公开(公告)号：CN107471942A

公开(公告)日：2017-12-15

申请号：CN201710427268.7

申请日：2017-06-08

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 尼科尔·赞德伯根 ,  雷纳·苏施莱克 ,  托马斯·格哈德斯 ,  拉尔夫·辛茨恩 ,  丹尼尔·美因茨 ,  保罗·赞德伯尔根 ,  阿尔贝托·吉雷利·康索拉罗 ,  弗雷德里克·彼得·沃尔夫-蒙海姆

IPC分类号： B60G7/00 ,  B60G3/12

CPC分类号： B60G3/16 ,  B60G7/001 ,  B60G2206/10 ,  B60G2206/15 ,  B60G2206/428 ,  B60G2206/7101 ,  B60G2206/8108 ,  B60G7/00 ,  B60G3/12 ,  B60G2204/143

摘要： 本发明涉及用于机动车辆的车轮悬架单元(1)，该车轮悬架单元(1)至少具有纵向连杆(2)，该纵向连杆(2)具有用于可枢转车辆侧连接的第一端部(2.1)、用于连接至车轮支架(3)的第二端部(2.6)和叶片状连杆部分(2.5)，该叶片状连杆部分(2.5)在横向轴线(Y)的方向上是有弹性的并且在横向于该横向轴线(Y)的方向上是刚性的。为了减少具有纵向连杆的车轮悬架的部件的数量，根据本发明规定的是，纵向连杆(2)具有弹性部分(2.3)，该弹性部分(2.3)在纵向轴线(X)的方向上是有弹性的，其中该纵向连杆(2)至少部分地由纤维增强塑料材料制成。