分布关于所述轮胎赤道面不对称。
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