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公开(公告)号：CN107444197A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710633740.2
申请日：2017-07-28
申请人： 成都金和工贸有限公司 , 湖南华品轨道交通有限公司
IPC分类号： B60M1/30
CPC分类号： B60M1/302
摘要： 本发明阐述了一种导电轨，其至少包括电刷面和导电基体，并且所述电刷面具有导电性，其耐磨性能高于导电基体，在其背部有朝向所述导电基体的板条，板条的外缘面与电刷面的背面共同形成凹窝；所述导电基体面向电刷面的面具有局部凸起，局部凸起的顶面的两边形成锐角且中部凹陷，其侧面具有供电刷面的板条伸入的装配空间；制作成品导电轨过程中，导电基体发生塑性变形，所述导电基体局部凸起被压向电刷面，使凹窝被导电基体填充；导电基体的局部凸起的顶面至少有一个角伸入电刷面的纵向槽的底面，与其接触，导电基体发生塑性变形时，角向凹窝填充，并在宽度方向伸展，同时上述板条均完全伸入导电基体的装配空间。
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公开(公告)号：CN103895532B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201410148843.6
申请日：2014-04-08
申请人： 李雷
发明人： 李雷
IPC分类号： B60M1/30
CPC分类号： B60M1/302
摘要： 本发明涉及一种多功能钢铝复合轨生产线，属于对轨道交通供电用的器材的生产设备。其主要采用包括主机(8)和二台牵引机(11)及若干台输料机(12)组成生产线，主机(8)中含有预复合器(1)、主复合器(2)、重复合器(3)、垂直调节器(4)及水平调节器(7)等，其特征是主机(8)中含有整形器(5)和定形器(6)，可以快速生产内包式钢铝复合轨(20)，当垂直调节器(4)更换成焊接装置(40)时可以中速生产外包式钢铝复合轨(36)。本发明生产速度快、功能多，产品直线度好，不锈钢与铝复合牢固，钢与铝接触电阻小。
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公开(公告)号：CN102837623A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210319049.4
申请日：2012-08-31
申请人： 中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司
IPC分类号： B60M1/30
CPC分类号： B60M1/302
摘要： 一种轨道交通接触轨弹性端部弯头，包括弯头本体（1）和悬挂T型块Ⅰ（4），所述弯头本体（1）轨底一侧制有凹槽Ⅰ（7），所述悬挂T型块Ⅰ（4）位于凹槽Ⅰ（7）中，且悬挂T型块Ⅰ（4）的两端与弯头本体（1）弹性连接，使悬挂T型块Ⅰ（4）弹性悬挂在凹槽Ⅰ（7）中。本发明通过提高端部弯头的弹性，缓冲集电靴“触轨”时对端部弯头的冲击力，改善列车通过断口时集电靴与端部弯头间的冲击作用和拉弧放电现象，提高普速线路的受流质量、满足120km/h及以上列车运行速度的使用要求，提高运营安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN102180104B
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201110053436.3
申请日：2011-02-27
申请人： 李雷
发明人： 李雷
IPC分类号： B60M1/30
CPC分类号： B60M1/302
摘要： 本发明涉及一种钢铝复合轨生产线，属于对轨道交通供电用的器材的生产设备。其主要采用钢铝复合主机1和整形机2，在其前后各配置若干输料机构4和牵引机3，组成钢铝复合导电轨的生产线。主机1由预复合组5、主复合组6、重复合组7、垂直调节机构8、水平调节机构9组成。生产线上所有滚轮以相同的线速度转动，15米或更长的不锈钢槽29放入铝型材27的槽中后被压轮上下左右压紧后迫使支耳28变形，使钢与铝复合成一体，成为可导电的钢铝复合轨22。本发明自动化程度高、产品直线度好、生产速度快，不锈钢与铝复合牢固，可生产不同品种、不同截面的钢铝复合导电轨。
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公开(公告)号：CN102700434A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210186956.6
申请日：2012-06-08
申请人： 江苏新誉重工科技有限公司 , 新誉集团有限公司
CPC分类号： B60M1/302
摘要： 本发明公开了一种电气化高速公路的供电装置，该装置为纯电动汽车或混合动力汽车提供电能，所述汽车包括具有集电杆的小型车辆和具有受电弓的大型车辆，集电杆和受电弓上分别设有集电靴，该装置包括至少二对导电轨，其中一对导电轨相互平行且在竖直方向相互间隔一定距离固定安装在高速公路行车道一侧的支承座上，另一对导电轨相互平行且在水平方向相互间隔一定距离固定安装在高速公路同向行车道另一侧的支承架上；小型车辆的集电靴有二个且分别与支承座上导电轨滑动电连接，大型车辆的集电靴有二个且分别与支承架上导电轨滑动电连接。本发明不仅电能传输性能良好，安全性能高，而且能为车体高度相差悬殊的车辆提供电能，适合在高速公路上推广应用。
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公开(公告)号：CN100581868C
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200610143535.X
申请日：2006-11-10
申请人： 住友电气工业株式会社
IPC分类号： B60M1/30
CPC分类号： B60M1/302
摘要： 一种复合刚体列车线及其制造方法，其具备与集电靴滑动接触的滑动接触轨和固定有该滑动接触轨的轨座，滑动接触轨包括中央片和从中央片的两侧弯曲延伸的侧片，所述轨座具有嵌入并铆接固定所述侧片的安装槽，中央片的宽度W1与侧片的宽度W2的比率W1/W2是3.0以上，该中央片实质上在宽度方向上整个面与轨座接触，这样能提高滑动接触轨与轨座的接合性。
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公开(公告)号：CN107323310A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710513175.6
申请日：2017-06-29
申请人： 镇江大全赛雪龙牵引电气有限公司
摘要： 本发明公开了带内封闭式燕尾槽的复合导电轨及其制作方法，本复合导电轨包括铝轨本体和不锈钢钢带，铝轨本体的径向截面呈“工”字形，不锈钢钢带的径向截面呈“C”字形，不锈钢钢带无间隙地复合在铝轨本体的电刷面的表面，铝轨本体的底座内设置有封闭式的燕尾槽。本方法包括以下步骤：1.将不锈钢钢带的轴向两侧钻加工模数化通孔，对不锈钢钢带进行滚压成型呈“C”形；2.将不锈钢钢带嵌入安装槽中；3.铝轨本体和不锈钢钢带压紧；4.将铝轨本体和不锈钢钢带完全铆接；5.在铝轨本体的两侧开设安装基准槽；6.在铝轨本体的底座中开设燕尾槽。本发明改善复合导电轨受机械应力的强度，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN106347174A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610768125.8
申请日：2016-08-30
申请人： 姜元华
发明人： 姜元华
IPC分类号： B60M1/30
摘要： 本发明公开了一种有轨电车下部供电及绝缘防护装置，包括底座、连接套件、固定螺母、支座、第三接触轨道、电源正极、电源安全负极、正极电源线、正极触点、负极电源线、负极触点、受电靴、连接体和外侧轨道，所述底座上侧安装有连接套件，所述连接套件通过固定螺母固定，且连接套件上侧设置有支座，所述支座上侧安装有第三接触轨道。该有轨电车下部供电及绝缘防护装置，设置有底座、连接套件、固定螺母、支座等多种固定受力固件，结构稳定，采用第三接触轨道侧接触式受电方式，就是第三接触轨道端面朝上，正极触点位于第三接触轨道左侧，取流靴从侧面受流，对人员安全性好，利于防止下雪和冰冻造成的取流困难。
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公开(公告)号：CN104118335B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201410391187.2
申请日：2014-08-08
申请人： 中铁建电气化局集团科技有限公司
CPC分类号： B60M1/302
摘要： 本发明涉及磁悬浮领域，公开了一种磁悬浮钢铝复合导电轨，其包括铝轨和不锈钢构件，所述铝轨为C型轨，所述铝轨包括水平支轨和设于所述水平支轨两侧的弯曲支轨，所述水平支轨和弯曲支轨的交界处设有凹槽，所述凹槽从外侧向内侧向上倾斜设置，所述不锈钢构件包括一个不锈钢板和两个V型不锈钢带，所述不锈钢板的大小与所述水平支轨的大小相匹配，两个所述V型不锈钢带的一侧分别插入所述凹槽中，两个所述V型不锈钢带的另一侧分别搭接在所述不锈钢板的两侧，并通过焊接的方式在搭接处形成两条焊缝；本发明还提供了一种磁悬浮钢铝复合导电轨的制造方法。本发明工艺简单、节省材料、安装方便、性能稳定。
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公开(公告)号：CN104029609A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410307525.X
申请日：2014-07-01
申请人： 李雷
发明人： 李雷
IPC分类号： B60M1/30
CPC分类号： B60M1/302
摘要： 本发明涉及一种C型带孔钢铝复合导电轨，属于城市轨道交通供电用的器材。其主要在C型铝轨(2)左侧及上下园边(7)包履由二根J型钢带(3)焊接而成的C型不锈钢(8)，焊缝(5)的内侧C型铝轨(2)上设有通冷却水的孔(4)，C型铝轨(2)的空槽(6)内可放置中间连接板(9)或安装板(11)，动座(13)可在底座(14)内移动或转动。本发明在磁悬浮车辆转弯半径小，侧滚角度大的情况下与受流器有良好的滑动接触匹配特性，J型钢带(3)的焊接不会降低C型铝轨(2)的刚度，直线性好，线路弯道处与磁悬浮F轨的平行性好。C型铝轨(2)的表面积大，散热性好，传输电流大。
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